Гальмування прийнято вважати одним з найважчих автоманевров. Вміти правильно і вчасно застосувати різні варіанти гальмування в зв'язку зі сформованою дорожньою обстановкою - це один найбільш важливих моментів безпечного водіння. До нещастя для себе самих, а іноді і для оточуючих, сьогодні деякі водії в екстрених випадках вважають за краще використовувати різке гальмування. У більшій частині випадків це призводить до небезпечних наслідків: авто втрачає управління і збільшує свій гальмівний шлях.
Тому, і не тільки, кожен водій в обов'язковому порядку ознайомитися і бажано перевірити на практиці, різні типи гальмування авто. Краще гальмування - це не тільки здатність правильно скористатися зчепленням покришок з трасою і утримувати потрібний напрямок руху авто, а й уміння користуватися гальмуванням з використанням мотора або навіть в разі відмови гальмівної системи.
види гальмування
Гальмування можна умовно поділити на види:- часткове - виглядає як певне зниження швидкості до певної межі. Такий тип гальмування, на відміну від повного гальмування, виключає повну зупинку автомобіля.
- Повний;
- Службове - використовується при звичайній їзді на автомобілі. Воно так само може бути частковим або повним. При виконанні такого гальмування, водієм цілком контролюються уповільнення, час і спосіб яким буде гальмуватися автомобіль. Так само водій повинен простежити за зусиллям, що надаються на систему гальм і за комфортом перевезених їм людей і загальним станом машини.
- Екстрене - використовується в основному тоді, коли гостро не вистачає часу і місця. Така потреба найчастіше виникає в екстрених випадках, або через помилкових дій самого водія. Виходячи з умов, за якими виникла необхідність в цьому виді гальмування, і з огляду на інші впливові на це зовнішні фактори, екстрене гальмування застосовують, зазвичай, для забезпечення максимального уповільнення машини. Загальний стан машини, що перевозяться людей і сидить за кермом, при цьому при цьому в розрахунок не беруться.
- Стояночне - застосовується для того, щоб зафіксувати машину. цей тип гальмування виконується за допомогою ручного гальма.
- Аварійне - використовується якщо не виходить загальмувати за допомогою інших стандартних типів гальмування. Інакше кажучи, коли система гальм виходить із ладу. Гальмування здійснюється безпосередньо частинами кузова автомобіля. При цьому краще постаратися щоб автомобіль гальмував за допомогою дотичного, а не лобового удару кузовом.
способи гальмування
Відштовхуючись від різноманітних моментів, які впливають на траєкторію руху авто на трасі, і від яких залежить переважний тип гальмування, можна виділити деякі основні способи гальмування:- двигуном;
- силове;
- переривчасте;
- газ-гальмо.
Якщо у їде з деякою швидкістю машини, на конкретній передачі, припиниться паливна подача (тобто знизиться рухова тяга, що передається від коробки передач до коліс), то вийде досить плавне зниження швидкості руху. При гальмуванні двигуном. він виступає в якості головного механізму гальмування, так як є прямий зв'язок між мотором і колесами. Крім того, динаміка самого гальмування буде підвищуватися при зниженні передачі.
Силове гальмування так само здійснюється за допомогою мотора. При використанні цього способу, передача знижується примусово. Причому в більшості випадків це робиться таким чином, що вийшла передача стає нижче ніж повинна була бути по відповідності швидкостей. Таким чином провокується більш активне уповільнення авто. Використовується такий спосіб гальмування зазвичай тоді, коли застосування справної системи гальм дозволено, або може привести до блокування ведучих коліс.
Переривчасте гальмування інакше прийнято називати імпульсним або ступінчастим. Це найбільш часто використовуваний спосіб гальмування, який здійснюється штатною системою гальмування, за умови знаходження її в робочому стані. Воно представляє із себе неодноразове, різне за часом і кількістю натиснення на педаль гальма. Найбільшого ефекту можна досягти, якщо застосовувати цей спосіб гальмування в сукупності зі звичайним і силовим способом.
Переривчастий спосіб має два «просунутих» підтипу. Один з них - з підвищенням зусилля, другий - зі зниженням.
Перший використовується, коли автомобіль рухається по трасі з низьким коефіцієнтом зчеплення. Така дорога може бути покрита снігом або льодом, брудом і їм подібним. У міру того, як авто сповільнюється за допомогою переривчастого гальмування, зусилля і час витрачений на натиснення педалі гальма, будуть збільшуватися. За допомогою такого гальмування водієм проводиться своєрідне «промацування» траси, для перевірки наявності можливості у машини прийняти маневр гальмування. При цьому не варто забувати про необхідність дотримання дистанції, тому що гальмівний шлях при використанні такого способу гальмування стає довшим (особливо, якщо дорога має дуже низький коефіцієнт зчеплення).
Переривчасте гальмування зі зниженням зусилля використовується на великих швидкостях автомобіля, коли траса має гарний коефіцієнтом зчеплення. Відомо, що тривалий тиск на гальмо призводить до зниження ефективності самого процесу гальмування. В цьому випадку, краще буде скористатися таким методом: перше натискання на гальмо повинно бути найбільш тривалим. Це забезпечить найбільше уповільнення авто. Всі подальші натиснення на педаль гальма повинні бути коротшими за часом. Таке дотормажіваніе необхідно для того, щоб забезпечити необхідний контроль за процесом гальмування.
Самий рідко використовуваний спосіб гальмування - це газ-гальмо. Він запозичений у водіїв-спортсменів, і вважається одним з найбільш дієвих (за винятком задньопривідних авто) з найскладніших способів. Виконати таке гальмування можна якщо одночасно, з невеликими перервами (приблизно в пів секунди) натиснути на обидві педалі (газу і гальма). Натисканням на газ забезпечується тягова подача до провідних колеса.
Такого зусилля мало, щоб машина почала розганяти, але вистачає для виключення блокування коліс. Одночасно з цим додається найбільше гальмівне зусилля (натисканням тепер уже на гальмівну педаль). Все це працює, якщо швидкість буде знижуватися більш ніж на 20 км / год, інакше мотор може стихнути. Запобігти цьому можна, якщо вичавити в цей момент зчеплення.