вибираємо двірники
Здавалося б, що може бути простіше, ніж купити двірники? Зайшов в найближчий супермаркет чи АЗС, вибрав щітки симпатичніше, оплатив на касі і все. Однак в більшості випадків підібрати їх не так просто, як здається на перший погляд.
Розмір двірників «на око» визначити практично неможливо (а безліч водіїв так і вибирають довжину склоочисників), також щітки можуть мати дуже різні кріплення. А про те, що в коробці з написом Germany можуть перебувати китайські двірники і говорити нема чого.
Скільки двірників - один, два, три?
Більшість автомобілів мають спереду два двірника, однак є і машини з одного щіткою склоочисника (Mercedes C і E-класу, «Таврія», Fiat Uno), а є і з трьома - Toyota FJ Cruiser. У хетчбеків, універсалів і кросоверів також є задня щітка склоочисника. Іноді ззаду їх дві (Citroen Berlingo).
На сучасних автомобілях в більшості випадків все ж двірника два. Але можуть використовуватися склоочисники однакового або різних розмірів. Наприклад, на такі популярні автомобілі як Daewoo Lanos або Suzuki Grand Vitara можна купити комплект з двома двірниками по 475 мм. А ось Для Mitsubishi Colt потрібно або шукати дуже рідкісний комплект, або збирати його самостійно з двох щіток, на 700 мм і 300 мм відповідно (або можна використовувати 650 + 350, в цьому випадку площа очищення вийде більше). Подібні комплекти зазвичай збираються з двох окремих щіток (тому більшість брендів продає їх по одній в коробці). Іноді можна знайти комплект і спробувати виграти в ціні, але ціна таких комплектів зазвичай не набагато менше двох окремих.
Іноді водії експериментують з довжиною двірників. Наприклад, на Таврію рекомендується встановлювати склоочисник довжиною 500 мм. Але краще встановити 530 або 550 мм. Різниця в ціні зазвичай не значна, а довга щітка очищає набагато більшу площу. Власники Daewoo Lanos іноді замість 475 + 475 ставлять з лівого боку двірник на 500 мм, а праворуч - 450 мм. Але потрібно перевіряти, чи не призведуть такі експерименти до зачеплення двірників при роботі. Можна експериментувати і з довжиною задніх щіток. На Ford Fiesta попереднього покоління без проблем встановлюється 300 мм щітка, в той час, як виробник рекомендує використовувати двірник довжиною 280 мм.
Типи кріплень двірників
З розмірами розібралися, а тепер найцікавіше - їх кріплення. Найпоширеніше кріплення двірників - це гачок. Саме тому склоочисники з гачковим кріпленням можна купити в будь-якому магазині і АЗС.
Гачок - найпоширеніше кріплення
Решта кріплення в неспеціалізованих магазинах зустрічаються вкрай рідко. Це може бути бічний штир (Ford Focus, Porsche Cayenne, Volkswageb Touareg), бічний затиск (Toyota Avalon, Nissan Qashqai), кнопка (Kia Cee`d), байонет (в основному французькі автомобілі останніх років випуску).
Є і менш поширені: широкий (американський) гачок (Subaru Tribeca для американського ринку, Mitsubishi Grandis для американського ринку), перевернутий гачок (BMW 5 E34, BMW 7 E32, Renault Safrane), гачок з додатковими зажимами (BMW 5 E39, Range Rover III, Land Rover Defender, Peugeot 607). Деяких моделі Peugeot і Mercedes обладнані склоочисниками з форсунками для подачі рідини омивача скла. Такі щітки в продажу зустрічаються рідко.
Широкий гачок (амер.)
Деякі моделі німецьких авто
«Класика» від ВАЗ, початкові моделі «Самари» (2108, 2109) з коротким крилом, обладнані застарілим штиковим кріпленням. Зазвичай вазовода на них встановлюють перехідники зі багнета на гачок. Рідше власники цих автомобілів купують двірники зі штиковим кріпленням. Зазвичай це тільки каркасні щітки склоочисника.
Досить довго на Seat Toledo, Audi A4, Audi A8 і BMW 6-Series підходили тільки оригінальні двірники від автовиробника. Через якийсь час BOSCH та Trico почали випускати склоочисники з цими вельми специфічними і незвичайними кріпленнями. А ось на Subaru Tribeca B9 досі підходять тільки оригінальні двірники, яких чомусь майже ніколи немає у дилерів, а якщо і є, то за дуже негуманною ціною.
