Тут був відгук про Пріору ТМС, стільки галасу було. Спробую прояснити. У мене була така машина, розповім про неї (що пам'ятаю).
Машина дійсно цікава. Варто дешево, їздить непогано. Не знаю, випускається зараз. Грошей, які за неї просили, точно коштувала.
У порівнянні зі звичайною Ладою:
- доопрацьований двигун. Момент більше (не пам'ятаю скільки). 122 сили при майже 6000 оборотах для цієї машини досить, нижче поясню чому.
- злегка перероблений салон. Його в деяких місцях обшили шкірою, замінили сидіння. Сидіння стали дійсно зручні.
- гальма змінили, але тільки передні. Встановили великі диски. Задні, на жаль, барабанні. Але зупиняється машина добре.
- допрацьована КПП (змінені числа).
- електропідсилювач керма замість ГУР.
- змінені настройки ходової, вкорочені пружини, жорсткі амортизатори, спеціально для цієї Пріори були випущені нестандартні диски коліс, Коли купував зимові покришки, диски довелося замовляти в Тольятті.
Машина дійсно вимагає якісного палива (98-й бензин), масла, покришок. На поганий гумі автомобіль на дорозі загального користування просто небезпечний. Хоча до решти машин це теж стосується.
Машина дійсно дуже строга в управлінні. Будь-яка неуважність або помилка - і ти або в канаві, або на зустрічній. Весь час тримає в напрузі. Машина "розкривається" на льодовому треку - зірвати її в ковзання на всі чотири колеса дуже легко - тільки тримайся! Враження приголомшливі. На звичайному треку не так цікаво, але для початківця нормально. 122-х сил на треку для початківців вистачає з надлишком. В принципі, з цієї Пріори можна, напевно, "зняти" більше, але навіщо? Надійність постраждає, автомобіль не пройде сертифікацію класу по Євро-4. Для тих, кому вже цього мало, є інші автомобілі ТМС. Там вже 200 сил і більше. Але вони трекові, а не дорожні. Від треку до треку тільки на причепі, ніяких доріг загального користування. І ніякого кондиціонера, елекростеклопод'емніков і інших радощів. І цінник зовсім інший.
Порівнювати Пріору ТМС з дешевими іномарками не можна в принципі. Це різні класи автомобілів для різних цілей. Їздити на такій Пріорі по пробкам в Ашан або ще в який-небудь мерзенний торговий центр за шкарпетками і ковбасою, звичайно, можна, але складно і не потрібно. Для повсякденної експлуатації Пріора ТМС мало придатна. В якості другої, третьої, двадцять п'ятому машини "для душі" підійде. У місті на ній робити нічого, на трасі - дуже навіть, тільки максимально увагу і зібраність. Дачникам-пролісками, офісним працівникам, які нічого веселіше, ніж "ФордФокусвкредіт" не бачили, і просто купили "права" краще триматися від Пріори ТМС подалі. Вбитися на ній елементарно.
Порівняти її можна з машинками типу Ford Fiesta ST, Skoda Fabia RS і їм подібними. Вони того ж класу. Але вони набагато дорожче і при покупці, і в обслуговуванні. Моя Пріора коштувала 480 тисяч рублів. Продав я її за 400 тисяч. Ціну взяв "зі стелі". Просто скинув три тисячі доларів. Продав тому, що накатався. Купив собі машину цікавіше.
Підсумок: дешева передньопривідна машина для початківців водіїв, які дійсно хочуть навчитися їздити. Ще підійде як щабель до чого-небудь більш серйозного. В цілому непогано.
Хороша тачка, вічно внапряженіе, струму курити встигай. Ну а як же 122 сил при 6000 об.
Ну ракета прям, як же на мерсі навіть при 200лашедях їздити, напевно тільки в супер напрузі.
Чесно навіть до кінця не дочитав, перший про ТМС дочитав, аж надто цікаво-веселий.Я ось одного не пойму навіщо купувати машину з таким геморой як постійна напруга за кермом, "якісний" бензин лити, звідки у нас в країні якісний бензин, це для мене взагалі загадка.Сіденья інші, важіль кпп, пружини обрезанние.Посадка то залишається такою ж, мені наприклад в цій машині дуже і дуже важко знайти зручне положеніе.Я НЕ Ганю цей автомобіль і його власників, у кожного свої смаки, просто це важко зрозуміти мою мозгу.У мене взагалі універсал з еслабим мотором і повним приводом-коли треба їжу спокійно, з комфортом, треба поїхати швидко натиснув на педаль і поїхав спокійно, без напряженія.Сейчас і мене почнуть поливати брудом, країна у нас така, не перші слова тут пишу, звично.
але назва відкликання дійсно гідно цієї машини
оtзив для taкіх- zhe школьHіков, як і сам авtор! З 122 к.с. Ha tреке делаtь Hечего! А фаHTазія рабоTаеT оTлічHо!
У чому небезпека їзди на ній? У величезних конях або в відсутності керованості в порівнянні зі звичайною пріорів? Її че спеціально погіршили чи що? 2 відкликання, але так і не говорить ніхто чомусь вона небезпечна!
бояться сказати))) вона ж небезпечна! раптом чого.