У метро відпочивають без відриву від виробництва.
Кімнати відпочинку в депо «Друкарі» мало відрізняються від готельних номерів. Хіба що телевізорів ніде не видно.
- Телевізори тут не підходять, - пояснює Максим Числов, заступник начальника депо по експлуатації. - Машиністам потрібно відпочити вночі, поспати, а якщо екрани будуть, то ніякого відпочинку не вийде.
Склади можуть ходити по тунелях підземки до третьої години ночі, правда вже без пасажирів. Потім машиністи і їх помічники приходять в кімнати відпочинку, щоб розслабитися. Часу на це у них небагато - від 3 до 6 годин. Потім ще кілька годин наполегливої роботи, і можна йти додому. Проспати термін не вийде. Дбайлива чергова всіх розбудить вчасно.
- Тут у кожного машиніста є два комплекти постільної білизни, - розповідає «Вечірці» завідуюча кімнатами відпочинку Ірина Димська. - Щотижня ми здаємо їх в пральню. Тут же є душ.
У кожній кімнаті два ліжка. Розміщують машиністів в залежності від часу підйому, щоб нікому не заважати. Над кожним ліжком висить невеликий світильник. Рано вранці, коли за вікном ще темно, яскраве світло може боляче вдарити в очі, а з м'якими променями лампи і прокидатися приємніше. Поруч з «номерами» чайна, більше схожа на справжнісіньку домашню кухню.
Кімната відпочинку для машиністів і помічників, електро депо друкарів
- Тут і мікрохвильовка є, і кулер, і холодильник, - розповідає Ірина Димська. - Ось тільки з їстівного у нас лише печиво, цукерки, пряники до чаю. Правда, якщо хлопці захочуть поїсти, вони можуть принести щось з собою.
Кімнати відпочинку в депо «Друкарі» іноді стають готелем. Тут зупиняються ті, хто приїжджає у відрядження до столичних метрополітенівцям. Поруч з кімнатами відпочинку знаходиться медпункт, в якому є і кабінет психолога з масажним кріслом. Робота непроста, такий спосіб розвантаження користується попитом у машиністів.
- Це хороший, повноцінний відпочинок, майже як вдома, - ділиться враженнями машиніст Олексій Головних. - Та й трьох годин перед ранковим виходом вистачає, щоб виспатися. Ліжка тут зручні. Можна витягнутися хоч на весь зріст.
Кількість годин, відведених на сон кожному машиністу метро, безпосередньо залежить від того, скільки він відпрацював. Шість робочих годин дають три години сну, а вісім - дозволяють поспати всі чотири. На сон грядущий машиністам обов'язково запропонують випити спеціальні кисневі коктейлі.
Насамперед - комфорт пасажирів
Дмитро Пегов, начальник Московського метрополітену:
Керівництво міста та Московського метрополітену робить все необхідне для постійного підвищення комфорту і зручності пасажирів метро. Тому в нашій підземці співробітників, «утрамбовувати» пасажирів у поїзди, не з'явиться. Посади для таких працівників введені в метрополітенах в деяких країнах. Наприклад в Японії, там їх називають «Осія». У московському метро такого ніколи не буде.
Ми реалізуємо цілий комплекс заходів для підвищення комфорту наших пасажирів. Він включає в себе будівництво нових ліній і станцій, закупівлю нового обладнання та модернізацію існуючого, своєчасну заміну ескалаторів, а також заходи організаційного характеру, що дозволяють нам вдосконалити процес обслуговування пасажирів. Переконаний, що столичний метрополітен з кожним роком ставатиме все зручніше і комфортніше, а станції і потяги - вільніше за рахунок постійного оновлення і зростання мережі. Тому немає ніяких передумов для появи такої посади.
«Вечірня Москва» - міська газета і портал міських новин. Ми завжди на зв'язку з нашими читачами. Ми раді вам і працюємо для вас.