Bugatti Veyron більше немає. Ви могли його любити як технологічне диво або ненавидіти як безпристрасного робота з однаково байдужими водіями, але ви не могли заперечувати одну очевидну річ: Veyron був самим просунутим автомобілем з коли-небудь створених. Перед вами 8 фактів, про які ви навряд чи знали.
1. Решітка радіатора спочатку була зроблена з алюмінію. Однак перші високошвидкісні випробування склалися не дуже здорово. З'ясувалося, що зіткнення з птахами для Veyron стали такою ж проблемою, як і для літаків. Тому грати виготовили з титану, щоб задовольнити краш-тестів з фауною. "Літаючі вороги і інші тварі повинні перетворюватися в картопля фрі". Це цинічні слова Bugatti, а не наші.
2. Придуманий Bugatti "мощнометр" показує, скільки кінських сил використовується в будь-який заданий момент. За його даними для досягнення 250 км / ч потрібні всього 270 л. с. Решта 731 л. с. потрібні для максимальних 407 км / ч.
3. Veyron можна було замовити з деякими химерними опціями, включаючи усипаний діамантами стрілки спідометра і інших приладів. Кожен діамант масою 1 карат був символічно виконаний шестнадцатігранним (по одній грані для кожного з 16 циліндрів). Наскільки популярна була ця опція? У всьому Інтернеті ми не змогли знайти жодної фотографії.
4. Для швидкостей понад 375 км / год потрібно було перед запуском вставити другий ключ ( "Top Speed") в підлогове отвір за сидінням водія. При повороті цього ключа кліренс знижувався до 6,35 см, кут атаки антикрила - до двох градусів, стулки переднього дифузора закривалися, а також обмежувався поворот керма.
6. Veyron має найвищі експлуатаційні витрати серед всіх серійних автомобілів. Деякі власники заявляли щорічні витрати на рівні 300 000 доларів. Шини Michelin Pilot Sport 2S зі специфічним для Veyron складом стоять 42 000 доларів за комплект. Bugatti рекомендує власникам міняти їх кожні 4000 км, а через 16 000 км потрібно міняти повністю колеса (69 000 доларів). Заміна масла коштує 21 000 доларів. Щомісячна страховка коштує 2 500 доларів. Тепер нам зрозуміло, чому за статистикою власник Veyron може дозволити собі 3 літаки, 1 яхту і 84 автомобіля. Навіть багаті і знамениті намагаються виправдати ці витрати. Один музикант продав недавно свій Veyron за мільйон доларів, не захотівши ремонтувати пробитий радіатор за 90 000 доларів. За виручені гроші він придбав Ferrari 458, McLaren MP4-12C і Lamborghini Aventador. Інший публічна людина доставляв свій Veyron в бажані місця на трейлері, а сам слідував за ним на приватному літаку. Це виходило дешевше.
Veyron люблять ненавидіти. Але ця сама екстраординарна річ на чотирьох колесах. Як сказав Джей Лено, Veyron - це політ на Місяць за версією Bugatti. Нехай цей автомобіль не самий ліквідний, не самий драйверский, не самий гарний, але зате самий революційний в найдрібніших деталях. Цікаво, чим нас здивує його спадкоємець Chiron ?!