У морського перевезення є свої різновиди, і вибір того чи іншого виду безпосередньо залежить від наступних параметрів - габарити і вага, характер вантажу, точки забору і доставки, а також інших складових.
Міжнародні контейнерні перевезення.
Мабуть, найпоширеніший тип сервісу для генеральних вантажів. Морські контейнери, чиїми власниками виступають морські лінії, надаються відправнику вантажу в якості тари, яка зберігає товари на протязі всього циклу доставки до складу одержувача. Відправник і одержувач можуть перебувати в різних країнах, в такому випадку перевезення вважається міжнародним. Порожній контейнер подається на склад постачальника, наприклад, в Шанхаї, в ньому розміщується партія товару, надійно закріплюється, на контейнер ставиться пломба. Потім контейнер привозиться в порт і чекає найближчим судно. У порту прибуття, наприклад, в Санкт-Петербурзі, проводиться вивантаження на термінал, після закінчення імпортного митного оформлення контейнер доставляється на склад постачальника в Москві. Пломба повинна бути незайманою, це гарантія того, що під час транспортування не було проникнення в контейнер третіми особами. З цього правила є один виняток - пломбу можуть зірвати митні органи, склавши при цьому відповідний акт і поставивши нову пломбу.
Перевезення збірних контейнером - окремий випадок вищеописаного виду з тією різницею, що в одному контейнері перевозяться вантажі від декількох відправників кільком одержувачам. Вантажі від різних відправників консолідуються на складі агента, він завантажує товари в контейнер і перевезення йде за схожим сценарієм. Нюанс в даному випадку полягає в тому, що в порту прибуття контейнер расконсолідіруется і далі вантажі розвозять на митні склади тимчасового зберігання для різних одержувачів. Такий спосіб доставки актуальний, якщо обсягу вантажу не вистачає на весь контейнер. У цих умовах такий варіант більш економічно вигідний.
Від англ. Roll on - Roll off. Оптимальний для колісної техніки, проте також підходить для інших негабаритних вантажів.
Break Bulk (Брейк балк)
Призначений для більший партій вантажів, т.зв. проектних. Наприклад, перевезення бурових, частин для будівництва електростанцій і т.д. Найчастіше фрахтується ціле судно.