Зіткнувся я нещодавно з поточним радіатором на Ланосі. І що робити? Міняти? Так я це робив всього лише місяць тому! З таким темпом я буду міняти радіатор частіше, ніж заправлятися. Ні, треба ремонтувати. Текти утворилася на місці з'єднання пластмасових бачків з боковинами. Тим більше, що недавно прийшли морози і ситуація погіршилася.
До речі, відремонтувати можна тільки ті радіатори, у яких текти утворилася саме на місці з'єднання пластмасового бачка і залізної боковини. У випадку протікання сот тут ремонт не допоможе, доведеться міняти. Мені пощастило, елемент ремонту підлягає. Для цього знадобиться автомобільний герметик, потужна шліцьова викрутка, плоскогубці і молоток. Починаємо роботу з демонтажу радіатора.
Слідом починаємо його розбирання. Ми видаляємо пластмасові бачки, які зафіксовані лише залізними вусиками боковин. Відгинаємо вусики і відокремлюємо бачки. Якщо не вдалося викруткою, то пускаємо в хід пасатижі. До речі, робити потрібно якомога якісніше, тому що наступну розбирання радіатор може просто не витримати. Виявилося, що гумові прокладки тут задубіли, хоча це дивно, адже радіатор ставили зовсім недавно. Значить попався низькоякісний шлюб. Промиваємо у воді сам радіатор і його прокладки і пластикові бачки. Потім все гарненько висушуємо. Посадочне місце потрібно обробити знежирювачем. Видавлюємо герметик на боковину радіатора, по всьому його периметру.
Потім видавлюємо ще один шар, який буде розташовуватися нагорі прокладки. Чекаємо ще пару хвилин прикладаємо пластмасовий бачок до радіатора. Після ремонту потрібно буде почекати, поки автомобільний герметик повністю висохне і на це може знадобитися час. Так що я б рекомендував вам займатися ремонтом у вихідний день, щоб нікуди не довелося поспішати, тільки в цьому випадку варто розраховувати на нормальний ефект від ремонту.
