Ну що ж, панове вазоненавістнікі і любителі двічі автомобільного волзького автозаводу. Вирішив скласти свій відгук про автомобіль лада-гранту.
Був я значно гіршої думки про наш автопромі, тепер думка змінилася - машини роблять нормальні.
Загальні враження - дуже позитивні. За свої гроші чудовий автомобіль: малі витрати, нічого не ламається, зовнішній вигляд приємний, ергономіка більш-менш, сидіння цілком собі нічого. З недоліків - дуже маленька машина для мене, гучність. Власне, це і є причини, за якими я її продав. Для роботи потрібен седан великого розміру, або мікроавтобус. Седан і буду брати.
Досвід їзди на різних машинах (від Логана до мерсів s-класу) у мене не маленький, проте в якості пасажира. Що можу сказати - гранту абсолютно не гірше БУДЬ-ЯКОГО автомобіля В-С сегментів. Майже всі машини цих класів мають огидну шумоізоляцію, двигун 1.4-1.6, схожі розміри і потужність. Всі ці машини - прості і дешеві тарантаси на кожен день без всяких наворотів і цікавинок. Загалом, міняти гранту на будь-яку з цих машин сенсу ні-шило на мило.
В грант нічого не ламалося в моїй комплектації, хоча ганяв я її в хвіст і в гриву. Втім, обслуговував дуже якісно - гарне масло, якісні витратні матеріали, хороший 95 бензин лив. Машинка їздила і радувала мене. Сидіти на передньому сидінні досить зручно (не більше 4-х годин поспіль), АЛЕ - величезний мінус - відкинувшись і сівши зручно з моїм ростом (184 см) за мною сісти не міг ніхто взагалі - до заднього дивана залишалося 7-10 см. Зробіть гранту як нова альмера! ось тоді це буде просто чудова машина.
Не треба порівнювати гранту з хорошими автомобілями, які в 2-4 і більше разів дорожче. Ви порівняйте її з горезвісним Логаном, альмера нової, Ланосом і іже з ними. Цілком собі нормальний автомобіль, все на одному рівні, але треба брати без всяких примочок, як то - підсилювач керма, електропідйомники, кондиціонер. Ваз з цими штуками не перестане бути ВАЗом, але ламатися всі ці фіговіна будуть сильно. У мене взагалі нічого не ламалося - ламатися там нічому. Підвіска жорстка, але їздити можна. На літній гумі рівень шуму дуже прийнятний (хенкук), на зимовій (Бріджстоун) - шумить сильно. Коробка - так, виє. Ну і що? нехай виє. Для автомобіля за 279 000 р новим - це взагалі не те, на що варто звертати увагу. Двигун в машині класний, розганяється нормально і не залежить від кількості пасажирів всередині, витрата 6-7 по трасі, місто з пробками - до 9. Розганяв до 160 - тягне нормально, після - погано тягне. Але не треба їздити на таки машинах з такою швидкістю. Швидкість для гранти - в межах 100-120, до 3000 оборотів - все класно і низьку витрату.
Все відмінно в цілому, за свої гроші - рівних немає. Хоча, Датсун краще зроблений, але розміри однакові. Цвіркуни іноді були, потім пропадали, салон, в цілому, не шумів і не скрипів.
Сервіс. Купив я машину на гарантії ще, одне ТО робив у дилера - враження досить суперечливі - в цілому, дилери лада - погані дилери. Загалом, обслуговувати набагато краще в лівому сервісі з якісними своїми матеріалами. Коли за ТО 30 000 мені назвали ціну в 10 000 крб в офіц сервісі - я злегка офонарел, послав їх нафіг. Зробив все що написано в сервісній книжці, але в лівому сервісі - менш ніж за 5000 р. а у кого руки "з того місця", то і зовсім проблем знати не будете обслуговуючи самостійно. Вартість володіння - мала, дуже здорово. Податок та інше маленькі теж.
Резюме. Відмінний автомобіль за свої гроші. Якщо вам потрібна жоповозка (пардон за мій французький) - беріть і не парся, хороша машина. Сам би я і не продавав її, але працювати на ній з людьми не зручно. Якщо Ваш зріст середній - то в машині вам буде комфортно, мені було тісно, але для одного-трьох чоловік тарантас пристойний. Всякі допи ставити не слід в машину, вона хороша тим, що їде з точки А в точку Б дешево і сердито. Нормальний бюджетний автомобіль. Я радий, що у нас тепер роблять пристойні машини, в своєму класі, звичайно.
Повага на дорозі ..)))) Купуйте гелик або який-небудь великий чорний позашляховик, тоді такі ж пельмені як ви вас будуть цуратися) За фактом, бачив фраєра на двохсотий крузаке, ушлепок кінчений просто і нормального, спортивного, простого хлопця, який може поламати особа гарненько на двінашке. Якщо перший подрежет другого, то другий обов'язково наздожене і влом по саме не хочу. Стався до людей на дорозі так, як хотів би, щоб до тебе ставилися. Тільки не треба плутати ці слова зі страхом. Будь-яке неповагу на дорозі повинно припинятися. Ну а якщо ви дрищ або пузатий ушлепок, а в багажнику у вас 2,5 світлого "Товстуни" - то ви і будете завжди хавати таке ставлення)
нормальний авто бюджетний.
А тим кого хвилює повагу на дорозі. Вам потрібна допомога фахівця. Або Вас били в дитинстві?
