Начебто нічого серйозного, навіть розвал-сходження втекло зовсім трохи. Поїхав своїм ходом і вже близько 13 тис. Проїхав з того моменту.
Що маємо в результаті. В результаті з'ясувалося, що основний удар прийняла буксировочная скоба і підсилювач бампера.
1) Пошкоджений бампер. Пластик м'який - злегка порвало і в основному не деформувало. підлягає відновленню.
2) Деформований підсилювач бампера і скоба.
3) удар по дотичній - весь моторний відсік трохи повело в сторону, а праву арку зам'яли. До шківа кондея залишилося менше 5 мм.
4) праве крило - деформація досить серьзно, без рівною машини відновленню не підлягає. Ліве втратило геометрію. Права фара - місиво, ліва - невелика тріщина в корпусі, тому що потягнуло всю морду). Погнута губа під гратами радіатора.
5) погнутий підрамник (без рівного донора - видно тільки гнуті передні кріплення)
6) 108-ою, замість интеркуллера - пластиковий патрубок. Виламані кріплення. Погнутий радіатор Гура.
Діагноз.
Витяжка морди, бажано, на стапелі. Обов'язково кріплення задньої частини авто, тому що тягнути по дігоналі, а гнута поперечна балка нікому не потрібна.
Крім заводських контроьних точок мати з не битої машини: крила, грати радіатора, фари, підсилювач бампера і підрамник.
Підготовка машини - демонтаж двигуна.
вимоги:
Чи не гнильний поддомкратнікі і місця під підйомник, пороги не важливі. Чому - далі.
Ліричний відступ. Варіант стапеля знайдений на тій же території, де у мене цех, буквально в 500 метрах. Ціна адекватна (за умови, що машину привожу з запчастинами і вже без движка), якість роботи мені сподобалося.
Для тих, хто не знає - більшість машин до стапеля кріпляться за нижню отбортовку порогів спеціальними зажимами.
Якщо коротко - 638-ой за допомогою таких тягнути не можна. Пороги у нас кволі і навантаження не несуть.
Є спеціальні кріплення для мерседесів і бмв - кріпляться за поддомкратнікі і отвір в балці (то, куди ноги підйомника ставляться). Був змальований з робочого примірника. На фото далека (вона ж внутрішня) частина - для BMW.
Справа за малим - реалізація в металі, покупка запчастин, зняття дригателя і дотягнути машину до боксу.
Далі буде, сподіваюся, комусь допоможе.
п.с. хто ставив кондей або розбирав систему. Що потрібно по регламенту при розбиранні поміняти, а що бажано?
Гур і все інше, що скідиватся разом з двигуном теж цікавить.