Нісенітниця якась твориться, змінювався ремінь ГРМ. Всі точки були суміщений, клонували і распредвала. В результаті по стробоскопу виставляється таке пізнє запалювання, що машина просто не їде, хоча по мітці на маховику випередження всього 2-3 градуси, при цьому трамблер повернуть до відмови тобто пізніше зробити вже не вийде. Питання, в тому де тут собака порилася. Може щось з трамблером? З зуб.ямі на ремені точно не промахнулися, все мітки чітко збігаються.
_________________
Всім удачі!
На форумі 11 років
Авто: Ваз 21083 карб. низька торпеда, пробіг 250 тиць.
Ну що, запалювання ніхто не виставляв чи що?
_________________
Всім удачі!
На форумі 13 років
Авто: був ВАЗик сто третій, нині Пріорці
Ну що, запалювання ніхто не виставляв чи що?
Я виставляв по стробоскопу як годиться + 4град і машина була явно тупий! Виставив по слуху. вийшло трамблер на дві мітки в плюс.Дінаміка в нормі, детонації нет.Расход нормальний! А коли заглянув стробоскопом в люк, то мітки ваще тут не побачив))))
_________________
ЙА Креведко.
На форумі 11 років
Авто: Ваз 21083 карб. низька торпеда, пробіг 250 тиць.
Чудеса якісь Але ж такого не повинно бути. У мене наприклад виставлено 2-3 гр в + і машинка дуже навіть жвава і мітка прекрасно видно. Мені здається, якщо мітки немає це вже відхилення якесь.
_________________
Всім удачі!