Про вантажні авто пишуть мало, ось я і вирішив написати невеликий відгук.
Авто купувалося новим (купував окремо шасі і окремо ізотермічну будку). Модель 5440А5 (після установки будки модель змінилася, а в документах ні слова що це МАЗ). До цього їздив на мерсі (приганяли з Німеччини, машині було 2,5 року, як нова) машинка класна, але довелося продати через потреби в більшій вантажопідйомності. Перші враження від МАЗа такі, що я в машині часу і потрапив в 70-і роки, ще подумав як я буду на ньому їздити. Мотор, турбовая вісімка, а ось КПП-Китай, доїхав з працею, тому що передача не переключалися (КПП без синхронізаторів). Після почалося тотальне обслуговування авто (протяжка всього чого бачиш і не бачиш, мастило всюди, заміна масла скрізь і т.д.) Перший тиждень експлуатації, потік радіатор (нормально так потік по 5 літрів в день), на вулиці літо добре тепло, зняв радіатор, віддав в ремонт, попадос на 8 тис.руб. Їздимо далі, пробіг 15 т.км, відвалюється кардан (благо повільно їхав) зламало кронштейн підвісного підшипника (товщина металу 4мм), вібрації ніякої не було, причина невідома. Насилу знайшов цей кронштейн на наступний день поставив (довелося ніч провести близько авто тому була з вантажем і стояла на дорозі). 25 тис.км, все нормально, за винятком КПП до якої потрібно звикнути (ловити обороти движка і коробки). 27тис.км, знову відвалюється кардан (мати його за ногу) на цей раз кардан вдаряє в раму і гнеться я перекриваю всім проїзд по вулиці (що робити. На вулиці зима і холодно). Дзвоню в магазин дізнатися скільки коштує цей чудо-кардан і оху. ваю, 51тис.руб. Було бажання зателефонувати "бацьку" в Мінську і попросити привезти кардан і встановити його. Сяк-так підв'язують кардан і від'їжджаю в сторону, знаходжу фірму що займається виготовленням і реанімацією карданів, "всього" за 26тис.руб. мені все зробили, встановив фланець від мерса і т.д.
Мінусів звичайно багато, починаючи від ціни і закінчуючи якістю, але на хорошу іномарку грошей просто немає, точніше сказати що за ту суму яку я віддав за МАЗ, в Європі можна купити відмінне б / у (45тис.евро). Про зазори в кузовних деталях краще промовчати, у мене пальці руки проходять в зазор дверей, а кабіна пофарбована пензликом (не вся), хоча деякі деталі з грунтом.
Є ще одна "маленька" особливість машини, на ній не працює жодна рація. Пробував міняти рації, антени, їздив до налагоджувальника, все розводять руками і кажуть "КУ". Причому мої рації працюють у інших, що тільки не робив: провід безпосередньо до АКБ, антену ставив в різні місця (всі з науки), є навіть прилад для настройки, все в нормі, а прийому немає, при викл. запалюванні кращає, але не набагато. Почав думати що "фонують" якісь блоки управління, голову вже зламав. Зараз пробіг 75тис.км, до коробки вже звик, грубка начебто гріє, колеса крутяться. Хотілося б сказати що-небудь хороше, але будемо реалістами, автомобіль давно застарів як в дизайні так і в технічному сенсі, якість теж не кращий, але ми маємо те, що маємо.
Наостанок хочу побажати всім рівною доріжки. (Ні цвяха, ні жезла)
Це не гон, пишу як було насправді. Вище вказав що до техніки ставлюся з повагою, але ось така чудова збірка і якість продукції залишають бажати кращого. Я в МАЗ навіть паливо заправляю на ЛУКОЙЛ і їм подібних, масло МОБІЛ напівсинтетика (купую безпосередньо у дилера). Бачити плюси в тому що сьогодні нічого не сталося і думати що пронесло на сьогодні вважаю "застарілим". Коли у мене був мерс (з Німеччини 2,5 року) і я спробував там щось протягнути у мене нічого не вийшло тому там було все ОК і я був повністю впевнений в цій машині.
не всі правильно він написав.
Хороший комерційний авто має великий запас міцності і пробіг в 600 тис. Км по хороших дорогах для нього не проблема (ми все можемо побачити пригнаний авто з Європи з таким пробігом і він буде у відмінному стані). При нормальній експлуатації авто (іномарка) в "тутешніх" умови, воно непогано тримається "на плаву".
Сам ти лох. Відрізнити мотлох від нормального авто зможу, і такі смітники які ти збирав (щоб тобі на них все життя їздити) я теж бачив.
Коли вибирав авто, хотілося щось "свіжіше тижневої капусти пролежала на спеці". Але за ці гроші можна було купити тільки 8-11 річну машинку і коли я їздив їх дивитися нічого не сподобалося. Що я хотів коштувало мінімум 2,7млн. руб. Так що так ось.
Народ, не грубо один одному! Це не ввічливо.
Наскільки я пам'ятаю, ми з вами на брудершафт не пили. А з приводу ремонтів: я ремонтував автомобілі. Але витрати на ремонт були досить помірними. Тому я і написав "без глобальних проблем". А лікуватися, схоже, вам необхідно. А то агресія ваша аномальна. Валер'янки попийте на ніч. Кажуть, відтягує.