Хто з нас не потрапляв в аварії?
Хоч раз в житті в такій ситуації опинявся кожен власник автомобіля. Якщо деякі відбулися подряпинами на своїй машині або на машині сусіда, то кому-то пощастило менше. Потрапити в серйозну переробку на дорозі сьогодні може навіть самий дисциплінований водій.
У матеріалі піде мова про подальше ремонті. Адже можуть знадобитися серйозні кузовні роботи, які передбачають не тільки заміну навісних частин кузовний коробки (дверей, крил, бампера і інших елементів), але і витягування кузова, заміну його зварних сегментів. Для початку давайте розберемося в тому з яких елементів складається кузов автомобіля і розглянемо етапи кузовного ремонту.
Скажу відразу, сьогодні можна відремонтувати абсолютно все. Ось тільки чи завжди ремонт буде економічно виправданим?
Якщо машина потрапляє в серйозне ДТП, то, щоб відновити порушену геометрію, майстер все вирівнює і витягує до початкового стану. Зробити це вдається далеко не завжди. Частенько частини кузова, які привести в належним чином розміри неможливо, майстер змушений міняти на нові.
Виникає закономірне питання: чому б повністю не замінити кузов?
На жаль, мито на ввезення кузова, встановлена законодавством РФ, становить 4000 євро і більше.
Природно, для більшості клієнтів ця ціна неприйнятна.
Уряд не випадково пішло на такі непопулярні заходи. Раніше багато ділки займалися перевезенням на територію країни кузовів, вже тут комплектували їх до повноцінного автомобіля, який після проходження реєстрації в ДАІ можна було дуже навіть вигідно реалізувати. Після підняття мита така діяльність стала менш прибутковою і більшість власників автомайстерень від неї відмовилися.
На жаль, таки заходи також виключили можливість відновлення автомобіля після дуже сильних аварій.
Якщо цілісність кузова при аварії була порушена, і прийнято рішення про ремонт, то привезти можна будь-яку деталь або елемент кузова. Як правило останній ділиться на частини: дах, задок, передок, чверть передню, чверть задню, поріг зі стійкою. Або, як на вище представленому знімку, кузов може поставлятися без передка.
Класифікація запчастин для кузовного ремонту
Задок є повноцінною задню частину автомобіля:
На фото нижче представлена права задня чверть:
Розділений посередині передок перетворюється в ліву і праву передню чверті:
Хотілося б наостанок торкнутися теми вибору запчастин. Більшість майстрів воліють запчастини б / у. І тому є дві основні причини:
• По-перше, якщо деталь отсверлілі від б / у кузова, на новому місці вона стане на свої оригінальні (заводські) отвори.
• По-друге, нова деталь найчастіше є лише зовнішню облицювальну бляшанку, яка на заводі видавлена спеціальної штампувальної машиною, тоді як на автомобілі, крім неї є ще внутрішня частина і кілька шарів підсилювачів.
• По-третє, такий ремонт обходиться значно дешевше, без втрати якості.