Всім доброго дня!
Такий ось питання виникло: чи є різниця в ВВ проводах на різні машини, крім наконечників? Тобто питомий опір і, можливо, що небудь ще.
Чи зміняться параметри іскри на свічках, якщо поставити дроти від однієї машини на іншу (припустимо, на BMW від тойоти), підібравши довжину і помінявши наконечники?
Re:
ІМХО немає різниці, візьми дроти, адже одна і таж фірма випускає дроти для різних моделей, а ось між проводами різних фірм різниця є, технрологіі різні, беріть дроти з тоненьким проводочков всередині, а з товстими мідними не раджу (новомодні силіконові)
попутного вітру
Re:
А детальніше? Чому так?
Ще бачив, крім силіконових з товстим мідним дротом, якісь з графітової житлової (пучок тонких графітових або прографіченних дротів). Які з цих краще?
У силіконових проводах немає товстої мідної жили.
Це в допотопних старих або в підробках під силікон. У силіконових всередині текстильна жила, просочена (не знаю як) вуглецем. Тому їх і рвуть, отсоединяя дроту не за наконечник, а прямо за них.
Хай щастить,
Сергій
Re: В силіконових проводах немає товстої мідної жили.
А я колись купував ВВ провід Bosch прозорий, начебто силіконовий (на морозі зовсім дубеют) метражем. Там провід багатожильний мідний. Зараз на ньому і їжджу, але був взимку пожежа і вони обгоріли, а зараз метражем дроти в продажу я не бачу.
Re: Це, напевно, було досить давно.
Зараз такі по-моєму, не роблять.
Хай щастить,
Сергій
Re: Високовольтні дроти - чи є різниця?
Знаю магазин, де провона продають по одному виходячи з довжини Висновок: навенро різниця опорів не значна
.
У відповідь на:
і навпаки теж не можна, так як напруга може "тікати" через ізоляцію.
Ну по довжині може і не збігаються. А ось чому напруга буде тікати через ізоляцію, навіть якщо у проводів на зубіли більш високий опір? Напруга на вторинній обмотці котушки таке ж буде. З - за більш низького опору центральної жили проводу класики - трохи зросте струм в ланцюзі (трохи - так як щодо опору повітряного проміжку між електродами свічки зменшення сопрот-я дроти мало).
З повагою, VLA (21103).
Re.
Ришат сказав "навпаки", маючи на увазі установку проводів від класики на зубилу. У цьому випадку якраз напруга буде набагато вище і ізоляція проводів просто його не витримує - пробиває на масу.
Хай щастить,
Сергій
Re.
Я його правильно зрозумів - почитайте уважно. І вже було вірно помічено, що опір проводу надає дуже маленьке вплив на електричну ланцюг (через великий опір повітряного проміжку). Ланцюг намалюйте - все ясно стане. Мова іде про опір центральної жили, а не ізоляції проводу.
З повагою, VLA (21103).
Re: Щось я не зовсім розібрався в Вашем.
. останньому посланні. Про опір ізоляції й не йшлося. Малася на увазі її стійкість до пробою високою напругою. А у проводів класики вона нижче, тому на зубилу їх ставити не можна. Опір жили дуже впливає не на ланцюг, а на працездатність проводів - при підвищеній напрузі вони можуть більше грітися, а нагріта ізоляція більш схильна до старіння і пробою.
Хай щастить,
Сергій
Шановний Сергій
1.Сопротівленіе ізоляції = стійкість до пробою. Я не правий?
2.Раз мова про опір ізоляції не йшла (і я з цим згоден) - навіщо ви її зараз згадали? Йшлося про різний опір проводу = центральної жили. Малося на увазі, що ізоляція у проводів однакова. Намалювавши найпростішу електричну схему, стає видно, що опір проводу варто послідовно опору повітряного проміжку між електродами свічки і тому, в силу своєї маленької величини щодо опору повітря, не робить великого впливу характеристики ланцюга.
3. Напруга у вторинному ланцюзі визначається котушкою запалювання. Воно не може зрости через підвищення опору проводів.
4. Провід сильно не нагріваються.
5. Ришат в своєму листі переплутав опору-е ізоляції і центральної жили, тому припустив, що дроти від класики (з нібито більш низьким опором жили) буде пробивати на зубилах. Чим вони принципово різні - довжиною.
Мова всюди йде про силіконових проводах.
З повагою, VLA (21103).
Re: Ви маєте рацію, Влад.
Дякую за роз'яснення - я поквапився, неуважно прочитав повідомлення і сам почав плутатися.
Хай щастить,
Сергій
Re: Ви маєте рацію, Влад.
Будь ласка. Дуже приємно знайти порозуміння)))
З повагою, VLA (21103).
У силіконових проводів вищу погонное
опір, ніж у звичайних. Їх ставлять на машини з БСЗ для зменшення радіоперешкод (іскра сильніша - перешкоди теж). А для високої напруги що 100 Ом, що 10 КОм - практично однаково. Так що іскра в контактній системі буде не гірше ніж із звичайними проводами. До речі, якщо стоять силіконові дроти, резистор в бігунку не потрібен, його можна просто замкнути.
З повагою, Володимир.
Re: Звичайно є!
Не знаю як ти міряв опір (з наконечниками або без), але треба без, тому що в наконечниках теж присутні опору. Оскільки наконечники я залишаю рідні, то мене цікавить саме сам провід. Можливо, що ти це і мав на увазі.
А в мануалі про ВВ дроти, на жаль, ні слова.
Re: Звичайно є!
Справа в тому що опір іскрового проміжку свічки на кілька порядків перевищує опір будь-якого ВВ дроти, ніякого витоку струму при цьому не відбувається (при справних деталях і відсутності вологи і бруду). І дроту абсолютно однакові для класичної і безконтактних систем. А розподілене опір проводів, по-моєму, служить для зменшення радіоперешкод.
З повагою. Сергій.
Можна, аби довжини вистачило. Прочитайте до кінця (-)
З повагою, VLA (21103).
Re: Є!
На кожну модель існує ТУ на дроти. Наприклад на старі японські машини - потрібно опір дроту не вище 5-10кОм, на сучасні - до 30кОм. Але і не НУЛЬ !!
Успіхів!
Багато знань, багато печалі.