Перші вдалі спроби відновлення шин були зроблені в США ще на початку минулого століття. Вже тоді провідні шинники прийшли до висновку, що можна взяти зношений каркас шини і дати йому друге життя, забезпечивши своїх клієнтів практично новими колесами за набагато більш вигідну ціну. Широкий розвиток відновлення шин отримало під час другої світової війни, коли нових шин катастрофічно не вистачало. Саме тоді німецький інженер Бернард Антон Новак винайшов технологію відновлення протектора шин з попередньої вулканизацией. Ця технологія лягла в основу діяльності одного із сучасних лідерів з виробництва устаткування для відновлення шин - компанії Bandag.
Відновлені шини - це шини, які відходили свій термін і повністю стерлися відновлюються, тобто наварюєш верхній шар і знову пускають в експлуатацію.
На сьогоднішній день відомі два способи відновлення шин: гарячий і холодний метод.
При холодному восстановленііна каркас наноситься клеїть шар, потім на нього укладається спеціальна вулканізаційна протекторна стрічка з готовим малюнком. Далі шина потрапляє в пристрій, де в неї вставляється спеціальна камера і зверху надівається гумовий конверт. Потім шина направляється в камеру - вулканізатор (автоклав).
При гарячому способі наварки, на шину наносять шар не вулканізованої гуми, малюнок протектора формується на ній в процесі вулканізації. Малюнок відповідає малюнку прес-форми, в якій під тиском і температурою 140 ° відбувається вулканізація.
Загальним для цих двох методів є відбір придатних для відновлення зношених шин; видалення залишків старого протектора (шероховки); ремонт очищеної основи: видалення осколків скла, тріски, металевих включень, закладення сирої гумою місць пошкоджень.
Особливості експлуатації відновлених шин.
- Відновлена за правильною технологією шина ходить не менш нової, а коштує як мінімум в два рази дешевше.
- Каркас шини з суцільнометалевим типом корду може бути неодноразово відновлений.
- Так само, як і нова, реанімована шина сприяє економії палива, гарантує безпеку і якісне зчеплення з дорогою.
- На одному і тому ж каркасі можна встановлювати різні типи протекторної стрічки для різних експлуатаційних умов.
- Відновлені шини доводять безпеку і рентабельність свого використання на комерційних авіалініях, вантажівках і причепах, пасажирських автобусах, великовантажної промислової і сільськогосподарської техніки.
- За даними багаторічних досліджень, довговічність і надійність таких шин не поступається новим і залежить лише від якості відібраного каркаса і застосовуваних матеріалів.
- Каркаси перед відновленням відбираються дуже ретельно. Кожен проходить кілька етапів візуального контролю і пневмодіфектоскопію. Завдяки цьому ймовірність шлюбу мізерно мала.
Придатність шини до відновлення остаточно встановлюють в процесі шероховки протектора і обробки місцевих пошкоджень. Покришки й безкамерні шини з прихованими ушкодженнями, виявленими в процесі відновлення, або з пошкодженнями, розміри яких після обробки перевищують встановлені допуски, повертають замовнику або утилізують.
Заощадити на ціні, але не на якості.
Наша компанія надає гарантію на відшарування протектора протягом 12 місяців.
є відновлені шини на продаж
Поспішайте! У нас надходження Якісної протекторної стрічки як зимової, так і всесезонной.
Поспішайте! У нас надходження Якісної протекторної стрічки як зимової, так і всесезонной.