Я вже писав тут як невдало прикупив оригінальні дроти GM, опір їх виявилося вище, ніж у моїх б / у, яким було на той момент 9,5 років і більше 90 тис. Км. Вирішив не ставити їх зовсім, а щоб добру не пропадати - спробувати переробити їх в дроти з низьким опором, використовуючи наконечники від нових проводів і кабель з мідною жилою.
Сказано зроблено! Спочатку замовив кабель, вирішив взяти дешевший, від Bosch (артикул 6181090100), взяв 2 метри, цього більш ніж достатньо, віддав за нього всього 322 р. в Autodoc.
Високовольтний провід Bosch з мідною жилою
Величезне спасибі AnGol за його прекрасне керівництво по виготовленню таких проводів! Робив все по його інструкції, навіть набір інструментів у мене майже однаковий вийшов. ;-)
Розбирав дроти за його методикою - пирснути трохи WD-40 всередину обох наконечників, кутовий після цього легко висмикується з гумового ізолятора, прямий наконечник після WD-40 тягнемо за провід всередину - він відривається, потім чимось довгим виштовхуємо металевий наконечник з гумового. Проблем не було ніяких.
Розібрав всі чотири дроти!
Порівняв самі кабелі, у рідного не зрозумій що всередині, навіть не знаю як це назвати!
Нагадаю, у нових проводів опір коливалося від 16 до 19 кОм, у кабелю Bosch у всього відрізка в 2 метри опір було незначним.
Мідний кабель і хрень якась ...
Нарізав провід точно в розмір, залишився маленький шматочок, сантиметрів в 30. Більше довжину робити не став - у рідних проводів і так довжина з надлишком, а кабель Bosch значно жорсткіший, вирішив, що важко буде укладати надлишково довгі кінці. Так і виявилося.
Нарізав дроти точно в розмір
Далі обжав кінці нових проводів, також по інструкції AnGol'а - надягаємо гумові наконечники, потім тільки обжимаємо металеві і натягуємо гумові.
Як далеко натягувати гумові наконечники - спеціально не заміряв. Г-образний важко натягнути неправильно, а прямий - орієнтувався по старій свічці, яку защипувалися на металевий наконечник і натягував гуму до потрібного положення.
Гумові наконечники на своїх місцях
Ось і все, нічого складного, довго провозився з незвички, вперше робив таке. -)
Провід Bosch з корейськими наконечниками від GM
На наступний день пішов ставити на машину, тому що я обґрунтовано сумніваюся в прямоті своїх рук - встановлював по одному, заводив і слухав двигун, що не троїть чи. На мій подив все запрацювало і працює до цих пір. Хоча старі дроти до сих пір тримаю в багажнику на всяк випадок. ;-)
Радіо теж працює як і раніше, ніяких перешкод від нових проводів не виникає.
Провід встановлені! Заодно в черговий раз перевірив прокладку клапанної кришки, яку замінив восени. як бачите досі все абсолютно сухо, в тому числі і в свічкових колодязях. Тільки трохи підтягнув болти клапанної кришки, вони трохи ослабли. Після установки клапанної кришки нового зразка пройшло рівно 7 місяців і майже рівно 13 тис. Км. пробігу.
Що хочу сказати про враження від нових проводів ... Проїхав з ними поки трохи більше двох тижнів, придивлявся / прислухався, але на око ніякої абсолютно різниці не виявив. Динаміка розгону, витрата палива по БК - нічого не змінилося. Спочатку здалося, що на АИ92 з кондея стало легше стартувати, але по-моєму це був ефект плацебо. Хоча у мене і старі дроти були нормальні ще - замінив оскільки за регламентом покладено, опір їх було вже теж вище норми і наконечники постраждали від течі масла через прокладку клапанної кришки. А так начебто проблем ніяких не було, тому мабуть і різниці ніякої не помітив. Чи буду повторювати, коли Изношу ці - велике питання! Я власне переробив їх заради інтересу і щоб не пропали даремно так невдало куплені дроти GM.
Ціна питання: 322 ₽ Пробіг: 99575 км