Закінчивши випробування гальм, оглядач-автоматник головної частини заповнює довідку форми ВУ-45 в двох примірниках, підписує її і один екземпляр вручає машиністу локомотива під розписку.
Скорочене випробування гальм проводиться в наступних випадках:
• після причеплення поїзного локомотива до состава, якщо попередньо було зроблено повне випробування автогальм від станційної мережі;
• після зміни кабіни управління моторвагонного поїзда і після зміни локомотивних бригад, коли локомотив від потяги не відчіплюється;
• після будь-якого роз'єднання сполучних рукавів в складі поїзда, з'єднання рукавів унаслідок причеплення рухомого складу, а також після перекриття кінцевого крана гальмівної повітряної магістралі в складі поїзда;
• після зарядки робочих резервуарів механізму розвантаження хопер-дозаторні вертушки на перегоні.
Скорочене випробування автогальм проводиться на пунктах технічного огляду без відчеплення локомотива від поїзда і на проміжних станціях у випадках причіпки групи вагонів до поїзда без переформування складу, після виконання робіт по ремонту гальм, пов'язаних з їх включенням. У цих випадках обов'язково перевіряється дію гальм у причіплювати групи вагонів і у відремонтованих вагонів.
Виконується скорочене випробування автогальм наступним чином. За сигналом оглядача-автоматника машиніст локомотива робить гальмування зниженням тиску в магістралі вантажних і пасажирських поїздів нормальної довжини на 0,5-0,6 кг / см2, довго-складових пасажирських поїздів на 0,7-0,8 кг / см2, здвоєних пасажирських поїздів на 0,8-1,0 кг / см2. Оглядач-автоматник перевіряє стан гальмівної магістралі поїзда за дією гальма останнього вагона. Переконавшись, що останній вагон загальмований, він дає сигнал "Відпустити гальма». Машиніст виробляє відпустку, ставлячи РКМ в перше положення з подальшим переведенням її у другу (поездное) становище. При наявності напівавтоматичного прискорювача відпустку виконується з натисканням його кнопки. Після отримання відповідного сигналу з локомотива оглядач-автоматник переконується, що гальмівні колодки відійшли від поверхні кочення коліс, т. Е. Що гальмо останнього вагона відпущений. На цьому скорочене випробування закінчується.
Якщо скорочене випробування гальм вироблялося після переформування складу поїзда, то в наявній у машиніста локомотива довідці про гальма робиться відмітка про скорочене випробування і зміні складу. Таку оцінку в довідці робить оглядач-автоматник або оглядач вагонів, а на станціях, де їх немає, черговий по станції.
У всіх інших випадках відмітка в довідці про проведеному скороченого випробування гальм не робиться. Працівник, що проводить випробування автогальм, зобов'язаний не допустити відправлення поїзда, якщо в процесі випробування було встановлено, що гальмо хвостового вагона не спрацював.
Оновлено інформацію: Історія лізингових операцій в Росії
Реалії сучасної економіки Росії такі, що дозволити собі інвестування значних коштів у технічне переозброєння і оновлення виробничих
Додана інформація: Сучасний стан обліку лізингових операцій
Найбільш близьким до лізингу видом угоди можна вважати операційну оренду. До їх загальних рис можна віднести наступне: право власності належить орендодавцю.