nik писал (а): Теж є незначна вібрація. Пробіг 4000.
Всіх кого хвилює вібрація рекомендую подивитися на пробіг своїх авто.
Пересіли ми все з авто після хорошого пробігу, де двигун давно "увійшов" в штатний режим роботи.
На новому авто цей режим досягається як мінімум після 5-7 т.км - для бензинового,
10-15 тис.км для дизеля.
А як максимум після першого ТО - заміни масла в ДВС.
Для сильно сумніваються рекомендую записатися на Тест-драйв і порівняти, не забувши звернути увагу на пробіг.
Ну і не треба забувати, що Санта у нас безрамний, кросовер ну і як то так далі.
Люди слабохарактерні не здатні бути щирими (Франсуа де Ларошфуко).
Dantist писал (а): Причому тут пробіг авто. У мене не перша машина з кондиціонером, і пробіги були різні от30 і до80 тис.км.
Ну так. пробіг ні при чому. "Від 30 і до 80".
мова йде про нові авто і про штатний "входження" двигуна в режим роботи.
Люди слабохарактерні не здатні бути щирими (Франсуа де Ларошфуко).
dimon писал (а): Не знаю куди засунути тему в кузов або двигун (підходить і туди і сюди) Вобщем з настанням спеки і більш інтенсивної роботи кондея, зауважив, що на холостому ходу (двигун БЕНЗИН) йде по кузову вібрація причому не маленька ( віддає в спину по сидінню, тресутся сонцезахисні козирки і т.д) додаєш газку вібрація пропадає, таке відчуття що не вистачає оборотів на неодружених
Ось думаю я став чіплятися до свого автомобіля. або все таки так не у всіх (сам схиляюся до другого варіанту)
Dantist писал (а): Причому тут пробіг авто. У мене не перша машина з кондиціонером, і пробіги були різні от30 і до80 тис.км.
Ну так. пробіг ні при чому. "Від 30 і до 80".
мова йде про нові авто і про штатний "входження" двигуна в режим роботи.
Що таке штатний входження двигуна в режим роботи. І який зв'язок з вібрацією на холостих при включенні кондиціонера. Повністю не згоден з вашими висловлюваннями!
Dantist писал (а): Що таке штатний входження двигуна в режим роботи. І який зв'язок з вібрацією на холостих при включенні кондиціонера. Повністю не згоден з вашими висловлюваннями!
да я тут ні при чому. є теорія. є практика. згоден-не згоден. в країні толерантність оголошена
Як вам завгодно.
Але посидіти погуглити питаннячко нікому не заважає.
Люди слабохарактерні не здатні бути щирими (Франсуа де Ларошфуко).
КВН писал (а): Літак увійшов в зону турбулентності - крила і корпус трясеться - страшно; Включився кондиціонер - з'явилася невелика вібрація - страшно, Проїхався по купинах - щось заскрипіло - жах! Давайте вимиємо машину, відполіруємо її і поставимо в гараж (або виставковий зал) і будемо періодично ходити і милуватися - як красиво і найголовніше немає ніяких проблем.
А чим це ти? Я авто користуюся кожен день і бажання встати десь в полі на новій машині у мене немає.А то, що я на новій машині поміняв 1.насос омивача 2.подрулевой перемикач поворотів 3.генератор, натягувач генератора 4.глушітель не забагато. Або я дуже прискіпливий Авто має працювати, для цього, я його і набував (а не як забавну іграшку) Коротше, машина подобається але дуже багато косяків.
З насосом все просто (при мінусовій температурі рідина або не надходила або погано надходила) з підрульовими (вилетів кульку або пружинка і створював клацання при обертанні кермом при включеному поворотник) заспівав глушник, звук спочатку був рідкісний і не відразу стало зрозуміло, що це глушник. поки тестував глушник з'явилася вібрація двигуна (в салоні злегка трясло, на холостих і в русі двигла на подушка стрибає як ніби його оси жалять) заміна генератора і до купи натяжителя. Глушник за два місяці вже і співає і розмовляє чекаю нового. Був ще косяк з захистом двигуна (клацала при вивернутих колесах біля двох великих болтів, од довелося колгоспів, проклеіівать гумові прокладки) Витрачено купа часу, благо воно є, трохи нервів ну і все це і багато чого іншого не в плюс корейцям.