Найпопулярніші типи двірників - це каркасні і безкаркасні. Перші мають металевий каркас і одне з двох кріплень - гачок або багнет. Рекомендується використовувати їх лише в теплу пору року. Взимку вода потрапляє в отвори каркасу, потім вона замерзає і не дає щітці прілягать до скла, відповідно вона просто не може нормально працювати.
Безкаркасні двірники виглядають більш сучасно і складаються з довжиною гумки з зажимами по краях і кріпленням посередині. У хороших моделях це каучук, але зустрічається і неякісна гума, яка при першому серйозному заморожування прийде в непридатність. На безкаркасних склоочисниках може бути як Крючкова кріплення, так і універсальне (на якому є відразу кілька кріплень), а також може бути не універсальне кріплення, а просто одне з інших поширених кріплень.
Якийсь час серед автолюбителів намагалися стати популярними так звані «зимові» склоочисники. Це такі каркасні двірники, які одягнені в спеціальний гумовий чохол. Через велику вагу і площі корпусу вони виявилися просто непридатними. Хоча варто віддати їм належне - взимку з них легко соскребать лід.
На таких японських автомобілях як Toyota, Lexus і Mitsubishi прямо з конвеєра встановлюються гібридні склоочисники Denso. Це якісні каркасні склоочисники зі спеціальним металевим кожухом.
Зовні це виглядає дуже стильно і власники зазвичай задоволені, що заплатили за щітки в два, а іноді і в три рази більше, ніж коштують звичайні двірники. Тут важливо знайти оригінальні японські двірники, тому що часто можна побачити на ринку дешеві китайські «гібриди», зовні особливо не відрізняються від Denso Hybrid.
Перш за все, не варто звертати увагу на напис Germany на коробках. Чи не made in Germany. Це такий хитрий маркетинговий хід, який використовують всюди. Наші автомобілісти чомусь охоче купуються на лейбу Germany, не розуміючи, що вона не має ніякого відношення до того, де ці щітки зроблені. А це найчастіше китайський ноунейм, що не має ніякого відношення до Німеччини. Чисто китайські двірники (SunKey, Romana Mobil і інший ноунейм) виготовлені з гуми посередньої якості і часто обладнані кволим, не завжди підігнаним за розмірами кріпленням. Це кріплення незабаром може відвалитися, а гума навряд чи переживе наші морози. Більш того, вона може не пережити і контакт з рідиною омивача скла.
Найвідоміший на українському ринку бренд двірників - BOSCH та їх серія безкаркасних склоочисників AeroTwin. Якість цих щіток - вище середнього, дуже багатьом вони подобаються і люди готові переплачувати за бренд. Однак менш відомі Trico NeoForm за якістю очищення скла і притиску, як мінімум їм не поступаються. А серія Tech від Trico навіть перевершує, при вартості на рівні з AeroTwin або теж дешевше.
Існує думка, що ззаду на автомобіль можна встановити тільки оригінальний двірник автовиробника. Однак в 90% випадків цим щіток можна знайти заміну. У разі, якщо ззаду Крючкова кріплення, вибір набагато більше. Але буває, що дійсно нічого не залишається, окрім як їхати на станцію і замовляти оригінальну щітку склоочисника. Наприклад на трехдверке Citroen C4 або Toyota FJ Cruiser встановлені дуже маленькі щітки, які сторонніми виробниками не випускаються.
Гумки для двірників
Існує думка, що міняти самостійно гумки двірників - дурниця. Не в останню чергу його підтримують і магазини, яким вигідніше продавати комплекти щіток. Але для власників автомобілів, у яких досить специфічні кріплення двірників, а ззаду може бути встановлений тільки оригінальний двірник, гумка - відмінна альтернатива новою дорогою щітці. Якісні гумки (SWF або Trico) може прослужити від шести до дев'яти місяців. Її потрібно різати (продаються смужками по 70 см.). Заміна гумки в двірнику навряд чи принесе задоволення, але результат і зекономлені гроші напевно якийсь час будуть гріти душу. Втім, в більшості випадків використання гумки дійсно погіршує початкове якість очищення скла двірником.
Ось і у мене прийшла пора міняти все 3 двірника, економити та ж на таку дрібну запчастини не хотілося, ось і купив собі BOSCH та їх серію безкаркасних склоочисників AeroTwin на перед, а ось на зад було важче, порадився з продовца і купив на зад просто якісну гумку (тому що заднім двірником користуюся дуже рідко), а так як у нас мається клубна знижка все мені обійшлося приблизно 168 000 біл. руб. а так би ви заплатили приблизно 250 000 бел.руб))))