Купував дану машину після шевроле Аваланш, так що уявлення про великих американських машинах маю. В цілому можу сказати, що це просто звичайний великий дорогий американський автомобіль, повністю просякнуте американським розумінням про комфорт. Є в ньому все, крім вентиляції сидінь (чого реально не вистачає).
Архаїчні мотор і коробка з 80-х років досить надійні, щоб пересувати 4 тонни заліза в просторі. Динаміки досить, щоб не губитися в потоці.
Що б там не казали, але машина володіє своєю харизмою. Однозначної узнаваемостью і певною привабливістю.
Надійність правда не на першому місці (в першу чергу через бажання власника відпалювати по повній на шести літровий мотор), так що обслуговування вимагає чималих коштів, але це компенсується відносно не дорогий вартістю запчастин.
Прохідність неоднозначна. З одного боку є все, що потрібно повноцінному позашляховику, але маса. Загалом лізти в бруд можна далеко, але якщо встанеш, то. в загальному сам винен. Так що лізти куди то дуже далеко, без трактора по близькості, не варто :)
Керованість. Ну що сказати. Якщо порівнювати з легковою машиною, то. то краще взагалі не порівнювати. А ось в порівнянні з Шевроле Таха, Форд Експлорер, і т.д. керованість краще, так як база ширше. Правда крен великі, і кермо ватно-американський, як на всіх америкоса.
Комфорт достатній. Сидіння нагадують крісла з вітальні вашої квартири. Для далеких подорожей те, що потрібно. Любителям "Рекаро" краще навіть не сідати в них, ні будь бічної підтримки ви там не знайдете (не дивлячись на регульовані бічні валики).
Витрата! Які тільки байки не ходять про витрату на всіх американських багатолітрових моторах. Так ось. Насправді все не так страшно. Місто 22-25л при нормальній їзді (не спортивний звичайно, але і не флегматичної). Траса 15-17л. Правда справедливості заради скажу, що якщо топити по трасі 200км / ч (а машина це дійсно може, правда не довго - акпп накривається буквально через 100км такого ритму) то витрата буде просто вбивчий - близько 60літров :)
Підведу підсумок. Цю машину потрібно розуміти. Її нерозумно купувати тільки по тому, що є гроші. Саме для таких неоднозначних машин потрібен тест драйв на пару днів. Багато хто порівнює ці машини з БМВ Х5, Мерседесами GL, і т.д. Але це зовсім інший автомобіль. Потрібно мати бажання купити саме хаммер, а не велику купу понтів (до речі такий образ придумали Не власники хаммерів, а навколишні учасники руху, а нам тепер віддувайся :)).
Ну ось якось так. Епістолярний жанр не мій коник - написав як міг.
Привіт Хаммероводам і мріють ними стати. Відгук на 5. Я з дитинства хворий машинами. За 17 років поміняв близько 20 машин з них 2 Wrangler - святая тачка і окрема тема! Так ось одного разу прикупив Н2 і всеооо! Мені не потрібен інший позашляховик. Я їх просто міняю один на інший, зараз вже 3 й за рахунком Н2, пікап дуже прикольненький і маленький))) Продавайте свої смітника і купуйте Хаммери! А якщо бабусь вистачить, то ще краще Н1. це взагалі бомба і принципово інший автомобіль, володію пикапчик - без в Іман на дорозі - ні хвилини! Але мені це похрену! Це мій спосіб життя. а не понт! Мені під полтос і понти давно позаду!
авто чітке, заздрю білою заздрістю. удачі тобі браток.
хочу хаммер але поки не наважився. якщо буду брати то саме такий.
я по році тягну 02-04 на сервісі покаже не достатки або є можливість приховати не чесним продовца допоможіть з'ясувати