Меган не дуже сподобався салоном і панеллю приладів.
Астра дуже сподобалася зовні, але від 1,4Т очікував більшого (тестіл механіку), а 1,6 Т було вже дорогувато.
Октавія і Гольф теж сподобалася, але не хотів вилазити з бюджету.
Ай 30 не варто тих грошей, які за нього просять.
Коли тестіл ай 30 побачив Солярис і побачивши ціну вирішив покататися, до 700т. (Під мої критерії) мені здавалося, що нічого кращого немає, а те, що сподобалося, варто було більше 800т.
Двигун. Ще на тест драйві вразила динаміка розгону, Астра 1.4 Т і поруч не стоїть, утискує в Седень тако мама не горюй. Починаючи з 1750 об / хв доступний максимальний крутний момент в 206 н / м і загасає він тільки на 5000-5500 об / хв. За відчуттями розганяється трохи швидше Гольфа 1.4Т на ДСГ, звичайно Октавія і 180 сильна Астра швидше, але і коштують вони набагато більше. Ще про двигун заявлений розгін до 100 схожий на правду і в ідеальних умовах 9,2 секунди досяжні. Максимально розганяв до 190 км / год по спідометрі запас під педаллю був, але ставало психологічно страшно. Витрата в змішаному циклі якщо спокійно їхати 7,5 літрів на 100 км.
Підвіска. Міцно збита і енергоємна, але при цьому досить жорстка, на символі була набагато м'якше. Але тут ховається головний недолік Лінії, вона дуже низька, собенно в місці захисту картера якщо там є 120мм то - це дуже добре, є в мене підозра, що там 100мм. З асфальту з'їжджати дуже стрьомно, Але це в свою чергу компенсується відмінною керованістю і практично відсутністю кренів в повороті.
Надійність. За 10000 км пробігу був 1 глюк при пробігу 500 км, на холодну машина починала троить, обороти то падали то піднімалися, вискакував джеки чан. Як тільки машина прогрівається все зникало, і Лінійка їхала як ні в чому не бувало. Поїхав на сервіс, там підключили комп'ютер, стерли помилку, викрутили протерли і поставили назад свічки. Більше ці симптоми не повторювалися, про свічки знаю точно тому особисто при цьому був присутній. З майстром приймальником домовився, що якщо виявиться ще раз приїду, в результаті не заплатив ні копійки.
В цілому ж я хочу сказати, що до 800т рублів під мої критерії складно було взяти щось краще.
Продавати машину не збираюся, через деякій час чекайте продовження.
Ага в наявності, тільки поршні на Лінію немогу купити вже протягом 2 місяців.
а навіщо тобі поршні на лінію?
Дякую за відгук. Зараз так само в пошуку нового авто, про Лінію вже місяць читаю, більшість хвалять і все звичайно скаржаться на кліренс. Душа вже загорілася покупкою, але нових авто в Москві немає, тільки б \ у. Як сказали в одному з салонів. Завод припинив випуск Ліній в зв'язку з переїздом, шукайте залишки в регіонах.
У ФІАТА стільки моделей, а у нас продають тільки 5. На Україні представлено 12 моделей. Плюс широкий вибір модифікацій і комплектації до кожної моделі.
в БРАЗИЛІЇ 17 моделей. АРГЕНТИНА 16 моделей. Із задоволенням взяв би у сім'ю мінівен ULYSSE. А краще PALIO ADVENTURE. Хто-небудь бачив її або знає про неї хоч що-небудь? Це такий універсал з високою посадкою, пластиковим позашляховим обвісом, саме те для наших доріг!
Гроші роблять деньгі.А Фіат не вкладати в свої продажі.Отсюда і продажу мізерні.
Фіат бляклий якийсь, але ж може, але ледачі адже у них сієста! Відмінний відгук про авто в 1000 разів краще всякого ширвжитку, але продавати Фіат не вміє.
тут навіть не в Фіат справу, а в Солерсе, який до 12 року був єдиним дістріб'ютером.
Хмм. Хороший відгук, і машина непогана. Тільки от продати важко буде, як то не дуже фіати популярні в Росії. До речі кузов на ній оцинкований?
У фіата, завжди, оцинковка на 100%.