Якщо хочеш дізнатися про аматорському автоспорті побільше, то почни з FAQ!
Ще наші діди використовували подібний метод, щоб переключити передачу як «вгору», так і «вниз». Але то було ще складніше, адже вони робили подвійний вижим, та й сенс був зовсім в іншому. А сьогодні ми розберемося, як за допомогою цього прийому поліпшити час на колі!
Так навіщо ж потрібно перемикання з перегазовкой при гальмуванні?
Зменшити навантаження на трансмісію.
Запобігти різке зміщення ваги автомобіля на передню вісь.
Зменшити шанс блокування коліс.
Домогтися більш плавного гальмування і входження в поворот.
Як же робити перегазовку?
Ця техніка, на перший погляд, непроста - миском правої ноги необхідно «працювати» з педаллю гальма, а п'ятою натискати на газ. Насправді ж, з розумінням того як це робити і з деякою тренуванням можна швидко відточити техніку до досконалості.
А тепер поговоримо про це більш детально.
1. «П'ятка-носок» частіше використовується для того, щоб знизити передачу перед входом в поворот. Схема внизу показує, що автомобіль прискорюється на 3-ій передачі і обороти двигуна наближаються до максимальних.
2. Почніть сповільняться і знизьте швидкість так, щоб при перемиканні на передачу вниз, обороти двигуна не були занадто високими. На схемі водій знижує швидкість рухаючись на 3-ій передачі.
3. Коли переключити передачу є можливим, продовжуючи гальмування поверніть ступню вашої правої ноги і приготуйтеся до того, що вам буде необхідно натиснути педаль газу п'ятою. Якщо права педаль знаходиться ближче, то можна не обертаючи ступню, натиснути на газ лише правою частиною ступні. У той же момент вичавіть зчеплення лівою ногою, щоб «від'єднати» двигун від коліс.
4. Вичавивши ліву педаль, швидкість обертання коленвала почне падати. За допомогою правої ноги і педалі газу необхідно вирівняти обороти до тих, які будуть при цій же швидкості руху автомобіля при включеній 2-ий передачі.
5. Коли обороти співпадуть, включіть понижену передачу (в даному випадку 2-у).
6. Плавно, але швидко відпустіть педаль зчеплення.