KONI. Переваги в русі
Підбір амортизаторів - справа тонка. Тут багато залежить від характеристик автомобіля і від того, якого кінцевого результату хоче досягти клієнт. Як правило, у кожного споживача своє уявлення про комфорт і управлінні, а також про те, який з параметрів повинен переважати. Про всі ці вимоги добре відомо директору компанії «Побутавтоцентр». що є офіційним дистриб'ютором KONI B.V. в Україні, Олександру Довгалю, він охоче погодився поділитися деякими нюансами підбору амортизаторів, а також розповісти про технічні особливості та переваги амортизаторів KONI.
- Олександр, в першу чергу, за якими критеріями клієнти вибирають амортизатори і які цілі при цьому зазвичай переслідують?
- Коли люди вибирають амортизатори, то перше питання, яке можна почути - "Скільки вони ходять?" Сьогодні в Україні більш ніж достатньо фірм, що пропонують даний вид продукції. Але зазвичай гарантійний пробіг становить від 20 до 30 тис.км. Ми пропонуємо гарантію два роки або 100 тис. Км. Цікавий і той факт, що в Німеччині на амортизатори KONI надається довічна гарантія. Можливо, цей вислів звучить і не зовсім коректно, оскільки при бажанні, можна поламати все, але при експлуатації на хороших дорогах амортизатори KONI ходять дуже довго.
Іноді люди, купуючи амортизатор, упускають то, чого спочатку домагалися: поліпшення якості їзди. На KONI якість їзди, а саме - гострота управління і комфорт, на порядок вище, ніж на звичайних амортизаторах. Коли людина сідає за кермо, йому спочатку здається, що підвіска трохи жестковата. Але це тільки на перших порах. Наприклад, сидіння також бувають дуже м'якими, коли водій буквально "провалюється" в них, а через півгодини відчуває себе вже некомфортно. Але сидіння можуть бути і жорсткими. На яких, однак, проїздів навіть кілька годин, втоми практично не відчуваєш. Те ж саме можна сказати і про амортизатори. Якщо при тривалих поїздках автомобіль через "поганого" амортизатора весь час хитає, необхідно буде робити часті зупинки, щоб відпочити і зняти з себе напругу. На амортизаторах KONI зайвих коливань не відчувається. Автомобіль чітко слідує раніше закладеної водієм траєкторії і виконує всі його вимоги, при цьому забезпечуючи високий рівень комфорту.
Деякі люди запитують: "Причому комфорт до безпеки, адже це зовсім різні показники?" Насправді ж, коли їдеш комфортно, то і менше втомлюєшся. Отже, не розсіюється увага, зосереджується на дорозі і дорожню обстановку, повністю контролюєш ситуацію і в разі виникнення якоїсь події вчасно отреагіруешь.
- З приводу безпеки. Зима - один з найбільш проблемних для автовласників періодів. Чи дає установка амортизаторів KONI якісь переваги в порівнянні зі звичайними амортизаторами в цю пору року?
- Багато хто вважає, що взимку в першу чергу важливі шини. Так, безумовно, але якщо стан ходової ніяке, то найчастіше і покришки не допоможуть. Основне завдання амортизатора разом з пружиною - забезпечити високий контакт колеса з дорогою. Якщо ця умова не виконується, то і зимова шина навіть з шипами не поліпшить поведінку автомобіля на дорозі. Тут головне - постійний контакт протектора шини з дорожнім покриттям. І амортизатори KONI відмінно справляються з цим завданням.
Ще необхідно сказати про гальмівному шляху - основному показнику безпечного водіння в будь-яку пору року. У нас є фільм (його навіть частинами показували по одеському телебаченню), в якому демонструється гальмівний шлях на заводських амортизаторах і KONI. Так ось, коли люди дивилися поведінку автомобіля на стандартних амортизаторах, то іноді можна було почути думку, що автомобіль зовсім без них. Однак, що підкреслювалося і в кадрі, на автомобілі були встановлені нові заводські амортизатори.
Про те, що на KONI. в порівнянні зі звичайними амортизаторами, коротшає гальмівний шлях, часто відзначають і наші клієнти. Крім цього, змінюється і відчуття швидкості. Досвідчені водії, як правило, на спідометр не дивляться, а автоматично визначають приблизну швидкість. Так ось, коли встановлені амортизатори KONI. відчуття швидкості зовсім інше. Можу навести один приклад. Одного разу до нас приїхав клієнт на автомобілі ALFA 164. На цьому автомобілі підвіска досить проста і міцна, проте її уразливим місце є амортизатор. І ламається він так, що зазвичай "клинить", а людина думає, що так і повинно бути. Ми йому замінили всі амортизатори на KONI. Будучи в дорозі, він деякий час розмовляв зі мною. Я його попередив, щоб він їхав обережніше, так як на вулиці йде сніг. Він мені подякував за попередження, оскільки і не помітив, що на спідометрі вже було 180 км / ч. Ось вам приклад зовсім іншого відчуття швидкості.
