Пишу 1-ий раз. Купив Туарега. CR-V експлуатував 4 роки, надумав міняти. Хотів седан - або Е350 фірматік, або А6 кватро. Практично вибрав Е-шку. Спеціально дивився залишки 11-го року, так як вже літо 12-го, знижки дуже великі, а машину беру для себе і надовго, через 5 років вже не важливо - 11-й рік або 12-й, по крайней мере різниця по ціні буде в 10 разів менше, ніж знижка. Так, хлопці, ось такі розумні і їздять на нових Турик :)))
В останній день проїхався по селу, в результаті подзвонив дилеру Фау-Ве, і сплатив Туарега. Чи не готова Росія до експлуатації так і не стала моєю Е-шки.
Порівнюючи з CR-V, можу сказати так: Хонда - відмінний автомобіль! Чудова ергономіка, керованість і т.д. У СВОЄМУ КЛАСІ! Але Туарег - це клас зовсім інший, і не сусідній, а через одну сходинку від CR-V. Або через дві.
Перед отриманням своєї машини поїздив на оффроуд Ікспіріенс - там були теж дизеля, але ще з пакетом Террайн-Тек - поніжайка і блокування центру і заду.
Чесно кажучи, не думаю, що я ще коли-небудь буду ТАК їздити на фафагене. Хіба що коли цей цирк знову приїде до нас в Челябінськ. Вобщем, вразило. Вельми.
Вражень уже багато, а систематизувати їх ще не встиг. Так що уривочно:
Звук дизеля. Думав, воно буде стукати, як трактор, тільки тихо. Ні - швидше, дзижчить, як тролейбус, але тихо, звичайно. Чому - не знаю. Напхали хитрих резонаторів?
Звукоізоляція. У порівнянні з японкою - наче оглух. Реально.
Пневма. Цікава штука. На вибоїнах під час Іскпіріенса було відчуття, що цю машину пофіг взагалі все. Поки на дорогах відчуття таке ж. Лежачкі, рейки, ями. Ні, вони є. Десь там.
Амортизатори. Три позиції по жорсткості. В "комфорт" може заколисати. В "спорті" підвіска злегка присідає і кермо важчає. Різниця є, точно. Їжджу поки в "нормі". Після обкатки поставлю в спорт і буду ганяти :)))
Сидіння. Налаштував собі дві позиції - для траси нижче і для міста вище. Що робити з третьою кнопкою пам'яті - поки не знаю.
Кермо. Піднімається сам, коли вимикаєш запалювання. Зворотній зв'язок хороша, машина рулится не гірше ніж CR-V, "бруду" на кермі істотно менше.
Навігація. Челябінськ знає добре, але прокладає не зовсім логічно. Схема перехрестя дублюється на панелі між приладами, дуже красиво, в кольорі. Всі розповіді про те, що краще купити Навітел за сотку баксів - це "розмови на користь бідних". Ніякої китайський девайс не зрівняється з вбудованою системою! Навіть коли вона вимкнена - назва вулиці по якій їде машина, пишеться на приладовій панелі. Зручно, особливо не вдома.
Музика. Чи не любитель, в основному слухаю Ехо і Бізнес. Записав на SD-карту трохи музики, встромив. Працює і добре.
Камера. Начебто корисно, але старий вовк швидше довіряє інстинктам. Правда, дзеркала маленькі, і інстинкти протестують.
Клімат. З ним потрібно обережніше. Потужність чумна, поставив найнижчу інтенсивність - стало як в Хонді :)
Що ще? Поки все.
Мені тут порадили купити кабель до OBD, підключитися до програми VAG COM і не паритися, робити все самому. Але поки якось стрьомно - раптом зіб'ю якісь важливі настройки. Соромно буде потім їхати до дилера з повинною.
Поїжджу - додам ще. Машина цікава, є про що розповісти. Вчора випадково виявив, що вона розуміє російську мову. Кнопка на кермі, Курлик - і слухає команду.
До інструкції руки не дійшли. І взагалі, російські інструкцій не читають. )
моя плакати)) ну ну - успіхів вам з пнемвой і цінами на обслуговування))
Відгук захопленого юнака, що пересів з ушатанние "японця" на авто іншого класу.
"Після обкатки поставлю підвіску в режим" Спорт "і буду ганяти". Це в Курську? У вас,
що автобани? Вб'є пневму ще до першого ТО. Так, і при чому тут "обкатка"? ганяйте
хоч з першого дня, або Ви підвіску збираєтеся обкатувати? А ось селектор коробки в
режим "Спорт", в період обкатки двигуна і ходової, перекладати не рекомендується.
Ні хріна собі молодик. 44 роки. Але захоплення є, це так. Гарна машина. На німцях їздив, але класом пожиже :)
Великі сумніви щодо перенастроювання Вебасто. Це все одно, що з вентилятора
пилосос зробити. Потрібна адже врізка в систему охолодження двигуна?
Ні, там, як мені сказали, програмно керовані клапана. Чи не Вебасто, до речі - вчора помітив наклейку в отворі дверей - Ебершпехер.
У Челябінську два дилера, ЕМНІП. Палить людини не буду, Ви хто взагалі і з якою метою цікавитеся? ;)
Ну про заміну турбіни ви загнули. Звичайно якщо їхати до офіцій то так, вони розведуть по повній, але на такому пробігу це глупо.Ремонт будь турбіни в перевіреної конторі від 10 до 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з гарантією один рік.
І можна питання. Чим конкретно Діскавері краще? Я б його взагалі не порівнював з Фольцем через те що: 1) Відгук про Туарегу а не про те який авто краще / гірше Туарега. 2) Автомобілі з абсолютно різною філософією і у кожного свої плюси і мінуси.
про 120 дивіться вище не туди вписав пояснення коротше це КМ
Теж не зрозумів про порівняння. А про "нечувані" гроші на Туарег в порівнянні з Діскавері взагалі гон. Такого кінського цінника (особливо на аксесуари) як у Ленд Ровера більше ні в кого немає.
І до речі, що означає без "пакету для пройдисвіта"? Можна взяти комплектацію з позашляховим пакетом з блокуваннями, але хто не хоче не бере і не переплачує, на відміну від Діскавері.
за Діскавері переплат немає так само як раніше за Туарег коли він був всюдиходом а не незрозуміло че Ось наприклад сам особисто спостерігав як Каєн не міг з калюжі вибратися зараз таже ситуація з Туарег нев так як люди не розуміють що беруть просто універсал з повним приводом і збільшеним кліренсом. Пакет пройдисвіт це пакет «Terrain Tech» в нього входять: постійний повний привід 4XMOTION з роздавальної коробкою, міжосьовий диференціал з електронним блокуванням і заниженою передачею. А раніше в турі це було не за величезні гроші
Я в курсі, що таке «Terrain Tech» і свідомо не став його брати при покупці Тура. Навіщо платити більше, постійно возити з збій зайві кілограми і не користуватися? VW надав вибір. Постійний повний привід з кліренсом до 30 см. Вистачає скрізь і завжди від халепи по асфальту і путівцем. Ви можете описати випадок коли Вам потрібно задіяти блокування заднього дифф. і знижену передачу?
Скажіть скільки коштував пакет?