Теплові мережі за способом прокладки де-лятся на підземні та надземні (воз-задушливі). Підземна прокладка трубопроводів теплових мереж виконується: в каналах непрохідного і напівпрохідного поперечно-го перетину, в тунелях (прохідних каналах) висотою 2 м і більше, в загальних колекторах для спільної прокладки трубопроводів і кабелів різного призначення, у внутрішньо квартальних колекторах і технічних під- польях і коридорах, безканальні.
Надземна прокладка трубопроводів виконується на окремо розташованих щоглах або низьких опорах, на естакадах із суцільним прогонових будов, на щоглах з підвіскою труб на тягах (вантова кон-ція) і на кронштейнах.
До особливої групи конструкцій відносяться спеціальні споруди: мостові переходи, підводні переходи, тунельні переходи і переходи в футлярах. Ці споруджена-ня, як правило, проектуються та будуються за окремими проектами із залученням спе-зованих організацій.
Вибір способу і конструкцій проклад-ки трубопроводів обумовлюється багатьма факторами, основними з яких являють-ся: діаметр трубопроводів, вимоги екс-експлуатаційного надійності теплопроводів, економічність конструкцій і спосіб виконан-ня будівництва.
При розміщенні траси теплових мереж в районах існуючої чи перспективної міської забудови по архітектурним розуміннях зазвичай приймається підземна прокладка трубопроводів. У будівництві підземних теплових мереж найбільше при-трансформаційних змін отримала прокладання трубопроводів в непрохідних і напівпрохідних каналах.
Канальна конструкція має ряд по-ложітельних властивостей, що відповідають специфічні-ного умов роботи гарячих трубо-проводів. Канали є будівельною конструкцією, що обгороджує трубопроводи та теплову ізоляцію від безпосереднього контакту, з грунтом, що робить на них як механічні, так і електрохімічні впливу. Конструкція каналу повністю розвантажує трубопроводи від дії маси грунту і тимчасових транспортних навантажень, тому при їх розрахунку на міцність враховувати-ються тільки напруги, що виникають від внутрішнього тиску теплоносія, соб-ного ваги і температурних подовжень трубопроводу, які можна визначити з достатнім ступенем точності.
Прокладка в каналах забезпечує сво-Бодня температурне переміщення трубо-проводів як в поздовжньому (осьовому), так і в поперечному напрямку, що дозволяє використовувати їх самокомпенсірующую спо-можності на кутових ділянках траси тепло-вої мережі.
Використання при канальної проклад-ке природної гнучкості трубопроводів для самокомпенсации дає можливість скор-тить кількість або повністю відмовитися від установки осьових (сальникових) компенсаторів, які потребують споруди і обслужи-вання камер, а також гнутих компенсаторів, застосування яких небажано в місто-ських умовах і призводить до збільшення за-трат труб на 8-15%.
Конструкція канальної прокладки яв-ляется універсальної, так як може бути застосована при різних гідрогеологіче-ських грунтових умовах.
При достатній герметичності будів-котельної конструкції каналу і справно ра-бота дренажних пристроях створюють-ся умови, що перешкоджають проникненню в канал поверхневих і ґрунтових вод, що забезпечує неувлажняемость теплової ізоляції і оберігає від корозії на-ружной поверхню сталевих труб. Траса теплових мереж, що прокладаються в каналах (на відміну від безканальної), може бути обрана без значних труднощів по проїжджій і непроїжджою території міста спільно з іншими комунікаціями, в про-хід чи з невеликим наближенням до суще-ціалу спорудам, а також з урахуванням різних планувальних вимог (пер-перспективні зміни рельєфу місцевості, призначення території та ін.).
Одним з позитивних моментів ка-нальної прокладки є можливість застосування в якості підвісний теплоизо-ляции трубопроводів легких матеріалів (через делия з мінеральної вати, скловолокна та ін.) З малим коефіцієнтом ТЕПЛОПРОМ-водності, що дозволяє знизити теплові втрати в мережах.
За експлуатаційними якостями про-кладка теплових мереж в непрохідних і по-лупроходних каналах має істотні відмінності. Непрохідні канали, недоступ-ні для огляду без розтину дорожнього одягу, розробки грунту і розбирання будівельної конструкції, не дозволяють про-назовні виниклі ушкодження теплоизо-ляции і трубопроводів, а також профілактично їх усунути, що призводить до необ-хідності проведення ремонтних робіт в момент аварійних пошкоджень.
Незважаючи на недоліки, прокладка в непрохідних каналах є поширеною-ненним типом підземної прокладки теп-лових мереж.
У напівпрохідних каналах, доступних для проходу експлуатаційного персоналу (при відключених теплопроводах), огляд і виявлення пошкоджень теплоізоляції, труб і будівельних конструкцій, а також їх поточний ремонт можуть бути в блешні-стве випадків виконані без розриття і раз-вибірки каналу, що значно збільшує надійність і термін служби теплових мереж. Однак внутрішні габарити полупроход-них каналів перевищують габарити непро-Ходна каналів, що, природно, увеличи-кість їх будівельну вартість і витрата матеріалів. Тому напівпрохідні ка-нали застосовуються головним чином при прокладці трубопроводів великих диамет-рів або на окремих ділянках теплових се-тей при проходженні траси по території, що не допускає виробництва розриттів, а також при великій глибині закладення ка-лів, коли засипка над перекриттям пре- вишает 2,5 м.
