Більше особливо писати та нічого. Будуть питання - відповім за свій базар. )
Свій відгук додам своїми муками з приводу зміни свого Вірного Коня на ім'я Табурег. У тексті многа букфф з деякими ліричними відступами:
"Періодично, зазвичай навесні і восени, мене відвідує підступна мислячи про зміну свого вірного Залізного Коня на ім'я Туарег. Бо, зовсім скоро йому стукне два роки і пробіг невблаганно підбігає до полтинику. А це термін. Пора міняти. Або чи не час? Сиджу в ем, їжу і радію життю. Все гут! Дас ауто! Ніяких проблем. Від добра добра не шукають. Виходжу, закриваю, дивлюся на поруч стоять красені по імені: Прадо, Диско і Гранд чирок. і звичайно ж - Двохсотий Крузер! і знову - неее, треба міняти. Тому сьогодні, по дорозі в аеропорт заїхав в автосалон Тойота - Пулко про та прокотився вперше в житті на Прадо - 150. До цього катався тільки на 120-му та то пасажиром. Та й Тойота взагалі в принципі у нас в родині не було. Ось так вийшло по життю. Ще не збулася у нас Тойота - Мячта . Каталися з охоронцем. Це всюди так чи тільки я пикою не вийшов?
Комплектація була Престиж. Дизель зовні торохтить конкретно, майже так само як мій попередній Паджеро3, а ось в салоні вже набагато тихіше. Неділю вранці дороги свободи, виїхали в якусь промзону вздовж КАД. Здивувала динаміка 173л.с. дизеля з п'ятиступеневим автоматом. Я очікував гіршого. Звичайно, це не гостре управління Туарега на швидкості. Але, до 120 км / год цілком пристойно. Я навіть обігнав тест-драйвовскую Субару Аутбек! Мабуть, місцевий салон Субару ділить цю дорогу з Тойота. Крім пару КАМАЗів там більше нікого не було. Їх теж обігнав до купи. Потім менеджер по імені Саша гордо повідомив, що треба випробувати легендарну підвіску Прадо, і ми з'їхали на щось типу бездоріжжя прямо в поле. Там ще стайня є. Покаталися по ямах і по гною. Шкода сухо зараз в Пітері, нормальної бруду немає. Загалом і в цілому, сподобалося, Прадик ковтав ями, навіть не поперхнувшись. І на моє резонне питання з приводу можливих перекосів кузова юнний тоётовец довірливо відкрив мені Велику Тоётовскую Таємницю, що перекоси є бути тільки в більш дешевих комплектаціях, бо збірка наша. А ось в більш дорогих комплектаціях з японської збіркою ніяких перекосів по життю не спостерігається. Що, звичайно, не є правда! Ось такі ось впячатленіе від мячти по імені Прадо150.
Отже, чорний - перчений Діскавері в комплектації SDV6 HSE з деякими додатковими опціями вартістю трохи більше трьох лимонів. З комплектацій Престиж Крузера складно порівняти, чого тобто, чого та нет. Дорожче Крузейро приблизно на п'ятсот тисяч. У Ленд Крузер пневми в цій комплектації точно немає. І коли я сідав в салон Прадо, мені тут же захотілося піднятися на яку - небудь круту гору або спуститися в глибокий яр. А коли я сів в Діскавері, мені просто захотілося бути молодим і багатим. В автомобіль ми сіли тільки удвох з дівчиною, без охорони. Лена сіла за кермо, пояснила мені, що у них вироблений і узгоджений з ДАІ певний маршрут тест - драйву, за яким трохи проїде вона сама, а потім довірить кермо мені. Правильна дівчинка! Потім Леночка ввічливо поцікавилася, чи доводилося мені керувати автомобілем з автоматичною коробкою передач. Я скромно показав на свій поруч стоїть авто. Старший менеджер автосалону з висоти командирської посадки Диско подивилася на мій Табурег так, що він став ще менше. Ми поїхали. І ось тільки тут я розгадав підступний задум хитрих бриттів. Вони заманюють в свої автомобілі через наших рассейскіх красивих дівчат. Яка підлість!
Просто неможливо бути уважним на тест - драйві, коли поруч з тобою за кермом сидить красива дівчина в короткій сукні і її права ніжка постійно знаходиться в русі. Не, я звичайно «Старий солдат" і таке інше ... Ось що нам треба робити на тест-драйві? Правильно - слухати роботу двигуна, стежити за динамікою автомобіля і за перемиканнями автомата, а також гладити пластик панелі і мацати шкіру сидіння під своєю дупою. але, мій, хоча вже й не молодий, але цілком здоровий і правильно орієнтований організм просто вимагав зовсім інших відчуттів. Виникла небезпека для моєї сім'ї! А що ми, прастая Рассейскіе Хлопці, робимо в моменти небезпеки? А ми збираємо і накручуємо свою волю в кулак. І я все ж себе переб рол, сконцентрувався і по ходу руху почав задавати працівнику автосалону всякі розумні питання. Плавали мовляв, знаємо. Та й в родині коли то давним - давно був ЛД Фрілендер1. Який до пробігу в сімдесят п'ять тисяч залишив в загальному то добру пам'ять, за винятком бензонасоса . Міняли його двічі. Лена на всі питання відповідала правильно, але всі відповіді були як за підручником. і про систему повного приводу, і про трилітровий дизель. Так за розмовою і ненавмисними поглядами на її ніжки ми доїхали до вантажного терміналу аеропорту.