Амортизатори KONI: Special, Sport, Classic
Відмінна риса всіх амортизаторів KONI в тому, що вони - регульовані, із змінним зусиллям ходу відбою (розтягування). Ця можливість передбачає індивідуальний підхід в налаштуванні підвіски кожного серійного автомобіля. Регулювання дозволяє також компенсувати знос клапанів амортизатора і, як наслідок, відновити первинну характеристику після багаторічної експлуатації, а також налаштувати підвіску автомобіля за бажанням автовласника.
- Багатьох потенційних клієнтів відлякує досить висока вартість амортизаторів KONI. Що Ви можете сказати з цього приводу?
- Так, буває, людей ніяковіє вартість. Але, як відомо, хороший товар дешевим не буває. В першу чергу ми говоримо, що на заводі в Голландії він коштує дорожче, ніж ви купуєте амортизатори іншої фірми тут. Тут необхідно порівняти якість продукції. А якість виготовлення амортизаторів KONI дуже висока. Це визнають і наші конкуренти, які приходили до нас на консультації і оглядали товари. Коли я діставав для порівняння амортизатори і зіставляв з їх товарами, навіть неозброєним оком було видно, що KONI зовсім інші, більш якісні і акуратні.
У виробництві амортизаторів KONI використовуються найпередовіші технології та сучасне обладнання. Особливою гордістю є шток - одна з найбільш відповідальних деталей амортизатора, який обробляється з допусками по класу точності 04 і шорсткістю по IT 04. При виготовленні продукції використовуються спеціальні технології механічної і термічної обробки. Такі ж жорсткі вимоги пред'являються і до інших деталей амортизатора, які виробляються тільки з високоякісних матеріалів. Після складання кожен амортизатор проходить динамічний контроль на спеціальному стенді. Всі ці складові і визначають кінцеву вартість продукту. Але продукту якісного і, відповідно, недешевого.
- Де ще, крім стандартного застосування на легкових автомобілях, широко використовуються амортизатори KONI?
- Досить поширені амортизатори KONI на позашляховиках. Для власників таких автомобілів у зв'язку зі специфікою їх експлуатації необхідна хороша стійкість і керованість, щоб уникнути будь-яких неприємностей на дорозі. Ці автомобілі досить громіздкі і нестійкі, тому вимагають надійної підвіски.
Широке поширення KONI отримали при стандартному лифтинге - до 50 мм. Також дуже популярно останнім часом стало заниження автомобіля, завдяки чому він набуває більш агресивний спортивний вигляд. При заниженні до 40 мм без проблем можна встановлювати стандартні амортизатори KONI з пропонованими укороченими пружинами Eibach або Cobra. Прицьому можна не просто домогтися заниження автомобіля, але і налаштувати підвіску за допомогою регулювання амортизаторів під спортивний стиль водіння. При заниженні більше 40 мм необхідно використовувати спеціальні амортизатори серії KONI Sport Short (з укороченим штоком).
Деякі "умільці", для того щоб знизити автомобіль, просто ножівкою відпилюють частину пружини і встановлюють її на звичайний амортизатор. Але вони не враховують того, що амортизатор і пружина спеціально підбираються один до одного. До того ж укорочення впливає на робочі характеристики пружини. У підсумку, при русі на завантаженому автомобілі, високій швидкості або поганій дорозі керувати автомобілем практично неможливо, так як пружина, стискаючись, призводить до того, що відбійник лягає на амортизатор і, щоб повернути кермо, необхідно докласти величезне зусилля. Тому при значному заниженні автомобіля необхідно використовувати тільки спеціальні пружини і амортизатори.
По суті, серія FSD - це спортивні амортизатори, але з високим ступенем комфорту. Сьогодні нічого подібного немає ні в одного виробника. Це, можна сказати, мініреволюція в амортизаторах.
Завдання розробки таких амортизаторів перед KONI поставив власник компанії Lamborghini. І фірма KONI прекрасно з нею впоралася.
Розмовляв Олександр Кельм