■ розточити поверхні отворів до розмірів d і d1 видаливши наявну різьблення і збільшивши розмір отвору на 2 ... 3 мм щодо номінального;
■ проточити канавки діаметром d2, що перешкоджають зсуву шару пластичної маси після його полімеризації;
■ виготовити дві шайби (рис. 3.9, б);
я приготувати пластичну масу для нанесення на поверхню отвору гайки ходового гвинта;
■ знежирити поверхню отвори, розточеного в гайці ходового гвинта;
■ нанести на поверхню ходового гвинта і торці шайби тонкий шар парафіну;
■ зібрати передачу ходовий гвинт-гайка, зафіксувавши відносне положення гвинта і гайки шайбами;
■ провести герметизацію з'єднання по торцях шайб спеціальної герметизирующей пастою - герметиком;
■ залити підготовлену пластмасову композицію в зазор між ходовим гвинтом і гайкою (рис. 3.9, в);
■ витримати залите пластичної масою з'єднання протягом часу, зазначеного в технічних умовах на композиційний матеріал;
■ зняти шайби, вигвинтити ходовий гвинт і видалити напливи пластмаси.
корпусі (рис. 3.10), необхідно здійснювати таким чином:
■ свердлити в обох половинах корпуса гайки ходового гвинта по три отвори діаметром 4 ... 5 мм;
■ зенковать просвердлені отвори конічної зенковкой з кутом в плані 90 °;
■ з'єднати половини корпусу гайки ходового гвинта і зафіксувати їх взаємне положення хомутиками;
■ встановити з'єднані між собою половини корпусу гайки на косинці планшайби токарного верстата і вивірити за допомогою індикатора, встановленого на стійці в резцедержателе, так, щоб вісь отвору збігалася з лінією центрів верстата;
■ закріпити корпус гайки ходового гвинта на косинці;
■ розточити отвір в корпусі, збільшивши його діаметр d на 4. 6 мм в порівнянні з внутрішнім діаметром відновлюваної різьблення;
■ прорізати в отворі канавки діаметром dK з двох сторін;
■ зняти оброблений корпус з верстата;
■ провести лудіння внутрішньої поверхні отвору;
■ обернути корпус гайки ходового гвинта листовим азбестом;
■ нагріти корпус гайки ходового гвинта в муфельній лабораторної печі до температури 300 ° С;
■ укласти гайку ходового гвинта, обгорнуту азбестом, в ящик з сухим піском;
■ підготувати розплав бронзи (для розплаву бажано використовувати старі бронзові втулки);
■ залити розплав бронзи в отвір гайки ходового гвинта;
■ охолодити гайку ходового гвинта на повітрі і зняти хомутики;
■ розрізати корпус гайки ходового гвинта вручну ножівкою або на фрезерному верстаті;
■ встановити прокладку товщиною Л, що дорівнює величині зазору між половинами корпусу;
■ зафіксувати хомутиками відносне положення половин корпуса гайки ходового гвинта з встановленої між ними прокладкою;
■ встановити корпус гайки ходового гвинта на косинці планшайби токарного верстата, вивірити її положення щодо лінії центрів і закріпити;
■ свердлити і розточувати отвір під різьбу;
■ нарізати різьбу з параметрами, відповідними параметрами відновленого ходового гвинта;
■ зняти оброблений корпус гайки ходового гвинта з кутника;
■ провести контроль нарізаною різьблення, використовуючи в якості калібру відновлений ходовий гвинт;
■ зняти хомутики з корпусу гайки ходового гвинта;
■ свердлити отвори в бронзових вкладишах половин корпуса по раніше просвердленим в них отворів;
■ встановити штифти для додаткового кріплення відлитих вкладишів.
Відновлення рознімною (маткової) гайки з бронзовими вкладишами (рис. 3.11) зводиться до відновлення різьбових вкладишів і їх установці в корпус. Його необхідно здійснювати таким чином:
■ підібрати заготовку, що відповідає розмірам зношеного вкладиша;
■ закріпити заготовку в трикулачні патроні токарного верстата (рис. 3.11, а);
■ проточити поверхню діаметром D на довжині L;
■ проточити поверхню діаметром D1 на довжині I;
■ свердлити отвір діаметром dx - (2 ... 3) мм;
■ розточити поверхню діаметром d1 на довжині L + 10 мм;
■ нарізати різьбу діаметром d на довжині L + 10 мм (профіль і параметри нарізати різьблення повинні відповідати різьбі відновленого ходового гвинта);
■ відрізати виготовлений вкладиш від прутка на довжині L + 2 мм;
■ торцевать вкладиш з боку різу на довжину L;
■ розрізати вкладиш на горизонтально-фрезерному верстаті фрезою шириною 3 мм (рис. 3.11, б);
■ обробити витки різьблення на зрізах обпилюванням або фрезеруванням (рис. 3.11, в);
■ зачистити задирки і притупити гострі кромки особистим напилком;
■ встановити різьбові вкладиші в корпусі гайки ходового гвинта і, використовуючи наявні в ньому отвори в якості кондуктора, свердлити отвори під кріпильні гвинти (рис. 3.11, г);
■ витягти різьбові вкладиші з корпусу;
■ нарізати різьбу в кріпильних отворах вкладишів;
■ вставити різьбові вкладиші в корпус і закріпити їх гвинтами (рис. 3.11, д);
■ провести контроль відновленої гайки по раніше відновленому гвинта.
