Вирішив я тут відключити це набридають пищание зумера ... Відключити то я відключив, але є невелика "АЛЕ" ... Не знаю як вам, Веніководам, але мені, навіть в денний час доби, напружує спостерігати, миготливий червоний кольором, значок про непристебнутий ремінь безпеки, не кажучи вже про ніч ... думаю все таки витратитися на "обманки" і поставлю їх ...
І так, вже в багажнику мого авто лежить 8 метрів (по 1 м) світлодіодної стрічки місячного кольору (з ізоляцією) і 2 метра тієї ж стрічки, але тільки червоного кольору. Стрічка місячного кольору планується бути використаною в салоні Веніка, тобто 4 метра в ноги планую кинути і 4 метри планую пріклеть на низ дверей. По салону буде загорятися стрічка при відкритті будь-яких дверей, а на двері при відкриванні відповідних дверей. Червону стрічку планую наклеїти на багажник, як габариту ... Загалом, словами не описати, після установки продемонструю фотозвіт.
Like 8 Share: Follow this Car
Я розумію, що зараз скажу банальність, але пристібатися не пробували? Відсотків тридцять вартості сучасного автомобіля складають системи безпеки-подушки, ремені з преднатяжителями, купа сертифікаційних краш-тестів ... навіщо все це тоді?
я знаю багато прикладів коли на швидкості від 120 ремінь безпеки виконував протилежну функцію ... тому що я працюю в автодорожньої фірмі то побачив немало прикладів і інший раз, не пристебнувшись, люди залишалися живими ... були приклади, коли ременем перерізало горло ... перепрошую за такі жахливі подробиці ... хто їздить строго по правило 60 і 90 то в таких випадках звичайно ремінь безпеки виконає свою функцію ...
Шанс вижити не пристебнутим на швидкості 120+ дуже близький до нуля. Я розумію, зараз знайдеться купа прикладів з бабусею дружини колеги брата, але все системи безпеки автомобіля розраховані саме на пристебнутого пасажира. Винятки, звичайно, є, але вони лише підтверджують правило.
У кожного своя думка і у кожного свої доводи і факти, так що сперечатися сенсу немає, у мене свої плюси у вас свої мінуси, так що зі своїми "собаками" в голові і залишимося
Не питання)
Чи не поділитеся своїми?
Обов'язково, при зустрічі)
я знаю багато прикладів коли на швидкості від 120 ремінь безпеки виконував протилежну функцію ... тому що я працюю в автодорожньої фірмі то побачив немало прикладів і інший раз, не пристебнувшись, люди залишалися живими ... були приклади, коли ременем перерізало горло ... перепрошую за такі жахливі подробиці ... хто їздить строго по правило 60 і 90 то в таких випадках звичайно ремінь безпеки виконає свою функцію ...
опускати по зростанню треба ...
я знаю багато прикладів коли на швидкості від 120 ремінь безпеки виконував протилежну функцію ... тому що я працюю в автодорожньої фірмі то побачив немало прикладів і інший раз, не пристебнувшись, люди залишалися живими ... були приклади, коли ременем перерізало горло ... перепрошую за такі жахливі подробиці ... хто їздить строго по правило 60 і 90 то в таких випадках звичайно ремінь безпеки виконає свою функцію ...
Посилатися на приклади - я теж колись так думав. Подорослішав і зрозумів, що ремінь це моя безпека. По роботі стикаюся з учасниками ДТП: все не пристебнуті зазвичай з розбитими обличчями, в кращому випадку.
просто мої міркування були виходячи з досвіду ... працював і буду працювати в дорожній організації ... відповідно трохи яка аварія на наших дорогах, так ми тут як тут ... і дуже багато прикладів, коли саме ремінь безпеки виконував протилежну функцію ... на малій швидкості без сумніву він рятує тебе від розбитого обличчя, але на трасі на швидкості він може багато дурниць наробити ...
Кожен при своїй думці) Але, закони фізики ніхто не відміняв.