Як показує досвід експлуатації, тру-бопроводи великих діаметрів, прокладений-ні в непрохідних каналах, недоступних для огляду і поточного ремонту, найбільш схильні до аварійним пошкодженням через зовнішньої корозії. Ці поврежде-ня призводять до тривалого припинення теплопостачання цілих житлових районів і промислових підприємств, виробництва аварійно-відновлювальних робіт, дезорга-нізації руху транспорту, порушення благоустрою, що пов'язано з великими матеріальними витратами і небезпекою для експлуатаційного персоналу і населення. Збиток, нанесений в результаті поврежде-ний трубопроводів великих діаметрів, не йде ні в яке порівняння з пошкодженнями трубопроводів середніх і малих діаметрів.
З огляду на, що подорожчання будівельник-ства одноячейкових напівпрохідних каналів в порівнянні з каналами непрохідними при діаметрі теплових мереж 800 - 1200 мм не-значно, слід рекомендувати їх при-трансформаційних змін у всіх випадках і на всьому протяже-ванні тепломагістралей зазначених діаметрів. Рекомендуючи прокладку трубопроводів біль-ших діаметрів в напівпрохідних каналах, не можна не відзначити їх переваги перед непрохідними каналами за ступенем ремон-топрігодності, а саме можливості заме-нять в них зношені трубопроводи на значному протязі без розриття і розбирання будівельної конструкції з при-трансформаційних змін закритого способу виконання монтажних робіт.
Сутність закритого способу заміни через ношених трубопроводів полягає в витягти-ванні їх з каналу шляхом горизонтального переміщення одночасно з монтажем нових ізольованих трубопроводів з по-міццю домкратної установки.
Необхідність в спорудженні тунелів (прохідних каналів) виникає, як правило, на головних ділянках магістральних тепло-вих мереж, що відходять від великих ТЕЦ, коли доводиться про-кладивает велика кількість трубопрово-дів гарячої води і пари. У таких тепло-тифікаційний тунелях прокладка кабелів сильних і слабких струмів не рекомендується через практичну неможливість створення в ньому необхідного постійного температур-ного режиму.
Теплофікаційні тунелі споруджують-ся головним чином на транзитних ділянках трубопроводів великого діаметру, Прокла-дивать від ТЕЦ, розміщених на пери-ферії міста, коли надземна прокладка трубопроводів не може бути допущена по архітектурно-планувальним міркуючи-вам.
Тунелі повинні розміщуватися в наибо-леї сприятливих гідрогеологічних усло-віях, щоб уникнути пристрою глибоко розташованого попутного дренажу і дере-ційний насосних станцій.
Загальні колектори, як правило, сле-дме передбачати в наступних випадках: при необхідності одночасного розмі-щення двотрубних теплових мереж диамет-ром від 500 до 900 мм, водопроводу діа-метром до 500 мм, кабелів зв'язку 10 шт. і більше, електричних кабелів напругою до 10 кВ в кількості 10 шт. и більше; при реконструкції міських магістралей з раз-крученим підземним господарством; при недо-статки вільних місць в поперечному про-філе вулиць для розміщення мереж у транш-ях; на перетинах з магістральними ули-цями.
У виняткових випадках за згодою-ванию з замовником і експлуатаційними організаціями допускається прокладка в кол-лектора трубопроводів діаметром 1000 мм і водоводів до 900 мм, повітропроводів, холодопроводов, трубопроводів оборотного по-доснабженія та інших інженерних мереж. Прокладка газопроводів всіх видів в загальних міських колекторах забороняється [1].
Загальні колектори слід прокладатися-вать уздовж міських вулиць і доріг прямол-лінійне, паралельно осі проїжджої частини або червоної лінії. Доцільно розміщувати колектори на технічних смугах і під смугами зелених насаджень. Поздовжній профіль колектора повинен забезпечувати самопливний відвід аварійних і грунтових вод. Ухил лотка колектора слід при-розуміти не менше 0,005. Глибину колектора необхідно призначати з урахуванням глибини за-розкладання перетинаються комунікацій і дру-гих споруд, несучої здатності кон-трукцій і температурного режиму всередині колектора.
Приймаючи рішення про прокладання трубо-проводів в тунелі або колекторі, слід враховувати можливість забезпечення відведення дренажних і аварійних вод з колектора в існуючі зливові стоки і есте недержавні водойми. Розміщення колектора в плані і профілі по відношенню до будівель, споруд і паралельно прокладали-мим комунікацій має забезпечувати можливість виробництва будівельних ра-бот без порушення міцності, стійкості і робочого стану цих споруд і комунікацій.
