За 1,5 року володіння а / м знайшли в ньому 2 позитивних моменти
Багато кишеньок і великий панорамний люк!
З недоліків - все інше, підряд:
ДВС - галасливий, вібрація на холостих, не любить морози.
АКПП - Більш тугодумни коробки в житті не зустрічав.
Підвіска - жорстка приймає вибоїни, не тримає а / м на трасі.
Гальма - слабкі, легко перегріваються.
Кузов - Дуже низька якість скл (подряпалися від двірників), дзеркала заднього виду (великі але оглядовість не дуже, багато сліпих зон.
Салон - Дешевий пластик, низька якість тканини (втратила вигляд після першої хімчистки), скрипи, які не зручні сидіння (швидко втомлюєшся, ідіотцкая регулювання), шумоізоляція (таке поняття в а / м відсутній)
Електрика - акустика на трієчку, клімат-контроль моєму розуму не доступний (на холостих взимку слабо гріє, на швидкості обпікає, за моїми відчуттями задана температура не відповідає реальній, компресор кондея включається з клацанням і сторонніми шумами, так само і працює), відсутній дуже багато необхідних елементів саме діагностики (інформуванні про перегоріли лампи, закінчення омив.жідкості, стані тех.жідкості і т.д.)
А / м купувався новим в Московському автосалоні, хотілося повнопривідний а / м з високим кліренсом, ну і природно бюджетно. Вибирали між outlender-му і Forester-м, зупинилися на другому, так як на той момент був досить рідкісним а / м і більше сподобався дружині. Заплатили близько 1.100т.р. з допомо, на цьому позитивні моменти закінчилися!
У перший же день виникли проблеми з закривання задніх дверцятах, в сервісі сказали, що повинна притертися. Так само я помітив, що фари головного світла, світять в різні боки. Вирішили через дрібниці в сервіс не їхати і відклали до "0" ТО. На ТО їх розгорнули в протилежні сторони! Лаятися не стали і зробили в іншому сервісі.
У перший тиждень лопнули противотуманки.
Через якийсь час у дружині відключився Електроуселітель керма, в сервісі дефекту не знайшли, проблема повторилася ще кілька разів і я був тому свідком. Заскрипіли втулки стабілізатора, на сервісі нам запропонували їх змастити. І при пробігу близько 30 т.км їх все-таки поміняли, але 60т.км заміна потрібна була знову. Бог з ними з втулками повернемося до першого півріччя експлуатації а / м.
Вийшов з ладу каталізатор, після 4-го звернення, зі скандалом, його все-таки поміняли по гарантії.
Після 25т.км з'явилися стуки в передній частині а / м, крім вище сказаних втулок. Цей дефект знайшли до 60т.км, коли стукіт перетворився в гуркіт. Виявилося рульова рейка. Коректно сход-розвал після заміни, на дилерському сервісі Субару, так і не подужали. Знову ж довелося робити в іншому сервісі.
Відключення ДВС на ходу, глюки в електриці, поганий запуск при холодах, скрипи по салону і багато ін.
Я почитав багато відгуків і зробив висновок, що позитивні відгуки пишуть або фанатики марки, які просто не хочуть визнавати недоліки а / м, або люди які порівнюють субару з жигулями.
Хороший сервіс в Москві відсутній. Обслуговувати ніде. Гарантійний ремонт проводять тільки в присутності адвоката (зі свого особистого досвіду).
Вартість а / м сильно завищена, тому що знаходиться на рівні китайського автопрому.
Думка своє вважаю об'єктивним, тому що мав багато а / м різних марок, працюю в а / м бізнесі більше 5 років. Субару - найгірший а / м в моєму житті.
Відмовляти купувати даний а / м не буду, хотілося б порадити придивитися до інших а / м.
Не судіть строго за мій відгук. Якщо когось образив - вибачте.
Всім удачі і гарної дороги!
