Термін володіння 3 місяці Пробіг 15000 км
Привіт, шановні читачі форуму Wroom!
Почну коротко про критерії вибору саме Фабії. Тут насправді вибір був досить простий і прагматичний: потрібен хетчбек «б» класу, розмірами приблизно схожий на Калину, на механіці і чорного кольору, крім цього, хотілося литі диски. «Б» клас, тому що на 98% всього пробігу авто возить тільки мене по робочих справах.
Далі трохи опишу, з яких марок вибирав. Додам, що вибір мій відбувався в основному на рівні відвідування сайтів. І тільки найбільш подобалися моделі заслуговували відвідування автосалону. Та й мій скромний досвід дозволяє мені судити про якість тієї чи іншої марки авто досить непогано.
Щоб не втомлювати читача довгими розповідями про муки вибору, пускаючись складні нетрі розрахунків і кількості з розмірами власних тарганів у голові, скажу так: вибирав тільки з європейців, бюджет - близько 550. Фольксваген або Шкода. Одним словом, ВАГ.
Гольф з необхідним мені двигуном в 1,6 і кондея, і литтям обходився понад 600, що для мене дорогувато.
Фабія з 1,6, чорним «металік» кольором, механікою і 4 пакетом опцій (В пакет входить:
Галогенні фари з прожекторної лінзою;
Форсунки омивача вітрового скла з підігрівом;
Легкосплавні диски Atik 6J x 14;
Спорт-пакет Dynamic (спортивні сидіння і шкіряне кермо);
Чорні бічні молдинги;
Автоматичне включення фар) + знижка, оцінювалася в 550. Крім цього мені нав'язали сигналку, гумові килими, бризковики, захист картера і пластикові накладки на пороги. Вніс передоплату і увійшов до лав «ждунов».
Вже через 2 місяці авто в потрібній комплектації прибуло в автосалон. Терміново продавши Калину, я прийшов оплачувати решту суми. Сплатив. І на наступний день мені велено було з'явитися ввечері забирати машину.
- Ваша машинка готова, йдіть за мною, будь ласка.
Не знімаючи з обличчя маску байдужості, я попрямував слідом. Пройшовши кілька дверей, увійшли в бокс, оброблений чимось сірим, де стояла вона, нова, блискуча, на боках її грали відблиски від ламп денного світла. Мене наче обухом м'яч поцілив: стою в полушоке, дивлячись по черзі то на менеджера, рот якого відкривався як в німому кіно, мабуть щось розповідав, то на машину.
Хай вибачить мені читач невеликий ліричний відступ. Повернемося до сухого викладу інформації.
Детально оглянувши авто, повключали все, що повинно включатися, а також вислухавши невелику лекцію, що й до чого працює, я підписав акт прийому-передачі. Оформив документи, отримав у подарунок пляшку шампуню «Советское» і нарешті звалив з салону.
Далі в сторонньої організації встановив музику з наступними компонентами: голова Піонер 80 прс, підсил е. О. с. 4-канальний, комплект компонентної акустики е. О.с. Одеон і, нарешті, Саб Револьт бай аудіо арт. Шви двох передніх дверей + номерного знака. Довбає нормально. Для тих, кому цікавий весь процес і точний опис компонентів музики, можу доповнити нижче.
Двигун 1,6 був обраний мною не випадково. На невеликій корпус і вага машини такий двигун непогано тягне. Боюся збрехати, але щось близько 170 ньютон-метрів тяги, до сотні розганяється за 10 з невеликим секунд. Тягне дійсно непогано, причому з низів. Прилаштовується ззаду чорний Пріора, хамськи намагається обігнати, притулившись, жорстоко обламується, залишаючись маячити маленькою крапкою в моєму дзеркалі заднього виду. Вибач, пацан, ти думав, це чергова Шкодокоробочка з 1,2 движком і тупий куркою за кермом?
Ходи перемикача коробки передач короткі, чіткі.
Робота підвіски практично не чути. Досить жорстка, ймовірно, на догоду керованості. А керованість на рівні. Дозволяю в поворотах таке, від чого раніше на Калині я б просто обоссался від страху полетіти в кювет.
Гальма - хороші. Бракує трохи задніх дискових. Люблю, щоб від гальмування виникало почуття до вдарився об стіну.
Кондер холодить, пічка відповідно «Тепло» :). Все працює як треба, і немає такого почуття, що щось не те. Все на своєму місці. Сидіння з розвиненими бічною підтримкою буквально «обіймають» і не дають втомлюватися попереку навіть в 500-кілометрових переїздах.
Не шкодую ні копійки вкладених грошей в авто.