"Хороший 95 бензин лив" - це Несте з Чухляшкі? Якщо немає, то колись - де брав в Рашке "хороший 95-ий", або хоча б справжній?
мінуси цього авто:
1. Тяга двигуна дуже слабка 8 клапанів, задушений під євро 4 нібито
2. Гальмівна система повний відстій, гальмування починається після 50% натискання
3. Відсутня яка-небудь інформація про темп режимі двигуна. Холодний? Теплий? Гарячий? Скипів? Перший раз в житті таке бачив
4. Двері відкриваються на всю вулицю. З водійського місця не дотягнуться до ручки при відкритих дверях, величезне зусилля при закритті відкритті. Ніяких фіксаторів на 50% і 100% відкритті
5. КПП гуде завжди і постійно, задня передача сильно дзвенить при русі назад накатом
6. Не поважають на дорозі. За людину не щита.
єдиний плюс
1, Теплая грубка
Їздив тимчасово по службі.
Сам би не купив.
Краще Хундай Гетз з пробігом, краще на порядок і неубіваемий
Ну сказанул так сказанул, на Гетз поважають на дорогах. На Грант більше поваги буде чим на клопи Гетз, та й по комфорту і якості Гранта краще Гедза буде.
Гетц у багато разів перевершує гранту по комфорту і якості. Не пишіть дурницю.
Збирайте далі поваги на дорогах на "грант"
Нормальна машина за свої гроші. Все краще ніж старий мотлох який перетрушується кожним новим "щасливим" власником і в підсумку продається так як розумієш що машина сиплеться і купують чергову рухлять 15 річної давності в надії що вона не буде смоктати гроші як пилосос. а продовец при цьому в душі перехрестився коли вам її продав. Я цього вже наївся досхочу. Тому купив новий тазик. за півтора року і 32т.км міняю тільки витратні матеріали. Про поваги на дорозі це взагалі маячня. Якщо я бачу що людину реально потрібно пропустити я його пропускаю і мене теж до речі на моїй калині пропускають. А якщо бачу що лізе в нахабну то пішов на х. дорогий і мені плювати яка в тебе тачка.
Всі сервіси знають про задню передачу але по гарантії ремонтувати відмовляються
Зате скільки радості у автосервісів-до мене такий приїжджав на Калині, так хвалив, а у самого посмішка до вух, що долар растёт..то він без роботи сидів, так від заміни до заміни масло з фільтром на іномарці поміняти, а тепер нові горизонти -отечественний автопром не дасть пропасти + китайці з їх бляшанками. Вобщем мрія автомеханіка збулася!
ну і що, що без гидрокомпенсаторов, у мене на опель мокка їх теж немає.
". Одноразовий НЕ ремонтопридатний двигун." Одна лише ця фраза говорить про те, що Ви нічого не знаєте про пристрій цього автомобіля.
Матеріал з Вікіпедії. Перший прототип ВАЗ-2108 був готовий в кінці 1978 року. Це Ваш ремонтопридатний двигун. З 1980 року він не змінювався за винятком об'єму камери згоряння
Саме так, що матеріал з Вікіпедії. Причому матеріал пришитий ні в потраплю. Щоб Ви були в курсі: крім 16-клапанних двигунів (в т.ч. "Пріор-мотор" і новий, 106-сильний двигун із змінними фазами газорозподілу, індекс цього мотора я не пам'ятаю), розроблених на базі двигуна ВАЗ 2108, на грант встановлюється так само 8-клапанний мотор 21116, він же 11186, що відрізняються один від одного тільки виробником ШПГ (Federal Mogul і Автоваз, відповідно). Ось вам і "З 1980 року він не змінювався за винятком обсягу камери згоряння". Якщо продовжуєте думати, що всі наведені двигуни однакові, почитайте тут про їх відмінностях www.motors-vaz.rvaz21116.html І ремонтуються ці двигуни чудово, особливо згаданий Вами двигун ВАЗ 2108. Цей двигун взагалі "на коліні" можна полагодити, за допомогою мінімального набору інструментів. Не треба тут смуту наводити, не знаючи предмета розмови.
Гранта звичайно конкурент особливо тепер. Між словом Тойота Камрі у себе на батьківщині коштувала рівно в 2 рази дешевше ніж у нас. Тепер ще більше! Я особисто для інтересу перевірив ціни в Саудівській Аравії Тойота Яріс коштує 48960 реалів співвідношення до долара 3,75 ділимо отримуємо 13056 $. Якщо скасувати криза то влітку цей автомобіль коштував би 417792р. седан повний ел.пакет АКПП АБС ЕБД 2 айрбега.і + Розстрочка на 48 місяців без переплати, без початкового внеску. щомісячний платіж 999реалов = 266 $ Сайт www.toyota.com.sa
а ми радіємо що у нас калини гранти є :-)
тому гранту і конкурент що мита скажені на інше. З повагою
Скоро і такому радіти будемо, іномарки за у.е після перещёта на рублі будуть не по кишені, і почнемо петлі змащувати, опори двигуна посилювати, фарбувати, мазати, як наші батьки робили.
це якщо таз ціни не підніме, в чому сильно сумніваюсь. підженуть до рівня бюджетних Логанов і тп це 100%. адже до нинішньої кризи вже деякі бюджетні авто, ті ж деу, коштували дешевше тієї ж пріори