Тунелі і колектори, що розміщуються вздовж міських вулиць і доріг, як правило, споруджуються відкритим способом з примі-ням типових збірних залізобетонних конструкцій, надійність яких повинна бути перевірена з урахуванням конкретних місць-них умов траси (характеристики гідро-геологічних умов, транспортних нагрів-зок та ін.).
Залежно від кількості і виду ін-нерних мереж, що прокладаються разом із трубопроводами, загальний колектор може бути одно- і двосекційним. Вибір кон-струкції і внутрішніх габаритів колектив-тора повинен проводитися також в зависи-мости від наявності прокладаються кому-нікацій.
Проектування загальних колекторів має проводитися відповідно до схе-мій їх спорудження на перспективу, склад-ленній з урахуванням основних положень гені-рального плану розвитку міста на розрахунок-ний термін. При будівництві нових районів з озеленених вулицями і вільної плани-ровкой житлової забудови теплові мережі вме-сте з іншими підземними мережами разме-ють поза проїзною частиною - під технічно-ми смугами, смугами зелених насаджень, а у виняткових випадках - під тротуа-рами. Рекомендується розміщувати інженерні підземні мережі на незабудованих террито-риях поблизу смуги відведення вулиць і доріг.
Прокладка теплових мереж на територі-торії, що будуються районів може бути виконана в колекторах, що споруджуються в житлових кварталах і мікрорайонах для раз-ня інженерних комунікацій, обслу-жива дану забудову [2], а також в технічних подпольях і технічних кору-дорах будівель.
Прокладка розподільних теплових мереж діаметром до Dу 300 мм в техниче-ських коридорах або підвалах будівель висо-тієї в просвіті не менше 2 м допускається за умови створення можливості їх нормаль-ної експлуатації (зручність обслуговування і ремонту устаткування). Трубопроводи повинні укладатися на бетонні опори або кронштейни, а компенсація темпера-турне подовжень здійснюватися за рахунок П-образних гнутих компенсаторів і угло-вих ділянок труб. Технічні підпілля повинні мати два входи, що не повідомляються з входами в житлові приміщення. Електроприв-горілка повинна виконуватися в сталевих тру-бах, а конструкція світильників - виключним видом-чати доступ до ламп без спеціальних пристосувань. Забороняється в місцях про- ходіння трубопроводу влаштовувати склад-ські або інші приміщення. Прокладання теп-лових мереж в мікрорайонах по трасах, з-впадающим з іншими інженерними кому-нікацій, слід передбачати совме-щенную в загальних траншеях з розміщенням трубопроводів в каналах або безканальної.
Спосіб надземної (повітряної) про-кладки теплових мереж має обмежене застосування в умовах сформованої і пер-перспективного забудови міста через архітек-турне-планувальних вимог, пред'яв-ється до споруд такого виду.
Надземна прокладка трубопроводів широко застосовується на території про-промислових зон і окремих підприємств, де вони розміщуються на естакадах і щоглах спільно з виробничими паропрово-дами і технологічними трубопроводами, а також на кронштейнах, що зміцнюються на стінах будівель.
Значна перевага має над-земний спосіб прокладки в порівнянні з підземним при будівництві теплових се-тей на територіях з високим рівнем стоячи-ня грунтових вод, а також при просідаючих грунтах і в районах вічної мерзлоти.
Слід брати до уваги, що конструкція теплової ізоляції і влас-но трубопроводи при повітряної прокладки не піддаються руйнівній дії ґрунтової вологи, а тому істотно по-підвищується їх довговічність і знижуються теплові втрати. Істотним є також економічність надземної прокладки теплових мереж. Навіть при сприятливих грунтових умовах по вартості капиталь-них витрат і витраті будівельних ма-лов повітряна прокладка трубопроводів середніх діаметрів економічніше підземної прокладки в каналах на 20 - 30%, а при великих діаметрах - на 30 - 40%.
У зв'язку із збільшеним проектуванням і будівництвом заміських ТЕЦ і атомних станцій теплопостачання (АСТ) для централізованого теплопостачання великих міст великого значення набувають по-тання підвищення експлуатаційної надеж-ності і довговічності транзитних тепломагістралей великого діаметра (1000 - 1400 мм) і протяжності при одновремен-ном зниженні їх металоємності і витрати-вання матеріальних ресурсів. Наявний досвід проектування, будівництва та екс-плуатації надземних тепломагістралей великого діаметра (1200-1400 мм) протя-женностью 5-10 км дав позитивні ре-зультати, що вказує на необхідність їх подальшого спорудження. Особливо цільових перевірок сообразна надземна прокладка Тепломаг-стралась при несприятливих гідрогеологи-чеських умовах, а також на ділянках траси, розташованих на незастраіваемой терри-торії, уздовж автомобільних доріг і на перетині невеликих водних перешкод і ярів.
При виборі способів і конструкцій прокладки теплових мереж повинні враховувати-тися особливі умови будівництва в райо-нах: з сейсмічністю 8 балів і більше, рас-рення вічній і просідаючих від замочування грунтів, а також при нали-ності торф'яних і мулистих грунтів. Доповни тільні вимоги до теплових мереж в особливих умовах будівництва викладені в СНиП 2.04.07-86 *.