Ось читаю відгуки і тихо фигею. Судячи з висловлювань деяких індивідів (я так думаю на голову хворих) - всі машини - гавно!
Гаразд, шановні знавці - підкажіть хороший автомобіль в районі 700-750 тисяч. Тижня на пошуки вистачить? Час пішов.
точно! Субару - говно. ))
Доброго дня.
Всі праві по своему.Автопром в цілому на сьогодні повний відстій.
Їжджу на Субах майже 10 років, на фірмові сервіси ні ногою. Часто чув про разводилово! Не знаю, як новий ряд, а старі машинки майже не ламаються, і краще за все чиняться просто хлопцями субаристов в гаражі) Самі майстрові на них їздять і радіють.
Доброго дня.
Хороший відгук. Наскільки мені відомо на сьогоднішній день виробників автомобілів без косяків просто немає. Весь автопром перетворився в мотлох! Намагаюся вибрати авто розміру Форика. Альтернатив немає.
для VUK9999 - бери RAV-4 - більш практичний, ніж ті, що ти перерахував. За Субару - щоб володіти авто цієї марки треба бути фанатом. І крапка.
PS Працював у ОД "Субару". В даний момент їжджу по черзі на Тойоті, Крайслере, і БМВ. Кожен гарний по-своєму.
До речі кому цікаво, той приходить на зустріч клубу просить показати авто і розповісти про нього а також в сервіс дізнатися які косяки і як проходить ремонт, але це ті кому треба. і купують авто вже розуміючи що воно з себе представляє.
Ненадо робити з любить субар якихось Манько, ми такі ж люди як і всі. Сам володію Форік вже 5 років і за весь час пару раз поміняв стійки стабілізаторів, підшипник, амортізтори, у них термін 100 т.к а моя пройшла 127 т. Км. Нічого не ламається і заводиться в будь-які морози, нічого не скрипить і не турбує і люблю за те що хороший авто. Сам в клубі перебуваю Форестер і теж знаю і спілкуюся з одноклубниками. Таке відчуття що толлько тут на форумах щось ламається і не працює. Все ездиют і задоволені автомобілем. На рахунок снігу і бездоріжжя теж добре кліренс дозволяє на природу їздити і в ліс і по заметах. На рахунок того яка буде моя наступна машина - це субару. Єдине що хотілося б побажати всім це те щоб ви стежили за своїми авто і відвідуючи сервіси всетаки спостерігали як і що там робиться, так як наші сервіси не ідеальні в цьому погоджуся. Так як коли ти на гарантії у тебе знаходять дуже мало всього або нічого впрінципе, а коли закінчується викочують список на кілька аркушів. Всім удачі на дорогах.
ну не правда це про вібрацію просто Ви РІЗНІ субари обговорюєте субари останнього модельного ряду після смерті "зоряного" дірректорію стали орієнтувати на "звичайного" споживача та й команда менеджменту змінилася взагалі марка втратила свою родзинку, а нічого іншого виявилося робити не вміють.
Взагалі і ті і інші праві просто одні описують новий модельний ряд інші орієнтуються на старі моделі це зовсім різні автомобілі.
про кетайскій автопром поржал)))) я на Аутбек зробив такий-же висновок)))) / см мій відгук /
ні, вам просто траплялися якісь стрьомні, у мене було 4 субару, Легас, Легас і форь, щас ката на ланкастере, косяки струму від попередніх господарів, правда треба зауважити що всі машинки в мене праворульние
Трезвийводітель- Так брат ти потрапив майже як і я - на 38000км по гарантії замінили задній редуктор. - у мене на 40000 все болти в редукторі відкрутити --- А фанатики все ви-е-ться що субару супер авто після таких фокусів з редуктором для мене взагалі марка субару перестала існувати ----- фірмовий повний привід ха-ха-ха субару разводилово
яке авто потім купите?
