В процесі експлуатації великих проблем не було, довелося замінити колодки і гальмівні диски, свічки, але це ж витратні матеріали. Що дуже сподобалося - це динаміка розгону (не всім гірше ніж у більш легких Сідань), заводилася машина навіть в сильні морози (близько -30), та й обігрів лобового скла річ як виявилося дуже потрібна. При поїздках взимку на дачу з'ясувалося, що і копає він не погана, гуму купив собі шипованую Ханкук. АБС відпрацьовував на всі сто зупиняючи авто до перешкоди, а не про нього. Піч, та й вся електроніка в холодні пори року головного болю не доставляла. Що стосується літа, то в саму жахливу спеку в тунелях в пробках, клімат не справлявся зі своїми обов'язками і починав гнати в салон гаряче повітря. Але як тільки виходив на свіже повітря виправлявся. Що ж стосується салону, то тут все нудно, грубо і здається, дуже дешево. Хоча сидіння у машини дуже зручні та й посадка «табуретка» при поїздках на далекі дистанції виявилося корисною (спина так не втомлювалася як на Мандюк). Про місткість багажника, крім як в захоплених тонах, говорити не хочеться, та й легкість зняття заднього ряду сидінь тільки додає позитивних емоцій від експлуатації даного авто. На дачу перевозив купу борахла (холодильник, плиту і тд) .Так і витрата бензину в смешенном циклі становив 10,2 л на сотню. В цілому машина відпрацювала на ура покатавши мене на 50000 км і не доставивши мені великих проблем.
Але як би не був хороший перший Сценик, з ним довелося розлучитися, вся справа у віці авто і в пробігу, він на момент розставання становив уже 240000км. Особливих проблем при виборі наступного авто не відчував, так як вже був закоханий в Сценик. І так я в автосалоні і точно розумію що хочу новий Сценик 3, але через проблеми з грошима довелося взяти авто з мотором 1,6 л в комплектації Expression з пакетом «комфорт» (2-х зонний клімат, магнітола з МР3, запуск з кнопки і складаються електродзеркала) і забарвленням шоколадний металік. Чекати машину довелося 3 місяці, але очікування коштували того що б чекати (так як машину не бачив в живу, тільки на фото).
І ось я отримав свій новий Сценик. Зовні машина виглядає дуже сучасно, риси кузова, передня і задня оптика на рівні. Передні фари світять дуже добре, навіть без ксінона, видно все. Оглядовість в машині на висоті, чому сприяють великі бічні дзеркала, у яких хоч і є «мертва зона», але все ж вона не така велика як у попередника. Чим дійсно здивував 3-й Сценик, так це салоном. Який виглядає дуже багато і цікаво, торпеда у машини м'яка і виглядає весело, щиток приладів хоч і зміщений до центру особливих проблем не становить, а різноманіття його відображення і подсветок просто радує. Назвати його понад інформативним можна, але все що треба там можна знайти, бортовий комп'ютер в цьому допоможе. Магнітола з підрульовими управлінням не погана, але все ж часом радіо шумить і це дійсно дратує, а ось сидюк на купині працює без нарікань. Ще дратує, що коли глушиш машину і відкриваєш водійські двері, магнітола відключається, і коли приїжджаєш на природу, доводиться не глушити машину. В цілому салон не мазкий, хоча оббивка дверей брудниться часто. Місткість багажника, як і у попередника на висоті, все так же легко знімаються сидіння другого ряду, та й безліч потайних ящиків радує. Що ж стосується динаміки розгону і обгону попутного транспорту, то тут у Сценика виникають великі проблеми. Машині явно мало 110 коней, правда я помітив, що при включеному круїзі, коли збільшуєш швидкість за допомогою кнопок на кермі, то розганяється вона явно швидше ніж, коли тиснеш на педаль акселератора. Та й витрата палива залишає бажати кращого, у мене він становить 10,5 літра на сотню, і це для мотора 1,6 л. Заводиться машина в морози все так же без проблем, а от, то що виробники прибрали обігрів скла засмутило. Ще засмутило, що начитав облазити шкіряне кермо і ручка перемикання передач, а адже пройшов лише рік. Хоча цю проблему обіцяли вирішити по гарантії (чесно кажучи я не впевнений що мені б так само без проблем замінили кермо і ручку КПП, якби в цьому автосалоні не працював мій друг), осад залишився. Підвіска у цього представника французького автопрому досить не погана, граючи справляється з нерівностями на дорозі, не доставляючи великого дискомфорту при пересуванні по нашим "дорогам". А досить таки великий кліренс дозволяє заплигувати на бордюри і долати всі нерівності заміських доріг. В цілому за рік володіння 3-им Сценик він мене більше радував, ніж засмучував і я для себе твердо вирішив, що це моя машина і ніякий інший я не хочу, і якщо бути чесним до кінця, то все ж варто брати 2,0л і варіатор (коли розплачуся з банком обов'язково візьму собі таку ж тільки 2,0л).