Я теж пару слів вставлю.
Стало з'являтися масло в каструлі, всгрустнулось мені - наступний крок це поршенвая група, та й холостий хід почав плавати - вирішив промити карбюратор. Зняв карбюратор, оглянув і виявив що канал відсмоктування картерних газів забитий, тобто НЕ відсисав він (в сенсі канал) ці гази на холостому ходу. Всі почистив і зібрав, але в трубочку тоненьку врізав фільтр тонкого очищення (який для бензину).
Минуло два тижні, і можу сказати: летить через цю трубочку і осідає в фільтрі багато бруду. Думаю, що зробив правильно, тому що масла в каструлі стало значно менше, хоча є. Але це проблема скоріше кілець підношення, тільки розтин допоможе.
Якщо канал, пов'язаний з маленькою трубочкою забитий, то все лайно летить через товсту трубочку в карбюратор. Хоча ця проблема стосується двигунів з пристойним пробігом (у мене 110 тис. Км.)
Це я до того, що якщо канал відсмоктування картерних газів забитий або не працює, то масло лізти може з "усіх щілин".
Канал відсмоктування картерних газів продувається, мене бентежила дірка в прокладці. А ще питання: що під кришкою сапуна може забитися брудом? Я там крім шпильки нічого не побачив.
Здалося тут більш докладним вивченням матчастини Ш_Нівовского мотора. (Аналогічний інжектор варто на 21214)
Так як даний мотор «задушений» по ЕВРО_2, то в зв'язку з цим виник ряд теоретичних питань.
Для запобігання забруднення навколишнього середовища все гази з картера двигуна направляються на дожигание в камеру згоряння за двома шлангах. Один з них (тонкий) після Дросельної Заслінки. Другий, товстий - до неї. Але це означає, що все маслянисті гази додатково забруднюють ДЗ.
Питання: Як може позначитися на роботі двигуна від'єднання цих обох шлангів від вузла ДЗ.
З боку від масловіддільника ці шланги будуть вільно сполучаться з атмосферою. Але при нашій екології такі дрібниці нас не бентежать.
З боку дросельного вузла передбачається замість тонкої трубки поставити короткий шматочок гумової трубки з надітим на неї фільтром (наприклад, прозорий для бензину, від карбових авто). А замість товстої трубки просто закрити заглушку.
Цур сильно не штовхати, за крамольні думки.
P.S. Суть затіяної перебудови - отримати більш чисту дросельну заслінку.
Можна зробити. Ще у мотора і дурі додасться! Ось тільки дихати цим Гаффні першим будеш ти. Я пробував так робити, але смердить неможливо.