А ось у мене враження, що у Вашому відкликання зібрані косяки машин, про які написали власники тут і на інших сайтах.Едінственний косяк-це закривання задніх дверцят-на морозі з третього бавовни.
Маячня!
Рік їжджу, єдине поміняв втулки стаб. (600 руб комплект пров., Зад. + 400 руб заміна) і то через те що на ями уваги не звертаю, а якщо як на Хонді переповзати, то напевно ще 30000ткм прошліби
Я їжджу на Форіке2 в новому кузові, проїхав вже 68000км - одні позитивні емоції, особливо взимку :)
Так сервіс дорогий, зате ніяких черг, сьогодні подзвонив, завтра поїхав в сервіс на ТО. Машина дуже м'яка, містка і надійна. Мені за 68000км поміняли тільки втулки стабілізатора і то по гарантії.
СУБАРУ форева!
Коли захрустіт задній редуктор узнаеш навіщо його розбирати-а черг мало бо люди починають розуміти за що варто платити свої гроші а за що не варто вам ще пощастило 68000 проїхали після 100000км вона почне сипатся і я вам не позаздрю в ваших витратах Після Субару Я взагалі розчарувався в імпортному автопромі
згоден, була Легасі. Періодичні глюки. Те гальмівні диски "б'ють" -кузов погано так гуляє, то холості не тримає-постійно датчик чистиш. то на морозі нижче мінус 25 раптом геть відмовляється заводитися. Кузов бульбашками пішов, на корозію слабкий. Гальмівні циліндри закисают. Хіба що грубка хороша.
Їздить товариш, в принципі без проблем. Я прокотився крім движка з турбіною нічого не впячетліло, солоний бідність і розруха, зовнішній вигляд на любителя, підвіска - валитися при зміні смуги з ряду в ряд після сотні, автомат міг бути спритніші, але не кретічно.
Гаразд Ілля нерастраівайтесь, щас половина нових авто в салонах мають купу дефектів есче з заводу, виробникам невигідно робити якісні автомобілі, заробляють то вони на запчастинах. З приводу персоналу в ОФ сервісах - це всюди так. До речі втулки стабілізатора щас - це витратний матеріал, при наших дорогах вони летять дуже швидко.
Обсалютно з Вами згоден. Одне але. Одні марки це визнають і з вибаченнями виправляють, інші зливають, так як це робить Субару. Візьмемо наприклад Хонду, Mitsubishi, це автомобілі того ж класу, але приимущество безліч!
P.S. Втулки стабілізатора - це не расходник і змінюється по гарантії. І на інших автомобілях вони з такою періодичністю не летять. Заявляю це як керівник дилерського центру! ;)
продав опель астра на 54 т.км змінював 2-а рази. слабке місце
Ще якийсь расходник! На Паджеро4 (позашляховик все таки, з типу міцної підвіскою) за 80ккм третя заміна втулок.
До слова, вся інша підвіска жива і здорова.
Субару - відро з гайками про це ніхто не сперечається.
З приводу "зливає" - мені на 96 тк.м. минулого поміняли амортизатори по гарантії. На 103 т.км. поміняв підшипник маточини і моторчик пічки (зашумів). Більше нічого крім ТО і витратних матеріалів.
Тримаю її, в тому числі за те, що там нічого не ламається.
Але ось Хонду і Мітсубіші порівнювати з Субару. Звичайно все в світі відносно, але на Хонді 2,4 їздити не зміг, бо вона не їде і не рулится взагалі після Легася.
Правда про форику нічого не скажу.
Для авто використовуваних в місті на нормальних дорогах це так, але для російських доріг латаних через одне місце заплаточним методом, а про дороги за містом я вообсче мовчу. З огляду на есче манери їзди наших дорогих автовласників - аби об'їхати пробку, прошпаріть по розбитим провулка, по трамвайних коліях і т.п. ці гребанние гумки дуже добре деформіруються і за 25-30т. км.
Та нє, нарікань багато на цю модель.