Добридень! Захотілося мені теж розповісти про Tahoe, сподіваюся для когось моя розповідь буде корисним.
В першу ж чергу відзначу, що порівняння буде з Nissan Pathfinder. Якщо вам це не до душі, то краще не продовжуйте читання відкликання. Захотілося мені придбати Tahoe вже давно, але як тільки я зважився, збирати в Калінінграді вже перестали. Що робити? Від безвиході купив Пафіка 4 Л.І раптом радісна новина - в Калінінграді знову збирають Tahoe. Після нетривалий роздумів все- таки зважився. Пафік я відвів роль презенту для моєї дружини, яка живить деяку слабкість до великогабаритним автомобілям. Завдяки випадку парочка моїх знайомих теж вирішила купувати Tahoe. Тому ми вирішили об'єднатися, сподіваючись що ми в праві розраховувати на серйозну знижку, так як набуваємо три машини, які в сукупності коштують 6 600 000 рублей. Але ми переконалися, що були не праві після дзвінків і візитів до кількох офіційних дилерів. В одному місці нам запропонували в якості альтернативи знижку набір автомобіліста, що складається з вогнегасника та аптечки. Інші жи намагалися нас здивувати тим, що отримаємо машини позачергово, якщо 100% суми оплатимо готівкою. Добре наш народ поживає, якщо по всьому світу криза, а у нас люди в чергу за Тахамі шикуються! Зрештою в одному автосалоні нам зробили нормальна пропозиція - знижка 103 000 рублів. Тому тут ми і вирішили купувати. Внесли половину суми і почалося очікування. Терміни змінювалися неодноразово. Час від часу були дзвінки з автосалону з пропозицією автомобіля білого або золотистого кольору замість обраного мною чорного металіка. У якийсь момент це почало викликати роздратування. В результаті дзвінок - чорний металік вже не з'явиться, можна вибрати хіба що просто чорний. Довелося погодитися, так як інших варіантів не було. Нарешті, настав цей момент, мій автомобіль все-таки прибув, і я можу виплатити решту суми і забрати його. Загалом очікування тривало 2 місяці, замість обіцяних п'яти шести. Правда автомобіль я отримав не того кольору, який вибрав. А знайомі мої, яких спочатку влаштував чорний колір, вже тижнів зо два були з машинами.
А зараз власне про сам автомобілі. Почну з позитивних моментів. До цього, катаючись на Пафіке, я вважав, що у мене великий автомобель. Але коли я сів за кермо Tahoe, то прийшов до висновку, що помилявся. Потрібно небагато часу, щоб звикнути, і ось уже габарити чувствешь добре. Особливо задоволений високою посадкою, тому що приємно дивитися поверх дахів інших автомобілів в потоці. І інші учасники руху не приховують своєї поваги. Бувало навіть таке, що пропускали, хоча не повинні були за правилами)
Але якщо доводиться перетнутися з нахабою, то у мотора така потужність (325 кінський сил), що дозволяє показати, хто є хто.
Коли люди цікавляться цим автомобілем, то найчастіше запитують про витрату палива. Після ознайомлення з інструкцією я прийняв рішення перші 800 кілометрів дотримуватися щадного режиму. Можу сказати, що нелегко мені це давалося, бо так і тягне натиснути на педаль газу. При такому режимі споживання палива вийшло в середньому 15.5 Л.В даний час в середньому витрачає 20 літрів. Але слід враховувати що я препочитают агресивну манеру водіння і часто зловживаю з педальку газу. Моя думка - для автомобіля з такою вагою і 5,3- літровим двигуном це цілком прийнятний рівень витрати. Наприклад, Пафік раходовал протягом літа 22 літра, а в зимовий період - до 25 літрів!
Салон оброблений по-американськи - нічого зайвого. У відгуках часто називають пластик дубовим і скаржаться на обробку під дерево. Чи не заперечую, на дотик платік не дуже приємний, але навіщо мені його постійно обмацувати? Для мене важливіше, щоб скрипів не було, а зовнішнім виглядом його я цілком задоволений. Вставки під дерево мене не дратують, а кому хочеться чогось особливо вишуканого, то рекомендую придивитися до нового QX-56, він і правда обробкою блищить, але вартість у нього відповідна.
Наїздив 7900 кілометрів, скрипи, цвіркуни тощо ще не з'явилися, тільки третій ряд крісел, коли вони складені вертикально, ненав'язливо дає про себе знати легким скрипом.
Відразу дуже вразили розміри бардачка, який розташований між двома передніми кріслами. Уже встиг звикнути і він мені здається зручним.
Спочатку, мене не влаштувала товщина рульового колеса, я його вважав тонкий. Але потім зрозумів, що воно зручне.
Є безліч регулювань, включаю регулювання педального вузла, тому будь-який водій, незалежно від комплекції може розташуватися з комфортом.
