Головна | Про нас | Зворотній зв'язок
Вежами називають вільно стоять споруди, жорстко закріплені в підставі і працюють як консоль (вертикальна консольна балка).
Навантаження, які діють на вежу: власна вага конструкції, обладнання, вітер, ожеледь.
Навантаження від власної ваги і обладнання викликає відносно невеликі напруги (20-25% розрахункових), за винятком групи веж, наприклад водонапірних, що підтримують резервуар з водою, вишок з підйомниками і т.п.
Домінуючою навантаженням є вітрова. Величина вітрового навантаження залежить не тільки від швидкісного напору, але і від форми і габаритів самої вежі і її окремих елементів. Вітрова навантаження визначається як сума її статичної та динамічної складової.
Крім того, вежі, перевіряються на резонанс від дії вітру, слід перевіряти розрахунком на витривалість.
Для веж з періодом власних коливань менше 0,25 сек. динамічна складова, що викликається пульсацією швидкісного напору вітру, не враховується.
Розрахункові зусилля в елементах вежі визначають як в командному внецентренно-стислому стрижні під дією перерахованих навантажень.
Вежі в більшості випадків проектують гратчастими, у вигляді просторових ферм трьох або чотиригранного, рідше багатогранного обриси. Зі збільшенням числа граней витрата металу зростає.
З метою забезпечення стійкості і більш рівномірного розподілу зусиль в поясах вежі проектують розширеними донизу відповідно до зростання згинальних моментів від вершини до основи.
Ширина вежі біля основи становить висоти. Зі збільшенням ширини вежі зменшуються зусилля в поясах від моментів, що знижує витрату металу на пояса, але призводить до додаткової витрати матеріалу на решітку і діафрагми.
Ширину верхньої частини вежі прагнуть звести до мінімуму, оскільки це сприяє зменшенню навантаження від вітру.
У верхній частині вежі доцільно застосовувати трикутну і раскосную системи решітки; при великій ширині грані ромбическую або напіврозкісних.
Істотну економію стали можна отримати при застосуванні хрестової решітки з гнучкими попередньо напруженими розкосами.
При невеликій ширині стовбура вежі його проектують сплошностенним.
Щогли є високі тонкоствольние конструкції, розчленовані відтягненнями і працюють як балки на пружних опорах. Щогли економічніше веж по витраті металу, але вимагають більшої площі для установки.
Навантаження, які діють на ствол щогли: власна вага конструкції, обладнання, вітер, ожеледь, вертикальна складова тяжіння відтяжок.
Розрахункові зусилля в елементах ствола щогли визначають як у позацентрово стислому стрижні на пружних опорах, роль яких виконують відтягнення.
Домінуючими навантаженнями для щогл є вітрові та ожеледні. Вітрова навантаження визначається як сума її статичної та динамічної складової.
Для щогл, так само, як і для веж, з періодом власних коливань менше 0,25 с динамічна складова, що викликається пульсацією швидкісного напору вітру, не враховується.
Стовбур щогли проектують постійного по висоті наскрізного або суцільного перетину в плані наскрізних щогл з трьома або чотирма кутами відповідно з трьома або чотирма відтяжками. Стовбури суцільних щогл проектують з труб.
Відтягнення проектуються із сталевих канатів, закріплюючи їх до бетонних якорів. Відтягнення різних ярусів розміщуються або паралельно один одному або зводяться в одну точку. У першому випадку зусилля в відтягненнях менше, і менше вертикальна складова на стовбур, але зате кожної відтягненні необхідний анкерний якір і велика площа для установки щогли. Для забезпечення поперечної жорсткості щогли найменший кут нахилу відтяжки приймається 30 о. Кріплення стовбура щогли до фундаменту - шарнірне.
Опори ЛЕП поділяються на лінійні (проміжні). встановлювані на прямолінійній ділянці траси без перешкод, і спеціальні (анкерні). розташовані в кутах траси (кутові), у переходів через водні перешкоди і інші перешкоди (перехідні).
За формою опори поділяються на одностовбурні. несучі дроти на консолях, і портальні (двостволки або чотирьохствольні), що несуть дроти на поперечному порталі.
Лінійні опори сприймають відносно невеликі поздовжні зусилля і для них застосовують одностовбурні і плоскі двостволки портальні опори.
На спеціальні опори діють великі додаткові зусилля від кутової складової тяжіння проводів, різниці тяжіння у переходів і т.д. тому їх роблять чотириствольний з підкосами або відтяжками.
Для опор ЛЕП характерна робота на кручення при односторонньому обриві проводів. Проектування опор ЛЕП ведеться з урахуванням спеціальних технічних вимог.
Опори ЛЕП мають висоту до 40м, спеціальні перехідні опори у широких річок сягають висоти понад 200 м.
Перетину поясів і розкосів проміжних опор зазвичай приймають з одиночних куточків. Опора розбивається на транспортабельні секції з монтажними з'єднаннями на зварюванні або болтах. Алюмінієві опори ЛЕП в 2-2,5 рази легше сталевих. Їх раціонально застосовувати в важкодоступних місцях.
Причини аварій металевих конструкцій. Класифікація посилення металевих конструкцій. Штучне регулювання напружень без застосування спеціальних пристроїв і пристосувань. Штучне регулювання напружень з використанням спеціальних пристроїв і пристосувань.
Аналізом причин аварій м / к встановлено, що найбільш поширеними причинами аварій є наступні:
1. перевантаження снігом, криги і виробничої пилом; непродумана очищення снігу, в результаті якої окремі частини конструкцій перевантажуються;
2. втрата загальної або місцевої стійкості стислими елементами конструкцій через відсутність розв'язки стислих поясів;
4. неправильне виконання зварювальних робіт, особливо в зимовий час, що полягає у відсутності підігріву вироби при температурі - 30 о С, відсутності захисту від вітру, відсутності контролю;
5. наявність концентраторів напруги (отвори, прорізи, тріщини);
6. відсутність належного захисту сталевих конструкцій, що працюють в агресивному середовищі. В окремих заводських цехах доводиться посилювати або змінювати м / к після 5-10 років їх експлуатації;
7. руйнування швів в конструкціях, що працюють на рухоме навантаження (підкранові балки).