Тепер конкретно про мій випадок:
Як я і згадував вище моя ситуація не була настільки жахливою щоб піднімати келихи за упокій фар, але з проблемою треба було розібратися тому їздити з дальнім не ок.
Виглядало приблизно так. Зліва якраз варто КІА і по ній можна судити як повинні виглядати нормальні фари.
Я зняв свої фари з твердим наміром все зробити добре. Процедура зняття дуже проста, фара кріпиться за все на трьох болтах. Знявши фару, я поблизу і в комфортних умовах оцінив масштаби трагедії, а саме
Те про що я говорив. Мої фари найбільше помутніли зверху, знизу було ще більш менш. Все через бруд, піску, каменів з траси. Знято в режимі макрозйомки. Плями на фарі - зруйновані залишки захисного покриття.
Загалом знявши фари я трохи злякався їх стану) Попутно також зняв задні ліхтарі, вони не були мутними, колір якої був такий і залишився з заводу, просто вирішив їх оновити, благо можливість є.
Тому поки що їздимо так) Природно тільки вдень. Вечірньої пори на вольво або ще на чому-нить)
Як зрозуміти що захисне покриття стерто? Ніяк, чисто інтуїтивно) Загалом на перших двох градаціях тріть довше, гірше від цього не буде, зате будете впевнені в результаті. І не треба нікуди поспішати тому часу на те щоб виконати всю роботу з початку при піднятому лаку буде витрачено в рази більше.
Про шкуреніі я нічого не буду говорити, там все просто та й порядок шкуренія я описав. На обидві фари вручну пішло приблизно 2 години, після чого я отримав такий результат
Після обробки фар я отримав абсолютно рівне покриття без подряпин і перепадів на захисному шарі.
Задні ліхтарі шкури набагато простіше, тому що вони в хорошому стані і на них немає захисного покриття. Використовував Р600-800.
В процесі миття виявилося що машина 7 років служила склепом на колесах для якогось метелика))))
Оскільки при митті лівого ліхтаря з нижньої секції випало ось це чудо)
7 років тому саме цей ліхтар був менян нами особисто через дтп, а перед цим пару тижнів валявся на балконі. Мабуть коли встановлювали ліхтар то нічого не помітили і з тих пір так і їздили)))
Ліхтарі були просто в мікроподряпин від мийок та іншого, але гуляти так гуляти)
Тепер переходимо до другого етапу - покриття лаком.
Тут теж є пара нюансів - ні в якому разі не використовуйте лак в балончику, це лотерея. Може вийти більш-менш, а може все підняти або пластик якраз може помутніти (лак в балоні 1К і відповідно в ньому є розчинник). Та й повірте, використовуючи нормальний 2К лак в банку ви отримаєте найяскравіше і прозоре покриття яке буде протистояти набагато більш грубим впливам, ніж лак в балончику.
Перед покриттям фари лаком, бажано замаскувати все навколо прозорого елемента скотчем або плівкою, можна звичайно і не робити цього тому це не особливо буде видно, але все ж краще зробити.
Фари готові до лакування? Пора обробити поверхню на якій будуть лежати фари-ліхтарі, а також невелику ділянку підлоги навколо. Я використовував воду.
Після цього наносимо на фари обезжириватель, в моєму випадку улюблений Novol Plus 780, і поки він сохне замішуємо лак. У моєму випадку це був лак Мобихел проти подряпин 2: 1 HS Clearcoat. Змішується все в мірній склянці, лак можна розбавляти (взагалі). Після того як обезжириватель випарувався, проводимо по фарам липкою серветкою і наносимо два шари лаку на фари-ліхтарі з межслойной сушінням (в моєму випадку 5 хвилин). Тиск повітря на виході 3 атмосфери, дюза 2.0, температура +20.
Готовий результат. Фари як нові.
Я до останнього сумнівався чи варто заганяти ліхтарі під лак, але отриманий результат розвіяв всі сумніви.
Робота була проведена досить швидко, погода як завжди допомогла і за воротами гаража почав капати грибний дощ якраз в той момент коли я завдавав обезжірку)
Після нанесення лаку на небі з'явилася прекрасна подвійна веселка, і це безсумнівно було ідеально фіналом робіт. Навіть небо схвалює таке відновлення фар)))))
Оскільки я дуже самокритично ставлюся до своєї роботи, то не став відразу занадто радіти результату і дав пару днів всістися лаку. Приблизно через 5 днів я повернувся в гараж, щоб оцінити як виглядають фари. Загалом фари живцем виглядають ще крутіше ніж на фотке) На сонце не гірше нових, не видно жодної ризики, немає ніяких подряпин, я дуже задоволений результатом і як завжди думав що вийде гірше. Скоро морда буде зібрана і ви самі оціните результат разом з бампером про самостійну фарбуванні якого я писав в минулому записи.
Дякую всім за увагу, сподіваюся комусь даний матеріал був корисний)
Ціна питання: 2 000 ₽ Пробіг: 180000 км