Злиття північного і південного Інильчек,
озеро Мерцбахера.
Мова тут піде про висотній частині Тянь-Шаню, що включає досить велика кількість вершин висотою понад 6000 м. Якщо взяти карту, можна помітити, що лише незначна частина цього району лежить на території Киргизії і Казахстану, велика ж - на території Китаю. Строго кажучи, киргизька частина висотного Тянь-Шаню - це хребти Тенгрітаг, Кокшаалтау (східна його частина до р. Сариджаз), і Меридіональний хребет на короткій ділянці від Мармурової стіни до піку Рапасова. Але якщо брати район як єдине ціле для походів, варто додати сюди ж і «прилеглі» хребти - східний край Терскей-Алатау, Адиртор, Сариджаз, Інильчектау, Каїнди-Катта, Актау.
Найбільший льодовик тут - південний Інильчек, в районі озера Мерцбахера від нього відгалужується його північна гілка - північний Інильчек. Інші великі льодовики району - це Семенова, Мушкетова, Баянкольскіе, Каїнди, Куюкап. Льодовик південний Інильчек має безліч приток, в тому числі і великих, які отримали свою назву. Північні притоки - це льодовики Демченко, Розірваний, Семенівського, ворота.
Вид згори на верхів'я хребтів Сариджаз, Тенгрітаг
Південні притоки - Північний, Зірочка, Дикий, Пролетарський турист, Комсомолець, Шокальського, Дороговказне. У притоках басейну р. Інильчек ще кілька великих льодовиків - Канджайляу і ін. А великі притоки льодовика Північний Інильчек - льодовики Одинадцяти, Краснова.
Із заходу район обмежений рівнем нижньої течії річки Сариджаз. Розміри Киргизької частини - 50-70 км в широтному напрямку, 20-50 км - в меридіональному.
Карта дослідженої частини Китайського Тянь-Шаню.
Китайська частина висотного Тянь-Шаню межує з Киргизією і Казахстаном. І таким же чином найвищою точкою китайського Тянь-Шаню є пік Перемоги, який в Китаї носить ім'я Томур. З китайської сторони високогірний Тянь-Шань (з висотами в середньому 5500-6000 м і можливими перевалами висотою 4700-6000 м) тягнеться більш ніж на 100 км із заходу на схід, маючи ширину в меридіональному напрямку 50 - 70 км. Це площа приблизно в 4-5 разів більша, ніж «наша» сторона. І весь цей район практично не досліджений. Строго кажучи, можна сказати, що вся висотна частина Тянь-Шаню розташована на схід від меридіана 79о05 'і тягнеться на схід на декілька сотень кілометрів (і далі, але вже знижуючись нижче 6000 м), приблизно між 43о і 41о паралелями. Киргизька частина висотного Тянь-Шаню в «Переліку високогірних перевалів» виділена в окремий розділ - «Східна частина центрального Тянь-Шаню», в «Переліку класифікованих вершин» розкидана по Тянь-Шаню в алфавітному порядку назв хребтів. І в цьому районі знаходиться найпівнічніший семитисячник в світі - пік Перемоги (Томур), 7439 м.
Карта-схема Східної частини центрального
Тянь-Шаню.
Орієнтуючись на хребти, до назв яких ми звикли, можна трохи описати і китайську частину району. Всі хребти вздовж паралелей - це Сариджаз, Тенгрітаг, Кокшаалтау - мають своє продовження на схід, ще кілометрів на 30-40, до р Музарт.
Нижня частина хребта Сариджаз і льодовик
північний Інильчек.