Ця було просто легке відступ за автосалони і красивих дівчат. Тепер сувора проза життя. Я сів за кермо Діскавері! Перше враження - огляд і посадка. Це кращий огляд в автомобілі за мої тридцять років стажу. Серйозно. У Прадо я навіть не звернув на це увагу, огляд точно такий же як і на Туарегу. А посадка в Диско вище ніж в Прадо, в Туарегу - тим більше. Друге сильне враження - шайба автомата. За весь тест - драйв перемикав тричі: перші два рази моя рука спочатку поскребла по повітрю, а ось на третій раз я чітко і як треба встановив цю горезвісну шайбу. До хорошого звикаєш швидко. Добре пам'ятаю, яким психологічним бар'єром пару років назад був для мене перехід з механіки Паджеро3 на автомат Туарега. Усе своє свідоме життя особисто керував автомобілем за допомогою самостійного перемикання ручки механічної коробки швидкостей. А тут якийсь автомат буде сам за мене міняти швидкості? Я довго внутрішньо готувався до цього епохального події. Я був готовий здійснити подвиг. Все виявилося набагато прозаїчніше і простіше. Через день я вже забув про свою таку рідну механіку.
Повернемося до Діскавері. Шум двигуна на вулиці набагато тихіше Прадо, в салоні тим більше. Розгорнулися практично на місці. У Прадо теж маленький радіус розвороту. На зворотному шляху від аеропорту і до Пулковского шосе я дозволив собі розігнати Діскавері до сто тридцять кілометрів на годину. Більше просто не встиг, короткий відрізок дороги. Диско розганяється швидко, потужно і рівно. Перемикання автомата майже не відчув. Потім прокотилися по Пулковської шосе. Сьогодні понеділок, машин багато, та й камер повно. З Пулковского за залізничним мостом з'їхали вправо, де мені було обіцяно легке бездоріжжя (дослівно). Яке там, нафіг, бездоріжжя? Ямки на дорозі перед гаражами. Так я там на батьківському ВАЗ-21013 пролетів би і не помітив. На Прадо хоч по полю прокотився з гноєм. Але, все ж Олена із загадковим виглядом по ходу руху (км сорок на годину) включила хитру кнопочку легендарного повного приводу Ленд Ровер і я відчув легке пригальмовування педаллю газу. І все. Коли розгорталися, дуже сподобалася камера заднього виду. Готовий був так і їхати до салону на задній швидкості. У Прадо, до речі, камера заднього виду нітрохи не гірше. Ось такий от коротенький тест - драйв. Як сказав класик - треба кататися, кататися і і ще раз кататися. І не тільки по асфальту. Смутно припускаю, що по середньому бездоріжжю з десяток кілометрів проїдуть обидва апарати. Прадо точно повернеться Цурюк, а ось Діскавері?
Хто зміг дочитати - рахмат! Всім Удачі на дорогах.
Найдешевша версія прадо і інший збірки перекошена. це технічний касяк тойоти
Дякую за відгук і розповідь, почитав!
Я теж доглядаю зараз машину, на кшталт дивишся Таурег всередині клас, закривши двері - печалька. Ауді Q7 більше подобається, машина з харизмою.
Ровер хороший, але заїжджав до знайомого, а у нього там сервіс Роверів поруч. Я думав машини на продаж стоять, а немає брат У РЕМОНТ. І більшість було Діскавері 3-4. І як то, перехотілося дивитися ВедроВер
у мене теж Туарег і дивлюся я на Ку7 її хотів але мані не вистачило але тур мене порадував
Здорово)))
про ЛР
В Архангельську теж відразу на тест-драйв, без всяких там розглядання прайсів і комплектацій, був Фріл, менеджер загнав його за містом в полі з піском по маточини, потім поменялісь..такіх відчуттів я ні разу не отримував ні до, ні після (поки що) - пісок хоч греблю гати, здається, що зараз забуксуешь - а немає, супер авто, потім по бордюру проїхався, паралельну парковку за раз виконав уже на подвір'ї ОД - ЛР класні авто. Ось тільки менеджер в салоні був мужик, здоровенний гламурний качок (напевно, в Архангельську розрахунок на покупців-дівчат? =)))))
Успіхів!
Класний відгук! я ось мрію про турі новий дорогий шукаю і дивлюся другий ринок сам з Пітера може хто буде продавати пишіть на пошту [email protected] спасибі