Види земляних споруд
Продовження. Початок статті дивитися тут: частина 1
Земляна споруда, що зводиться відсипання ґрунту на поверхню землі, називають насипом (рис. 128, б). Насипу зводять для влаштування земляного полотна та каналів в понижених місцях, спорудження гребель для збору і утримання води в водоймах. Відсипав насипу з супіщаних і суглинних грунтів, які добре ущільнюються і в такому стані мають високу несучу здатність.
Мал. 128. Профіль земляного полотна автомобільної і залізної дороги: а - виїмка, б - насип, в - півнасипи-напіввиїмці, г - нульовий ділянку; 1 - брівка укосу, 2 - підошва схилу, 3 - призма, 4 - кювет, 5 - берма, 6 - кавальєри, 7 - резерви, 8 - уступ на косогорі; Б п - брівка полотна; розміри в метрах
Насипу для залізних і автомобільних доріг зводять висотою до 12 м. Грунт для підсипки беруть з прилеглих виїмок. При нестачі грунту або при його непридатності уздовж насипу закладають резерви 7, з яких грунт переміщують на насип. Так як відведення води від насипу не ускладнений, то не потрібно влаштовувати бічні канави або кювети біля підніжжя насипу.
Насип для водопровідних і зрошувальних каналів відсипав так само, як і дорожні, повністю, а потім зверху в ній вирізують русло (рис. 129, б). Канали великого перерізу відсипав відразу, формуючи русло.
Греблі відсипав поперек природної або штучної виїмки, а також для перекриття русла річок з метою створення замкнутого водойми. Зводять греблю врівень з поверхнею землі. Щоб запобігти руйнуванню греблі водою, що переливається через верх або просочується крізь тіло греблі, підвищують вимоги до використовуваного грунту і якості його ущільнення.
Мал. 129. Поперечний профіль каналу: а - у виїмці, б - в насипу; 1 - брівка укосу, 2 - підошва схилу, 3 - берма, 4 - кавальєр (дамба), 5 - насип каналу, 6 - дно каналу, 7 - укіс каналу, 8 - укіс насипу
Проміжним земляним спорудою між виїмкою і насипом є півнасипи-напіввиїмці (рис. 128, в). Такого роду споруди зводять, наприклад, на узгір'ях. В цьому випадку ліва (по малюнку) частина споруди являє собою виїмку, а праву підсипають грунтом. У півнасипи-напіввиїмці зводять земляне полотно, зрошувальні канали і інші споруди, що проходять уздовж косогору.
Грунт для пристрою насипної частини споруди беруть з виймаємо частини.
Рівні ділянки місцевості, які не потребують ні виїмки, ні насипу, називають нульовими (рис. 128, г). У нульових ділянках дорожнє полотно споруджують з грунту, що відсипається з бічних кюветів 4. Насипну частина підвищують на 0,5. 1 м над навколишньою рівнинною місцевістю, а по верху полотна влаштовують зливну призму 3, яка по осі на 0,15. 0,2 м вище бровки.
Що височіє призма і кювети оберігають полотно від снігових заметів і сприяють водовідведення.
Крутизна укосів земляних споруд, характеризується відкладенням висоти укосу H до його горизонтальної проекції - закладення mH. Ставлення H / mH = 1: m показує, у скільки горизонтальна проекція укосу більше його висоти.
Поздовжні ухили дорожнього полотна і каналів незначні. Різниця по висоті між двома точками поздовжнього профілю називають перевищенням. а відстань між цими точками - закладенням. Ставлення перевищення до закладання визначає величину поздовжнього ухилу дороги. Так, якщо різниця по висоті між точками становить 10 м, а відстань між ними 100 м, то значення ухилу i одно 10/100 = 0,1 або 10%.
Інші статті на тему бульдозери та скрепери