Хребет Сариджаз відходить далі на схід в районі позначки 4910 - це трохи південніше перевалу Китайський, Тенгрітаг - між піками Мармурова стіна і РГО, Кокшаалтау - від п. Рапасова (6814). Хребет Кокшаалтау разом зі своїм продовженням має розгалужену мережу південних відрогів протяжністю до 50 км, які більше схожі на самостійні хребти. Один з них - з вершиною Кашкара - можна сміливо назвати хребтом Кашкартау. Починаючись в районі «обеліска» на п. Перемоги, він тягнеться на південь, а потім декількома гілками на захід і схід на 60-80 км, а загальна протяжність всіх його відрогів перевалює за 200 км. Вузловий вершиною цього хребта є п. Кашкара - 6435 м, в безпосередній близькості від нього можна відзначити ще кілька помітних шеститисячником - це Кашкара Ю. близько 6250 м, і в. 6050 (хоча візуально мені здалося, що вона вище, ближче до 6300). Цей хребет на сьогодні можна вважати найбільш освоєним, т. К. Саме тут були зосереджені дві експедиції.
Вид з гребеня п. Кашкара на захід, на басейн
льодовика Темірсу.
Якраз в околицях хребта Кашкартау розташована, ймовірно, зона найбільш грандіозного зледеніння південній частині висотного Тянь-Шаню. На захід від хребта тече величезний льодовик Темірсу (протяжність основного тіла льодовика близько 40 км) з розгалуженою мережею приток - все, що видно зверху, вражає уяву. Тим більше якщо врахувати, що на цьому льодовику ще не з'являвся ніхто зі спортсменів, які захоплюються горами. Зі сходу - вже «освоєний» льодовик Чонтерен, а на південь від п. Кашкара - льодовик Кочкарбаші. І тільки в хребті Кашкартау можна відзначити кілька десятків логічних, але ніким не пройдених перевалів. В районі мови льодовика Темірсу височить ще один шеститисячник.
Зона заледеніння триває і далі на схід, дзеркальним відображенням в меридіональному хребті всіх льодовиків. Льодовик північний Інильчек відбивається на схід льодовиком Карагюль, а південний Інильчек - льодовиком Тугбельчі. Обидва ці льодовика протяжністю 35-40 км.
Хребет Тенгрітаг і льодовик північний Інильчек.
Домінує п. Хан-Тенгрі.
Вид на північний схід, на хр. Кокшаалтау з
траверса п. Кашкара. Від В. Перемоги і далі
на схід - Військових топографів, Рапасова,
6342 і ін.
Південна сторона продовження хребта Тенгрітаг на схід.
Під'їзди, підходи, оформлення
На жаль, поки що неможливо проводити «наскрізні» походи - з початком в Киргизії і закінченням в Китаї, або навпаки. Можна лише трохи заплигувати в ту або іншу сторону через пару-трійку перевалів. Тому поки ці частини районів варто розглядати окремо.
Південний Інильчек, вид від малого
На Південному Інильчек працюють ще кілька таборів, які обслуговують клієнтів, крім Валієва і Бірюкова - ще три. Перші два плюс ще один розташовані на злитті Ю. Інильчек з льодовиком Зірочка, ще два - з протилежного боку, під схилами п. Горького. На Північному Інильчек зараз працює тільки табір Казбека Валієва (раніше їх було два). Але за інформацією В. Бірюкова, цього літа на Північному Інильчек почне працювати і Киргизький табір (фірма «Тянь-Шань-тревел»). Через будь-яку з цих фірм можна заїжджати в район, вибираючи найбільш підходящі ціни. Я в різні роки користувався послугами Казбека Валієва, фірми «Достук-трекінг» (Бішкек, Щетніков Н.). Останні роки користуюся послугами фірми «Тянь-Шань-тревел» Володимира Бірюкова - в тому числі і тому, що там у мене багато друзів.
Меморіальна табличка на льодовику
північний Інильчек.
Злиття північного і південного Інильчек,
озеро Мерцбахера. Через дорогу" -
хребет Інильчектау (північний відріг
хр. Кокшаалтау).
Ймовірно, слід знати, що для відвідування району через будь-яку державу потрібно оформити реєстрацію (якщо заїзд / виїзд здійснюється через різні держави - то в кожній з них) і пропуску в прикордонну зону (поки на сьогодні очікуване ускладнення оформлення перепусток вилилося в додаткову оплату). Оформляється все це в різних місцях (реєстрація в міліції, пропуску - у прикордонників), тому я вважаю за краще користуватися послугами фірм.
