Ходять багато суперечок, чуток навколо того: Чи варто видаляти каталізатори
Для себе вирішив твердо - ВАРТО!
Коли вирішив зробити цю процедуру встала два питання
1. Де це зроблять грамотно без наслідків для авто
2. Який вид КК мені підходить
Так - так не все так просто ...
Є 3 види даної процедури
1. Видалення з установкою пламягаситель
2. Видалення з установкою не зрозуміло мені шматка труби замість рідного каталізатора
3. Видалення з установкою саморобного пламягаситель в корпус рідного каталізатора і
установки механічної обманки лямбда - зонда
2 варіант я навіть і не розглядав ... занадто багато наслідків після того видалення
1 варіант з питань фінансів виходить не дешево
3 варіант вже відпрацьований роками і надійний цілком
Знімаємо повітряний фільтр
Розкриваємо болгаркою корпус другого каталік
Мені пощастило я зробив цю процедуру під час ... Порушення цілісності сот немає ...
Вибиваємо каталізатор другий
Не забувайте вміст дуже шкідливо для людини
Беремо шматок труби робимо 4 ряди отворів
Кінці загинаємо кувалдою
Заварюємо все назад в рідний корпус
Не забувайте що на 1.8 TSI - два каталік ... Перший який відразу від турбіни йде теж треба видалити ...
Ось так виглядає в зібраному вигляді
Ставимо механічну обманку лямбда - зонда на 0.8 мм
Постає питання на якому пробігу потрібно видаляти каталізатори
точних даних немає, але є рекомендації фахівців
в проміжку від 120 000 до 140 000 не пізніше
на 150 000 як большенство вважаю на моторах 1.8 TSI і RS - відбуваються руйнування і плавка сот
що призведе до дуже серйозних проблем з мотором.
Ціна даної процедури для мене 5500 - чому така ціна. моїм авто займаються одні й ті ж люди ... все що пов'язано з ремонтом, обслуговуванням і Тюнниг - все у них ...