Не впевнений на рахунок дороги формування. 108Ш Одеса-Ужгород. Не знаю я такої дороги на букву Ш.
1. Для залізниць України присвоєні такі літери:
Львівська - "Л";
Південна - "Ю";
Придніпровська - "П";
Донецька - "Д";
Південно-Західна - "К" (напевно від Києва);
Одеська - "Ш" (не знаю, чому).
2. Правило справедливо тільки для пар поїздів, що мають однакову парність по станціях відправлення. Наприклад, "Лісова пісня" Ковель - Сімферополь має номер 088Л, а Сімферополь - Ковель - 088П. Так проставляється в квитках, в розкладах вокзалів може бути як 88, так і 87, відповідно до парністю відправлення.
3. Літери інших доріг:
_________________
Український у нас знають ВСЕ,
але багато хто говорить по-російськи.
Малиновський А. wrote:
Доповню: Коли на екрани в СРСР вийшов фільм "34-й швидкий" (чергова пародія на залізниці), в той рік на території СРСР в розклад було тільки ДВА поїзда з №34: Москва - Пекін (курсував один раз в тиждень ) і міжнародний туристичний Берлін - Ленінград (курсував за наявності туристичних груп, то біш - по особливому призначенням)
Ви погано шукали
Фільм вийшов в 1981 році і в той час було принаймні ще два потяги з номером 33/34: Москва-Таллінн і Ленінграда-Гельсінкі (які до сих пір під цими ж номерами ходять)
Малиновський А. wrote:
І потім, на всій ділянці звернення поїзда з певним номером, на протязі доби на цій ділянці НЕ може бути іншого поїзда з таким-же номером
Ну, незначні виключення все ж бувають. Як на ділянці Острожка-Воронеж, або в Пітері до пуску Ладозького вокзалу поїзд № 15/16 Москва-Мурманськ заходив на Московський вокзал - і ходило два 15-х і два 16-х від Обухове до Ленінграда (Петербурга) 11 км. Одна пара вранці, інша - ввечері.
Малиновський А. wrote:
Доповню: Коли на екрани в СРСР вийшов фільм "34-й швидкий" (чергова пародія на залізниці), в той рік на території СРСР в розклад було тільки ДВА поїзда з №34: Москва - Пекін (курсував один раз в тиждень ) і міжнародний туристичний Берлін - Ленінград (курсував за наявності туристичних груп, то біш - по особливому призначенням)
Ви погано шукали
Фільм вийшов в 1981 році і в той час було принаймні ще два потяги з номером 33/34: Москва-Таллінн і Ленінграда-Гельсінкі (які до сих пір під цими ж номерами ходять)
А ось Берлін-Ленінград міг перетинатися з Москвою-Таллінн в Гатчині. Навіть якщо і когось там не було зупинки, все одно для диспетчерів могла бути плутанина.
Поїзд йшов з Москви і, очевидно, з Білоруського ВКЗ. Там явно видніється на початку шляху міст через Москву-ріку, що між Тестовська і Філямі. Додатковий тама не ходив ніколи з таким номером?
Єдине - ще раніше дію більше схоже на Київський ВКЗ. через платформ і даху.
Що за нісенітниця? Яке мені діло як пасажиру до букв? Якби мені таку нісенітницю в касі ляпнули, я б їх побудував. У касирів адже є служебкі - нехай сама дивиться літери.
Я б ще зрозумів ситуацію якби станція відправлення і призначення була в іншій державі
Якщо не через Гатчини, то в Пскові вони точно повинні були перетинатися! Причому на одному і тому ж вокзалі.
Так, впевнені, що в Гатчині немає загальних ста метрів, де ці поїзди можуть по одному шляху пройти?
У Пскові поїзда перетиналися, але у пасажирського Москва-Таллінн через Псков був номер 175.
А в Гатчині швидкий Москва-Таллінн проходить по шляхопроводу над ділянкою, за яким йдуть потяги Ленінград-Луга, так що і 100 загальних метрів немає.
Найцікавіше, що я не знаю випадків, коли один і той же номер поїзда дається однієї і тієї ж ж. д. А тут - обидва поїзди по ОКТ виходять.
Для порівняння за № 1:
Москва-Київ завжди був за ПЗЗ, причому для УЗ він був єдиним під № 1. Столичний експрес правда, розділили надвоє. Половина за МСК, а половина за ПЗЗ.
Москва-Мінськ - за БЧ.
Владивосток-Москва - за МСК,
Москва-Волгоград - прищепити.
Як це Ви не знаєте? Самі ж і навели приклади чотирьох поїздів з номером 1 по Московській залізниці Напрями тільки різні