З китайської сторони все трохи інакше. Для того щоб потрапити в район, необхідно отримати військове дозвіл (650 доларів на групу), дозвіл на відвідування національного парку «Томур» (ще 650 доларів) і страховку на всіх учасників (72 долара / чол.). Поки на сьогодні я знаю лише одного туроператора, який береться все це оформляти. І природно, сюди ж додасться і оплата послуг оператора.
Для заїзду в район перший раз ми використовували традиційний на той момент шлях заїзду в Кашгарського гори - Москва-Бішкек-Ош (літак) - пропускний пункт Иркештам (машина) - м Кашгар (машина) - м Аксу (поїзд) - сел. Талак (машина). Такий шлях зайняв 6 днів. Назад вибиралися так само, але вклалися в 4-5 днів. Вдруге ми вже заїжджали безпосередньо в Китай, Москва-Урумчі-Аксу (літак) - Талак (машина). Цей варіант зайняв у нас 2 дні, і на сьогодні є оптимальним маршрутом заїзду в район. Але якщо говорити про виліт з Москви, прямого рейсу на Урумчі зараз немає, тому летіти доводиться з пересадкою. З найближчих міст літаки в Урумчі літають з Новосибірська, Алма-Ати, Бішкека. Тому добиратися літаком можна з будь-якого з цих міст. Ймовірно, можна ще прорахувати варіант із заїздом в ці міста поїздом, а далі на літаку. Маршрут же поїздом повністю, ймовірно, не має сенсу, хоча теоретично можливий. Може бути цей варіант колись стане прийнятним - йдуть наполегливі розмови про будівництво залізничного сполучення з Киргизії в Китай (Кашгар). З огляду на швидкість, з якою будують китайці, я не здивуюся, якщо така дорога з'явиться через рік-два після прийняття рішення. Поки ж було б добре, якби дорогу через Иркештам побудували - може бути, і заїзд через Киргизію, особливо в Кашгарського гори (Конгур - Музтаг-Ата) став би цілком зручним.
Долина річки Чонтерексу. На залишках дороги
китайської експедиції на Томур (Перемогу) в
1977 році. Єдине рівне місце.
З селища Талак, де знаходиться прикордонна застава, можна ще під'їхати на джипах в різні боки - ймовірно і до льодовика Темірсу. Відомий нам шлях, використаний у всіх експедиціях (і китайцями, і японцями, і нами), веде в бік перевалу Кокярдаван н / к (майже до перевалу можна доїхати). Далі організовується караван з коней (хоча можливий і старт вже пішки) і через 30-35 км по долині р. Чонтерексу можна вийти до мови льодовика Чонтерен, де все експедиції засновували базовий табір. Шлях на конях можна пройти за 1.5-2 дня.
У сусідній долині - Кічіктерексу - є вуглевидобувних комбінат. Сама долина більш ширший, ніж Чонтерексу, багато дрібних поселень. Спустившись по цілком пристойною стежці до комбінату, далі можна виїхати на машині. До речі, стежка тут дійсно хороша, але її легко втратити, що ми періодично і робили. У верхів'ях річки (на ділянці кілометрів 10) вона досить часто розгалужується, а обраний шлях може просто опинитися тупиковим (наприклад, до летовках). Основна стежка, при цьому, йде в 300-400 метрах вище або нижче по схилу, про що здогадатися досить складно. Іноді повернутися на стежку нам допомагали місцеві жителі, для яких ми, схоже, виступали в ролі заїжджого зоопарку. В долину р. Кічіктерексу можна заїжджати і на старті будь-якого походу.
Інші варіанти заїзду ми не пробували. Один з них - це по річці Музарт, по якій дорога піднімається досить далеко, і можна доїхати приблизно на рівень льодовика Тугбельчі. Ймовірно, є й інші варіанти заїзду, але з ними ще належить ознайомитися іншим експедиціям. Ґрунтових доріг в цих місцях дуже багато, досить добре їх знають тільки місцеві жителі (простий приклад - про вугледобувному комбінаті і дорозі туди нічого не знав і наш туроператор - інакше ми відразу планували б там одне з місць закінчення походу.