Видавлювання охолоджуючої рідини з розширювального бачка

1. При холостих обертах двигуна проблем не спостерігається, при збільшенні частоти обертання колінчастого вала і в русі охолоджуюча рідина виштовхується через розширювальний бачок.

2. При будь-яких оборотах двигуна або в русі в бачок заливається охолоджуюча рідина (охолонувши назад майже не йде).

Відразу після заводу двигуна ллється мало, з часом при сильних оборотах видавлює з бачка і виливається. При порушенні герметичності системі охолодження і виникають проблеми з видавлюванням або витіканням охолоджуючої рідини.

- можливо, несправна кришка, хоча правильніше вказати проблему ширше, то є в цілому порушення герметичності розширювального бачка;

- прогар прокладки головки блоку циліндрів (далі по тексту - гбц), і не обов'язково повинні йти бульбашки, пробити може в різні боки;

- можливо, в системі немає циркуляції, як варіант засіла повітряна пробка або несправність помпи;

- можливо, несправний термостат, що призводить до підвищення температури і підвищеного тиску.

Таким чином, розглянувши можливі варіанти несправностей, ми приходимо до висновку, що проблемою може стати будь-яка деталь автомобіля, так чи інакше, бере участь в охолодженні автомобіля. Починати діагностику треба з встановлення характерних особливостей. Краще, звичайно, діагностику проводити на станції технічного обслуговування, а то ж у нас легко можуть підсунути в магазині 6 несправних кришок від розширювального бачка. Весь движок розбереш через це, а проблему не вирішиш.

Перша особливість, це коли на холостому ходу все нормально, а ось при підвищенні оборотів або в русі бачок переповнюється. Перший варіант розвитку події, найчастіше пов'язаний з порушеннями герметичності кришки розширювального бачка і її характеристик відкриття по тиску:

- якщо система охолодження на холостому ходу працює стабільно і не жене рідина в розширювальний бачок, то винна в цьому кришка розширювального бачка;

- якщо термостат несправний, при збільшенні оборотів, рівень рідини буде рости і почнеться перелив;

- не працює помпа, рвало патрубки, виганяли тосол.

Друга особливість, коли перегін рідини не залежить від режиму роботи двигуна, а інтенсивність переливу залежить тільки від оборотів. Другий варіант, свідчить про більш масштабних проблемах і при цьому складніше діагностованих:

- якщо пробита прокладка ГБЦ, гнати почне і на холостих обертах, і на непрогрітому двигуні, спочатку трохи, з прогріванням двигуна видавлювання буде більше, можливо, досить подивитися на вихлопну трубу при високих оборотах, буде йти пар;

- якщо з вихлопу капає водичка, можна спробувати воду на мову, солодка - тосол, гірка - це антифриз, без смаку, то просто конденсат. Для пошуку причин, спочатку варто бути впевненим в тому, що затягування болтів головки циліндра проведена за інструкцією і зусилля затяжки відповідає нормам, не варто їх просто підтягувати самостійно, можна легко зірвати різьбу. Самими причинами прогара прокладки в більшості випадків служить перегрів двигуна:

- використання неякісного антифризу;

- несправність термостата або помпи;

- наявність повітря в системі;

-підвищеного відкладення накипу в радіаторі;

- через несправність вихлопної труби, наприклад її деформації прівёдшей до протіводавленію газів, що відводяться.

Причинами, що викликають перегрів двигуна і як наслідок через термічного нагріву прогара прокладки є найчастіше несправність термостата. Так чи інакше, якщо термостат справний, то при прогрітому двигуні верхній патрубок буде теплим, нижній патрубок теж теплий, але прохолодніше верхнього. При несправності термостата верхній патрубок буде холодним, а нижній гарячим, так як охолоджуюча рідина, розширюючись, буде йти в радіатор під тиском через нижній патрубок. У випадку з несправністю радіатора визначити його пропускну здатність і охолоджуючу здатність набагато складніше. Причинами поганого охолодження рідини в радіаторі можуть служити наявність відкладень усередині нього або затурканість зовнішніх сот.

Що робити при появі несправності

Принцип роботи систем охолодження на різних марках автомобіля однаковий, але конструктивні рішення можуть відрізнятися один від одного. При появі проблем в роботі охолоджувальної системи, щоб уникнути більш серйозних поломок рекомендується звернутися в сервісний центр і довірити усунення проблем кваліфікованим фахівцям. Вони якісно, ​​швидко і грамотно будуть вирішувати ваші проблеми і усунуть технічні несправності автомобіля.

Схожі статті