Є ще безліч дрібних деталей, які відразу не кидаються в очі, але з часом можна оцінити, наскільки це зручно. Можу, наприклад, сказати, про функції вентиляції передніх сидінь, яка відсутня у Пафіка. Особливо подобається функція автозапуску. Вранці після натискання двох кнопочок на брелоку машина, яка стоїть під вікном, заводиться. І коли виходиш морозним зимовим ранком з дому, то сідаєш в уже теплий салон, до заздрості сусідів. А ще порадувала функція відкриття задніх дверей з салону або за допомогою брелока.
До зовнішнього вигляду Tahoe причепитися складно, так як відповідає всім критеріям, особливо перед. Я думаю Tahoe виглядає як справжній чоловічий автомобіль, в його зовнішності органічно поєднуються помірна агресивність і навіть брутальність.
А ось задня частина нагадує валізу.
Так, пора перейти до мінусів. Шкода звичайно, але вони більш численні, ніж плюси. До мене все ніяк не дійде, з яких міркувань інженери прийшли до висновку про доцільність розміщення ліхтаря заднього ходу під бампером. Чому їм не прешла в голову думка про розміщення його в блоці задніх фар, як наприклад у Пафіка.
Про позашляхових якостях розповісти мені нічого, та й це не такий автомобіль, щоб на ньому гній місити. Що мене дратує страшна, так це те, що відсутня омивач передніх фар (про чистоту наших доріг ви маєте уявлення, до того ж датчик дощу теж відсутня). Кнопка для включення омивача лобого скла має дуже незручне розташування. А ось відповідна кнопка для заднього скла распложена набагато зручніше, хоча користуватися ним доводиться не так часто.
З приводу несправностей. Автомобіль новий, але потрібно врахувати, де він збирався! Коли наїздив 2,5 тисячі кілометрів, надійшла пропозиція зробити нульове технічне обслуговування, КДА входить загальний огляд, заміна масла плюс заміна фільтра. Я подумав що це не помешат. Ви уявіть тепер мою реакцію, коли на наступний день після нульового техобслуговування відмовила розташована в передній частині грубка (всього є дві), яка подає тепле повітря для водія і пасажира переднього ряду. Лобове скло стало миттєво пітніти. Після двогодинної діагностики мені оголосили діагноз: потрібно міняти моторчик пічки. Я запропонував було взяти моторчик від задньої грубки і поставити на передню, але мені пояснили, що це неможливо, тому що вони відрізняються. Довелося замовляти цей моторчик і очікувати довше місяця. Навіть в представництво марки зробив дзвінок, там мене слухали уважно, і обіцяли, що все буде під контролем, але тільки проблема моя від цього нікуди не зникла. Вирішив відвідати одного свого знайомого умільця, і він зміг продемонструвати справжні чудеса! Варто було зняти, розібрати і почистити мотор, як все нормалізувалося, виявилося просто залипнула щітка. Що говорити, це результат глобалізації: американський автомобіль російського складання з корейським моторчиком. Знайомий отримав від мене за свою роботу 500 рублів і всі залишилися задоволені. Тільки от не можу зрозуміти, чому все, на що здатний офіційний сервіс - замінити деталь? Тобто їх не хвилює той факт, що клієнт буде місяць або більше обходиться без автомобіля. Коли моторчик прибув (сталося це через півтора місяці), то зробив заміну. За гарантії робив заміну ще ущільнювача правих задніх дверях. Днями виявив, що у задніх дверях немає заглушки, очевидно коли збирали, просто забули, що її треба поставити. Так що Калінінградська збірка теплих слів не заслуговує.
І ще одне. Нещодавно, коли стояв на схилі, захотів вперше випробувати ручник. Як і у більшій частині американців називати його треба лівою ногою. Так ось оли натиснув на нього, став горіти знак оклику, але автомобіль продовжував рух. Треба буде з'ясувати в чому причина при ТО-1.
Це все неісправлності, які про себе дали знати. Але здається мені, що це занадто як для самого дорогого з автомобілів марки, які у нас офіційно продаються.
Авто у мене ще недовго, але вже УСПЛ зробити маленький тюнінг: антикорозійне покриття, установка захисту днища, якісні зимові шини, 4 ветровики, килимки, на капот - відбійник. Можу порекомендувати шукати запчастини, витратні матеріали в Інтернеті, щоб не платити офіцій рази в 2-3 більше.
Висновки. Враження скоріше позитивні, ніж негативні, хоча не можу сказати що абсолютно всім задоволений. Уже після трьох місяців експлуатації став подумувати про нову машину. Але з дорогою машиною і більше складнощів при обміні. Я думаю, що Tahoe змінить гібридний Cadillac Escalade або Toyota Sequoia.
Автомобільним оглядачем не є, тому прошу судити без зайвої строгості))