Набридло при їзді по магазинах кожен раз включати і вимикати магнітолу. Щоб поїхати доводилося зробити купу операцій, прям як в літаку: ремінь пристебнути, світло запалити, магнітолу включити. Про світло я писав у своєму БЖ, тут же розповім про магнітоли.
При пошуку в интерне було знайдено кілька різних схем реалізації моєї задумки:
- З використанням нормально-замкнутого реле
схема з використанням нормально-замкнутого реле
- З використанням нормально-розімкнутого реле
схема з використанням нормально-розімкнутого реле
- З використанням п'яти контактного активатора
схема з використанням п'яти контактного активатора
- З використанням опору
схема з використанням опору
Позначення на схемі:
- Жовтий провід магнітоли - +12 В постійно
- Червоний дріт магнітоли - +12 В при включенні запалювання
- Чорний провід сигналізації - провід, на якому з'являється "-" при постановці авто на охорону
- Синім кольором позначено резистор на 2 кОм
резистор на 2 кОм
Жовтий і червоний дроти магнітоли - в моєму випадку, харчування та управління відповідно, але може бути і навпаки (залежить від магнітоли).
Чорний провід сигналізації - в моєму випадку, це чорно-білий провід (сигналізація tomahawk tw9010) "Додаткова програмована нормальнозамкнутая / нормальноразомкнутая блокування;" -300мА "". За умовчанням вона була нормальнозамкнутая, тобто видавала "-" без постановки на охорону, довелося зайти в режим програмування і виставити на зворотне.
Тепер магнітола вимикається / включається автоматично при постановці / знятті машини з охорони.
3 роки Мітки: вимикання магнітоли від сигналізації