- Бак паливний УАЗ Патріот 70 літрів
- Уаз 469 паливний бак 68 літрів
візьму каністру
Найпростіше рішення набрати купу каністр. Але на ділі цей прийом обертається деякими недоліками. Каністри, як виявилося, займають багажні місця, власне корисний об'єм багажника. Крім того каністри починають проливатися або протиратися що призводить до непереносимості запаху в салоні і крім того псує ваші продукти і речі які так само лежали в багажному відсіку. Але рішення швидко знаходиться - Лиха беда начало, просто треба каністри звільнити з салону.
Розміщення каністр на хвіртці заднього бампера покращує розподіл ваги автомобіля
На цьому етапі побудови експедиційного джипа є два варіанти куди подіти каністри. Перше рішення розмістити їх на даху, тобто на експедиційному багажнику. Непогане рішення, бентежать в ньому тільки два моменти - піднімається і без того високий центр ваги і необхідність піднімати на дах майже двадцятикілограмовий каністру.
Каністри зовні розміщують на експедиційному багажнику або хвіртки заднього бампера
Другий варіант розміщення це задній силовий бампер. Де з одного боку стоїть хвіртка для запаски, а з іншого боку можна зробити хвіртку для каністри або навіть пари каністр. В принципі можна піти далі і зробити поличку для каністр прямо на хвіртці з запаскою.
м'який бак
Як альтернативу каністр можна розглянути м'який додатковий паливний бак. У нього одна перевага - порівняно більший обсяг ніж інші зовнішні ємності. Як показала практика його треба везти окремо від інших речей інакше ці інші речі перетирають його. Якщо зробити спеціальний ящик для цього м'якого паливного бака щоб безпосередньо на баку у Вас нічого не лежало. Тоді швидше за все його експлуатація не викличе проблем. З даним рішенням бентежить процес його заправки. Заправляти паливом такий бак треба буде повільно і дуже акуратно. Так як горловина від нього буде перебувати в салоні вашого автомобіля.
Газове обладнання
Власники бензинових джипів мають ще одну можливість збільшення запасу ходу. Можна встановити газове обладнання. Тим самим Ви швидше за все виграєте в ціні на паливо. І завдяки додатковому паливу зі своїм додатковим паливним баком збільшуєте запас ходу. Дизельні автомобілі позбавлені такої можливості, але і запас ходу на стандартній дизельної машині набагато більше. Але часом відсутність газових заправок у віддалених районах позбавляє переваги газофіцірованние автомобілі.
Додатковий паливний бак
Позашляховики Toyota і Nissan
Для інформації на Nissan Patrol замість штатного бака можна встановити 145л і замість додаткового 70 літрів. Для TLC цей показник доведений до 200 літрів замість штатного бака і 200 літрів на місце запаски в задній звис позашляховика.
З бюджетних варіантів тюнінгу можливе використання баків з арабських версій позашляховиків. На яких використовується два бака збільшеного обсягу, стандартна горловина має два входи і є система клапанів для перекачування палива. Але максимальний обсяг таких баків залишає бажати кращого
Баки для пікапів
У численних популярних зараз пікапах є можливість встановити бак прямо в кузов. За кордоном тюнінг пікапа в основному полягає в установці житлового модуля або житлового причепа в кузов. Тому невикористану передню частину кузова займають додатковим паливним баком.
У пікапі бак можна розмістити в кузові тому підходить звичайний параллеліпіпед.
Пікап як і всі інші автомобілі мають можливість установки додаткових паливних баків в порожнині днища або заміна штатних на баки збільшеного обсягу.
Бак розміщується в кузові відразу за кабіной.В верхній частині бака виготовляється рундук для інструменту.
Паливні баки на УАЗ
На просторах нашої батьківщини все не так сумно. Тюнінг УАЗа набирає обертів. У продажу можна знайти паливні баки на штатне місце в УАЗ. замість
35-40 літрів штатного паливного бака виходить
60-70 літрів. Що виглядає спокусливо. Так само не рідкісні випадки установки плоского бака в багажний відсік або під заднє сидіння автомобіля.
Паливні баки збільшеного обсягу до 68 літрів на бак для УАЗ 469
А як заправляти?
Встановивши додатковий бак постає питання куди подіти горловину від нього. Ідеальний варіант це подвійна горловина від арабських тойот. Але не всім вона підходить і також буває що рівень бака буде вище розташування шпаківні горловини.
Другий варіант вирішення проблеми з горловиною використовувати спортивну врізну горловину. На сьогоднішній день продається навіть кілька модифікацій таких горловин. Патрубок від горловини до бака варто робити без крутих поворотів і по можливості взагалі прямо. Щоб не створювати перешкоди для сильного потоку з заправного пістолета. Як показала практика не рідкісна проблема випліскування палива при заправці, навіть здавалося б на майже прямих патрубках.
Врізне горловина для додаткового паливного бака
технології
Додаткові паливні баки виготовляють з нержавіючої сталі або алюмінію. Обидва цих металу рівнозначні в даному застосуванні, тому що при використанні алюмінію доводиться використовувати більш товстий метал.
Баки з чорного металу вимагають спеціального покриття внутрішньої порожнини. Інакше агресивна бензинова середовище та конденсат дизельного паливо викликає корозію. І паливо з іржею стає проблематично використовувати.
У внутрішньо порожнини бака необхідно робити перфоровані перегородки або перегородки з щілинами по бортах. Потрібно це для зменшення плескання палива під час їзди. Інакше всі ваші 50-200 літрів палива будуть з усієї сили заглиблюватися в один з бортів при виникненні прискорення.
Навколо забірної трубки палива необхідно виготовити стакан-заспокоювач. Він потрібен щоб при всіляких плескання і перетікання палива в баку для огорожі слухавка не оголилася. На дизельних автомобілях для північного використання при низьких температурах в паливних баках робиться стакан трохи іншої конструкції. У цей стакан зливається тепла "обратка" і від туди ж йде забір палива. Стакан нижньою частиною сполучається з баком. Таким чином солярка навколишнє забірної трубки весь час буде підігріта назад повернулися теплим паливом.
Занурювальні паливні насоси як правило цже мають в своїй конструкції стакан відстійник.
Навколо забірної трубки в паливному баку необхідно робити стакан заспокоювач
Ще один з важливих елементів паливного бака - вентиляція. Закони фізики нам не дозволяють зробити замкнуту систему. Бак повинен так чи інакше спілкуватися з атмосферою. Простим рішенням буде повідомлення бака з рідним паливним баком автомобіля, який вже обладнаний вентиляцією. Тим більше в будь-якому випадку треба робити систему перекачування або перемикання бака. В якості системи перемикання баків зазвичай використовують краники від автомобіля УАЗ, або електронні клапани Toyota.
Артем'єв Артем irk4x4.ru