Не оминуло стороною зведення веж Бісмарка і Східну Пруссію. Всього в цій німецької провінції було побудовано вісім веж, які після розділу Східної Пруссії за підсумками Другої світової війни, опинилися по різні боки кордону: чотири вежі на території Польщі і чотири на території Калінінградської області. Ось про них і піде розповідь.
Все восточнопрусской вежі були споруджені приблизно в один і той же час, на початку ХХ століття, і знаходилися на височинах, розташованих, в основному, в околицях великих міст. З восьми побудованих веж на території Калінінградської області лише дві збереглися до наших днів. На польській території колишньої Східної Пруссії збереглися всі чотири вежі. Знаходяться вони в межах Вармінсько-Мазурського воєводства (крім цих веж, на території Польщі були побудовані ще кілька веж, деякі з яких збереглися до наших днів).
Вежі Бісмарка, побудовані на нинішній території Калінінградської області.
Вежа Бісмарка під Гумбінненом
Вежа Бісмарка під Гумбінненом. 1930-і рр.
Початкові плани зі зведення вежі були озвучені в Гумбінненом (зараз Гусєв) в 1899 році, тоді ж був сформований комітет з її будівництва під головуванням адміністратора району. Місцем для будівництва було обрано висота Калльнера (Kallner Höhen) - 115 метрів над рівнем моря. Проект вежі був розроблений архітектором Гумбінненского округу Менцелем. Вартість робіт з будівництва вежі склала 15 тисяч марок, зібраних за рахунок добровільних пожертвувань.
Висота 115,5 м біля селища Калльнен. Фрагмент карти масштабу 1: 25000. 1930-і рр.
Вежа Бісмарка на висоті Калльнер біля Гумбіннен. Поштова листівка. 1900-і рр.
Вежа Бісмарка на горі Калльнер була популярним місцем відпочинку жителів Гумбіннен. Поштова листівка. 1910-і рр
В даний час на місці башти залишилися гранітні блоки підстави, а впритул до місця, де вона стояла, підступає піщаний кар'єр.
Вежа Бісмарка під Кенігсбергом
Вежа Бісмарка біля Гальтгарбена під Кенігсбергом. Поштова листівка. 1920-і рр.
Ідея спорудити вежу Бісмарка під Кенігсбергом з'явилася ще в 1898 році. Був сформований комітет з будівництва вежі під головуванням державного радника Карла Увре (Karl Ouvrier), який був одночасно головою місцевого відділення Пангерманського союзу (Alldeutscher Verband) Кенігсберга.
Але лише 1 травня 1902 року було ініційовано конкурс серед архітекторів на проектування. Переможцем став проект Кенігсбергзького архітектора Ріхарда Детлефсена [1] з Кенігсберга.
Загальна вартість витрат на будівництво вежі становила 28 тисяч марок, але до початку робіт було зібрано лише 11 тисяч. Відсутність коштів в подальшому неодноразово затримувало будівництво і мало не призвело до закриття проекту.
Висота Гальтгарбен. Фрагмент карти масштабу 1: 25000. 1930-і рр.
Висота квадратної в перетині башти становила 22,58 метра. Нагорі за традицією була встановлена чаша для вогню. Над входом розташовувався герб фон Бісмарка.
Над входом до вежі було виконано зображення герба Бісмарка. Поштова листівка. 1912 рік (за поштовим штемпелем).
Гора Гальтгарбен з вежею Бісмарка і лижним трампліном. Поштова листівка. 1930-і рр.
Гора Гальтгарбен. Поштова листівка. 1930-і рр.
Гора Гальтгарбен. Вежа Бісмарка і пам'ятник полеглим у війні з Наполеоном. 1930-і рр.
Оглядова вежа і пам'ятник загиблим у війні з Наполеоном на горі Гальтгарбен. Поштова листівка. До 1902 р
Вежа Бісмарка на горі Гальтгарбен (в стадії будівництва). Поштова листівка. Серія «Замланд» з колекції Рудольфа Штолла. До 1905 р
До війни тут була прекрасна лижна траса з трампліном, а плоску вершину висоти вінчала споруду, яка нагадувала середньовічну фортечну вежу (пізніше дізналися, що вежа була названа в честь Бісмарка - Bismarckturm). На випадок відступу наші сапери вежу замінували, грунтовно начинивши її вибухівкою, і поруч встановили чергування. Метрів на тридцять нижче вершини, в рові розмістився КП полку з автоматниками і два командира полкових батарей зі зв'язковими, всього близько тридцяти. Протягом дня німецька піхота двічі намагалася атакувати підступи до висоти, але була відбита. До ночі стрілянина зовсім вщухла, і після вечері зі «ста грамами» нас здолав сон.
В цей час на вершині пролунав величезної сили вибух, висоту струсонуло, почувся гуркіт падаючих уламків, застогнали поранені. Упевнені в тому, що після вибуху вежі запросто розправимось із залишками цієї групи, ми, кричачи «ура!», Спробували піднятися на вершину, але, зустрінуті розривами ручних гранат і щільним вогнем автоматів, залягли, а потім сповзли в свій рів. Послали за підкріпленням, і через півгодини разом з прибулими залишками роти (їх було чоловік п'ятнадцять) ми з двох напрямків атакували вершину. І на цей раз безуспішно.
