Зимова гума, що рятує наші автомобілі на засніжених дорогах і під час ожеледиці, на російському ринку з'явилася не так давно. А ми вже й уявити не можемо, що колись її і не було. Замість неї використовувалися спеціальні ланцюги. Як показує практика, свою актуальність вони все ще не втратили. У цій статті «Автосила» розповість чому.
Історія створення ланцюгів проти ковзання досить розмита і має кілька версій. Перша версія присуджує звання «першовідкривач» Гаррі Відому з Нью-Йорка. Вважається, що в 1904 році він отримав патент США. Онук винахідника стверджує, що ідея дідові прийшла після того, як він побачив водіїв, обгортають мотузкою колеса, для збільшення прохідності на брудних і засніжених дорогах.
Друга версія зараховує цей винахід групі швейцарських лижників. В початку 20 століття у них в горах застрягла машина. Після довгих мук одному з них прийшла в голову ідея, намотати ланцюга на колеса. Чи так це, ніхто точно сказати не може.
А ось третя версія має документальне підтвердження. Під час Першої світової війни водії санітарних машин російської армії користувалися ланцюгами для коліс, які виготовлялися в автомайстерень.
На сьогоднішній день ланцюги проти ковзання (противобуксовочную ланцюга) - це максимально ефективне, компактне і просте у використанні засіб для подолання складних дорожніх шляхів.
Таким чином, ланцюг приймає на себе функцію додаткового протектора і зовні являє собою мережу з ланцюгових кілець.
Ланцюги протиковзання обов'язково повинні відповідати розміру шини. Тому вони діляться по класах:
- для легкових автомобілів
- для позашляховиків
- для вантажівок
Інший спосіб поділу - по вихідним матеріалом:
Їх роблять із міцної сталі, оцинкованої або забарвленої високоміцними емалями, а також з титану. Якщо ланцюг призначена для легкового авто, то діаметр кожної ланки дорівнює 12-18 мм. Деякі виробники пропонують ланцюга з 9 мм ланками, створені для низькопрофільних шин і протекторів з європейським малюнком. З ланцюгами для позашляховиків і вантажівок все навпаки: чим більше кільця, тим ефективніше пристосування.
Виготовляють із пластику, армованої гуми або поліуретану. Вони мають шиповані накладки - грунтозацепи, гумовий джгут і бічну фіксацію.
«М'які» ланцюга надають менше навантаження на підвіску і збільшують швидкість до 60-80 км / ч, тоді як з «жорсткими» ланцюгами можна розганятися більш ніж на 50 км / ч. При цьому виробники не рекомендують їздити на максимальних для ланцюгів швидкостях на відстані більше 40 км.
Крім цього на прилавках можна знайти ланцюга з більш еластичних матеріалів. Зовні вони схожі на гумові джгути еспандера, ніс міцнішою і щільною опліткою. З ними можна розганятися до 90 км / год, але коефіцієнт прохідності буде значно нижче, ніж у «жорстких» ланцюгів.
При виборі ланцюги проти ковзання має велике значення її «малюнок»:
Малюнок «драбинка» найпростіший, в плані виконання, і досить практичний. Він являє собою поздовжні троси, з'єднані паралельними один до одного «відрізками», що утворюють «драбинку». Ланцюг з таким малюнком зазвичай встановлюють на некеровані колеса, так як вона не заважає заметів і бічним зсувам. «Драбинка» підходить для пересування по невеликих відрізках труднопроходимой дороги. Вона мало важить і недорого коштує.
Вибираючи ланцюг з сходовим малюнком, варто врахувати, що машина буде рухатися «ривками» і може постраждати підвіска і трансмісія.
Малюнок «ромб» нагадує павутину через з'єднаних навскоси частин. Цей орнамент забезпечує більш комфортне пересування, завдяки безперервному зіткненню з покриттям. Ланцюг з ромбових малюнком може надавати достатній опір бічним силам, а також перешкоджає зносу машини під час спуску з крижаного схилу.
Малюнок «стільники» - більш складна конструкція, її троси з'єднуються по діагоналі, створюючи переплетений малюнок у вигляді шестигранників. Цей орнамент легкий в обігу і найбільш ефективний. Його рекомендуються використовувати для вантажних машин, так як він витримує великі навантаження і забезпечує плавний рух, без різких ривків.
Установка ланцюги проти ковзання проводиться в кілька кроків:
Знімається ланцюг по цій же інструкції, тільки в зворотному порядку. Одягти ланцюг можна і за допомогою домкрата. Порядок дій залишається таким же. Різниця полягає в тому, що спочатку за допомогою домкрата ви зможете зменшити тиск в шині - це забезпечить більш якісну установку.
- Не можна розганяти автомобіль швидше, ніж на зазначену в інструкції швидкість.
- Не можна їздити з ланцюгами по сухій дорозі протягом тривалого часу.
- Не рекомендується різко гальмувати і прискорюватися.
- Ланцюги повинні підходити під розмір колеса.
- Якщо ланцюг не має самозатягувальне ланцюга, перевіряйте її стан кожні хвилин 15-20.
- Не можна встановлювати ланцюг на неприводні колеса.
- На позашляховиках рекомендується знижувати тиск в шині до 1 Атм.
- Використовувати ланцюга на низькопрофільною шині небажано або з великою обережністю.
- Антипробуксовочну систему рекомендується вимикати.
- Після використання висушіть і очистіть ланцюг.
- Зберігати слід в спеціальних чохлах або міцних поліетиленових пакетах.