Вибираємо авто. Не бита, не фарбовані? Один господар? Пробіг 70.000?
Порахували середнє значення, тепер пора розглядати салон. Як відомо, перше, що намагаються вивідати покупці - стан керма і педалей. Почнемо з керма:
думаю, не треба розповідати, як виглядає новий кермо. Новий, непотёртий кермо видно відразу, і скажу вам, до 40-50 тисяч км він в принципі зберігає свій лиск і красу. До 100-120 тисячам на шкіряному кермі можуть з'явитися невеликі потертості (НЕВЕЛИКІ, повторюю) в районі спиць з боків, в місці найбільш частого дотику.
У автомобіля з пробігом 200 тисяч зустрічається ось таке кермо:
Знову ж таки, якщо тільки їх не міняли, не ставили накладок, що не накривали целофаном (хіба мало що зустрінеться! :)) В особливо запущених випадках педалі були з рваними краями, неправильної форми, криві. Все це говорить про пробіг за 250-300 тисяч км.
Пора встати з водійського сидіння і поглянути на нього. Тут можна дати загальну рекомендацію для тканинних і шкіряних салонів - порівняйте матеріал сидіння зліва (з місця посадки водія) і праворуч (від тунелю). Чим сильніше різниця (потертість, рвані краї, продавлені), тим більше пробіг. Зазвичай тканинні салони "живуть" без бід до 100 тисяч км, шкіра втрачає лиск після 200 тисяч. І знову ж таки - не пробуйте порівняти шкіру Porsche Cayenne, деякі з яких навіть після закінчення 10-12 років і належному догляді виглядають ніби на однорічній машині, і шкіру деяких (без образ) корейських і китайських авто, яка тріскається і розпускається на клапті до 150 тисячам.
Тепер закрийте двері водія і подивіться під ручку - тут на машині будь-якого кольору, будь то чорний або зелений або білий, залишаються сліди нігтів, кілець, ключів (багато хто відкриває двері тримаючи металеві ключі в цій же руці). Сліди можна починати розглядати вже з 40-50 тисяч км. Зліва машина з пробігом близько 50 тисяч, праворуч - за 150
Також непоганою ідеєю буде оглянути скло водія - занадто зацарапанное від постійних опусканий-підйомів розжарене скло видасть машину з пробігом від 100 тисяч км
Таким чином, якщо салон авто запущений, то краще відмовитися, адже тут або пробіг вдвічі-втричі вище заявленого, або за машиною банально не стежили, що ще гірше.
Крім того, я б поцікавився у продавця проведеним ТО - припустимо, якщо ви бачите свіжі гальмівні диски на машині з пробігом 60 тисяч км, а вони, припустимо, повинні змінюватися тільки на 120, або свіжий ремінь ГРМ на 40 тисячах, при заявленому інтервалі заміни в 100 тисяч км - це привід насторожитися.
багато спірних питань. Кермо може сильніше затирається, якщо більше їздиш по місту / потіють руки / багато паркуешься (тобто. Багато коротше на місці) / так і в принципі залежить від шкіри на кермі.
по сидіннях теж саме.
краще якісної діагностики все одно нічого не скаже реальний пробіг. рідко хто заморочується стиранням всіх помилок з усіх пробігів та інше + це дорого. та й спливли потім раптом на пробігу на приклад 54 тисячі 10 помилок можуть багато чого сказати.
Розкрити гілка 0
У мене за 3 роки пробіг 18 тис. Просто до роботи 5 км, а влітку я більше на мотоциклі. Якщо буду продавати років через 20, мені теж ніхто не повірить, що пробіг не скручений.