У пошуках виходу з дуже небезпечного становища я згадав про свою переносний УКХ-рації і доповів Рубцова: можу зв'язатися з тилом батареї, розташованим недалеко від штабу дивізії. Передав по радіо його прохання нанести артилерійський удар по вершині висоти. Хвилин через двадцять ми почули знайомий скрегіт двох «катюш», а потім, грізно зашкреблося над нашими головами, на вершині стали рватися десятки реактивних снарядів. Як тільки стих приголомшуючий гуркіт, ми піднялися в третю атаку. Тепер німці не встояли перед нашим «ура!» І побігли вниз. Майже всіх втікачів вдалося зловити. <…>
В даний час на горі розташована військова частина, а на місці пам'ятника стоїть обеліск в пам'ять полеглих воїнів з текстом: «Воїн! Будь гідний пам'яті полеглих у боях за звільнення висоти ».
Вежа Бісмарка під Рагнітом
Вежа Бісмарка в Обер-Ейссельне під Рагнітом. Поштова листівка. 1930 рр.
Ідея будівництва вежі на березі Мемеля (Німан) належала голові крайсу Рагніт графу Георгу фон Ламбсдорф [3]. Він планував почати будівництво ще в середині 1899 року. Але все знову вперлося у фінансування. На початку 1910 року в фонді будівництва вежі було лише 8 тисяч марок, в той час як загальна вартість робіт становила 17 тисяч.
Місцем для будівництва вибрали Сигнальну гору (Signalberg) в містечку Обер-Ейссельн (Ober-Eißeln, зараз селище Гарін або Горіна) - 67,8 метрів над рівнем моря. Ця горбиста місцевість на лівому березі Мемеля називалася Литовської Швейцарією і було популярним місцем відпочинку у жителів не тільки Рагніта, але і Тильзита. Перший камінь у фундамент вежі був закладений в 1911 році. Здійснювала роботи будівельна фірма Еверман з Рагніта. Саму вежу виклали з цегли, а потім облицювали гранітними плитами.
Сигнальна гора. Фрагмент карти масштабу 1: 25000. 1930-і рр.
Квадратна в перерізі вежа мала ширину 6 м, висоту 19,7 м. На початок, де була встановлена чаша для вогню, вела четирёхпролётная сходи. Над входом до вежі була укріплена табличка з грубоотёсанного каменю з написом BISMARCK.
Обер-Ейссельн. вежа Бісмарка. Поштова листівка. 1910-1920-і рр.
Розташована в лісопарковому масиві вежа була популярна у жителів і гостей округу. Поруч з вежею було розташовано придорожнє кафе, а до водам Німану від нього йшла прогулянкова сходи.
Від підніжжя вежі до берега Мемеля вела кам'яні сходи, осаджені на всі боки туями. Поштова листівка. 1906 г. (за поштовим штемпелем).
Курхаус в Обер-Ейссельн (Литовська Швейцарія). Поштова листівка. 1901 р
Вежа Бісмарка в Обер-Ейссельн. Поштова листівка. 1927 г. (за поштовим штемпелем).
В даний час вежа знаходиться в дуже поганому стані. Гранітне облицювання обсипалася. Верхня частина башти зруйнована, сходи частково теж і підйом наверх небезпечний для життя. Поховання у вежі розграбовані і втрачені.
Вежа Бісмарка під ИНСТЕРБУРГ
Вежа Бісмарка під ИНСТЕРБУРГ. Поштова листівка. 1930-і рр.
Ініціатором будівництва вежі під ИНСТЕРБУРГ (Черняховськ) виступив поміщик Вагнер в 1908 році. Як завжди, був заснований комітет, який зайнявся збором коштів. Загальна сума, необхідна для здійснення робіт, в розмірі 15 тисяч марок була зібрана за рахунок добровільних внесків і пожертвувань.
Місцем під будівництво був обраний пагорб з відміткою 33 м біля селища Георгенбургкелен недалеко від місця злиття річок Інстер (Інструч) і Ангерапп (Анграпа), де бере свій початок Прегель (нині Преголя).
Георгенбургкелен. Фрагмент карти. 1930-і рр.
Популярна серед місцевих жителів і гостей округу вежа простояла до кінця Другої світової війни. В даний час вона знаходиться в аварійному стані. Частково зруйновані сходи і верхня площадка, частково втрачена облицювання з польових каменів. Вежа стоїть прямо над автомобільною дорогою Маївка - Глушково, її видно здалеку, а вид на Черняховськ, що відкривається від її підніжжя, мало кого залишить байдужим.
Така коротка історія веж Бісмарка, які перебували на території сучасної Калінінградської області. Збережені руїни (а інакше і не назвеш) користуються популярністю у місцевих і приїжджих туристів, проте аварійний стан об'єктів викликає побоювання, що в недалекому майбутньому ми можемо втратити й цих пам'яток.
1. Ріхард Детлефсен (Richard Jepsen Dethlefsen, 1864 - 1944) - німецький архітектор і консерватор пам'яток. З 1902 по 1936 роки обіймав посаду головного консерватора пам'яток провінції Східна Пруссія. Заснував в 1912 році в Кенігсберзькому зоопарку музей малих сільських архітектурних форм, який в 1938 році перемістився в Хоенштайн (зараз Ольштинек), де існує і до цього дня. Помер в Хайнріхсвальде.
2. Йоганн Георг Шеффнера (Johann Georg Scheffner, 1736-1820) - прусський письменник, мислитель, перекладач, уродженець Кенігсберга, приятель Іммануїла Канта.
3. Георг фон Ламбсдорф (Georg Franz Wilhelm Freiherr von der Wenge Graf von Lambsdorff, 1863-1935) - прусський юрист, з 1895 по 1905 рік був головою району Тильзит - Рагніт, в 1915 - 1919 роки обіймав посаду Президента округу Гумбиннен.