Вибір першої машини - справа приємна, але відповідальне. Фото: з архіву "КП"
Є старий жарт: автолюбитель буває щасливий двічі: перший раз, коли купує машину, другий - коли продає. Вибір першої машини - справа приємна, але відповідальне.
Те, що першу машину потрібно бити і ламати, - міф
Економічні двигуни невеликих обсягів краще
Тепер прийшов час звернути увагу на якість і технічні характеристики. З першим справа йде так: якість збірки, використовувані матеріали, комфорт, керованість і ряд інших характеристик у автомобілів невисокого цінового діапазону будуть приблизно однакові. Фахівці не радять брати машини китайських і російських марок, а також маловідомих брендів. За ціною вони можуть наближатися до недорогих моделей (в базовій комплектації) німецьких, французьких, японських і американських брендів і наздоганяють «корейців». А ось за якістю поки поступаються.
Тепер визначимося з типом кузова, коробкою, двигуном і з опціями. З типом кузова все зрозуміло: покладайтеся на свою «подобається - не подобається» і «зручно - незручно». З вибором «бензин або дизель» ситуація складніша. Дизеля мають меншу витрату палива, на машині з дизельним мотором складніше стихнути. З мінусів - дизеля складніше і дорожче в ремонті. Розпитайте фахівців про те, наскільки хороший дизель в цікавій для вас моделі - багато двигуни вважаються невдалими. Само собою, ніж старше машина, тим більше шансів потрапити на ремонт двигуна. Об'єм двигуна впливає на його потужність і, відповідно, ненажерливість. Швидше за все, вам не потрібен буде розгін до сотки за 7 секунд, і ви навряд чи будете їздити більше 120 км / ч. Зате порівняно невеликі витрати на паливо - завжди приємно. Саме тому фахівці радять брати економічні двигуни невеликих обсягів.
Новачкові більше підійдуть машина з механікою
Тепер розберемося з коробкою передач. Традиційно вважається, що починаючому водієві потрібен автомат. Мовляв, не доведеться думати про передачах і зчепленні - це просто і зручно. Але більш прошаренние фахівці радять для першої машини все ж механічну коробку.
- Не потрібно думати, що механіка потрібна тільки ралійних гонщиків або любителям поганяти зі світлофорів, - вважає інструктор з водіння однієї зі столичних автошкіл Микола Зосімов. - Будь-який водій, який має хоч скільки-небудь значний досвід, прекрасно розуміє, що коробка передач - такий же орган управління, як кермо і педалі. Так, перший час з механікою буде не так зручно, зате водій-початківець буде краще відчувати і розуміти свій автомобіль. І потім, пересівши з механіки на автомат, водій буде розуміти реакцію машини і зможе їздити без проблем. І навпаки - люди, які сіли відразу після автошколи на автомат, забудуть, як їздити на механіці вже через півроку. Крім того, в разі поломки коробка-автомат потребують дорогого ремонту - він може доходити до 3 - 4 тисяч доларів!
Говорячи про опції, фахівці радять уникати спокус взяти «нафарширований» автомобіль.
- Не потрібно гнатися за «шкірою-пикою», - радить професійний водій Ігор Андрєєв. - Обійтися в машині можна без всього, що не є для неї і вас життєво необхідним. Само собою, гідропідсилювач і кондиціонер, добре, якщо будуть обігріваються дзеркала і противотуманки. Нехай у вас не буде дорогою аудіосистеми, шкіряного салону і підігріву сидінь - зекономлені гроші дозволять вам взяти екземпляр трохи новіше або ж пізніше пустити ці кошти на планове обслуговування.
Топ-3 найпопулярніших в Білорусі моделі в класі до $ 5000
3-е місце. Volkswagen Golf III