Крім того, що ми залишимося без взуття, машини будуть швидше розсипатися МИ БІЛЬШЕ БУДЕМО ХВОРІТИ, так як всі ці реагенти на багато менше за розміром ніж пісок, і ми будемо їх вдихати. Так, щось робити з брудом на дорогах потрібно і в першу чергу їх чистити. Але застосування хімічних реагентів це не вихід, це глухий кут.
Вважаю, що посипати чимось дороги потрібно тільки коли там - ожеледь, каток! Засипати піском з сіллю щойно випав сніг - це значить перетворити все місто в брудне болото! Сніг-то найчастіше валить при плюсових температурах. Підтримую способи прибирання вулиць по-пітерський, про які повідомляє нам Лебедєва Наталія. Ну а водіям потрібно вчасно змінити гуму і їхати повільніше, зате на чистих авто. І всім, хто поставлений на прибирання вулиць, слід користуватися здоровим глуздом, один з улюблених зимових приколів прибирають - прочистити натоптаних снігову пішохідну доріжку до самого льоду і не посипати ...
пісок замінити напевно дорожче ...
що замість піску використовувати ...
а що замість цієї суміші використовувати і скока це буде коштувати ...
Машини будуть гнилі як в Москві, черевики на сезон, а зарплата у народу не рівня Московської, що-б машину раз в три роки міняти на нову і кожен сезон по моді взуття купувати!
Проти. З реагентами без взуття залишишся, а тварини з хворими лапами. Та й місто у нас сам по собі пильний-місто металургів, однако! Бруду менше не буде.
пропозиція варто розглянути. повністю відмовитися від піско-соляної суміші думаю не вийде, але зменшити її кількість за рахунок застосування реагентів варто.
Взимку - сніг, все логічно. А то начебто і Росія, а ні снігу, ні ведмедів, ні балайкі не видно ... горілка якщо тільки, але я то за самогон.Осенью нехай піщані, поки не все в зимовій на автодорогах і пішоходи не звикли до акуратності.
З іншого боку, я не пам'ятаю вже зими повністю білою, може повбивати за зиму)))
Вчасно сніг треба чистити і проблем не буде, як це роблять у цивілізованих європейських країнах
Так, назва зміниться ... пісок, сіль і неприємності залишаться
Гарне слово «РЕАГЕНТИ», імпортне, не те що «пісок». А що ховається під «реагентами». У найдешевшому варіанті, а в цьому можна не сумніватися (при нашіх- то тендерах) в складі буде КАЛЬЦИЕВАЯ сіль, яка входить до складу більшості мив і пральних порошків. Якщо Ви «не в курсі», то поясню, що кальцієва сіль, мало того, що пом'якшує воду, так ще й створює піну, яка, в свою чергу, покращує ковзання гуми по асфальту. Далі, згідно з проведеним експериментам (можете на хорошому морозі спробувати), кальцієвий склад ефективний тільки до -7-10 ° С, а натрієвий (піско-сольова суміш) можна наносити до -20 * С і він продовжує працювати, не створюючи піни. Напрошується питання: так що краще для безпеки - саме пісок, а по шкідливості для металу автомобілів і впливу на навколишнє середовище - вони приблизно однакові, тільки пісок з сіллю дешевше. Якщо, вже, хочете убезпечити природу, тобто варіант подорожче, цим користуються в країнах Скандинавії - дрібна гранітна крихта - вона незрівнянно дорожче, але використовується багаторазово (навесні змітається, промивається і зберігається до наступної зими) - це екологічно, але місто «біліші» не стане, а ЛКП і оптика автомобілів постраждають. В даному випадку, в сенсі «реагентів» - ідеї не підтримую.