Шурик писал (а): Задолбали мене ця трещетка. Чому не зробити його відключається, як на багатьох машинах.
Власне питання:
У Форике на АБС є два запобіжника. Один на насос, другий на клапан. Яким з них краще відключити АБС, і не спричинить це за собою технічні проблеми?
Невже це актуально взимку. Все ж на слизькій дорозі АБС допомагає саме гальмувати а не ковзати по льоду. Якщо правильно користуватися педальку.
Як краще і чи можна зробити - питання до фахівців
АБС тільки зберігає керованість. А на снігу без Абса гальмівний шлях коротший за рахунок утворення перед колесом снігового валика.
І це все слова фахівців.
І взагалі, раніше у мене були машини без даної х..ні, і їздити було спокійніше і впевненіше.
Борітеся - поборете, Вам бог помагає! За вас правда, за вас сила. І воля святая!
АБС тільки для тримання авто по заданій траєкторії. Гальмує з АБС машина краще тільки на сухому асфальті. Я б собі її теж прибрав би, а ось для "чайників" вона корисна. У мене брат минулої зими їхав на Новий Рік на дачу. У нього Сузукі ГВ араб без АБС. Дорога чистий лід, 40км \ ч, наїжджаючи колії. Передні колеса потрапляють в одну колію, а задні в іншу. Замість того щоб працювати кермом і газом він загальмував. Машину відразу розвернуло, понесло на зустрічну і в кювет. Пощастило що зустрічній не було. Так ось якби було АБС він би міг кермом авто вивести, а так колеса заблокувало і машина у вільному польоті.
Шурик писал (а): АБС тільки зберігає керованість. А на снігу без Абса гальмівний шлях коротший за рахунок утворення перед колесом снігового валика.
На снігу це зрозуміло, але в зимових умовах найнебезпечніша їзда в ожеледь, на мою думку, де АБС все ж злегка допомагає при гальмуванні. У снігу не загальмувати дуже складно хоч з АБС хоч без нее..не має особливого значення.