чет така різниця у всіх))))))
Господа у кого менше 6л- у вас глючить або паливний датчик або датчик пробігу. Поясню чому. Движок у оки слабкий, навантаження колосальні, особливо в пробках, в гору коли рушаємо з місця раз у раз. Зазвичай у ВСІХ машин реальний расхон трохи більше ніж вказано в тих специфікації.
У специфікації на оку витрата по місту 6.4 л. Робіть висновки. 6-8л нормальний витрата для оки
А Я з Вами не згоден # 33; Тобто ось у всіх тих людей, яких витрата менше 6-ти поголовно несправна датчик бенза, кілометражу. Тобі саомоу як це.
По-перше 5 літрів - норм. витрата # 33;
По друге - МІСТА - різні # 33; # 33; # 33; Є пробки немає пробок, стан доріг.
По-третє - Стиль водіння # 33;
По-четверте - відстані # 33; хто їздить з міста в ближню область, а хто то кур'єром (припустимо) витрати той же буде різний
Продовжувати можна ще оч. довго
+можна врахувати тих. стан машини, пально-мастильні матреіали і т.п.
Витрата палива залежить від карбюратора. там стоїть на вторинної камері паливний жиклер на 82. і повітряний на 82 ось і через це повітряного жиклера палива багато йде. Потрібно поставити жиклер від Жигулів 8, приблизно на 150. 160. вони бувають різні, потрібно підібрати індивідуально. канечно зменшиться швидкість. приблизно до 110 км зате паливо небільше 5літров буде жерти. взагалі у мене стоїть на первинній камері на 105, повітряний 165 на вторинній камері. паливної 102,5 і Повітряний 165, Мотор працює швидше і активніше
гиги. че то не думаю я що від цього краще буде бо витрата найменший на 2 000 оборотів при швидкості 90 км / ч. та й вобше треба так знижувати швидкість я не люблю, коли Волгу ображають)))
Ось що знайшов з приводу витрати -
Вантажопідйомність: 340 кг
Витрата палива: 3,8-7,1 л / 100 км
Обсяг бака: 30
16 клапанів більш досконалий газообмін, отже і ккд трохи вище)
3-х циліндрична ока 1л движок, але динаміка гараздо краще і навіть витрата менше # 33; # 33; # 33; коробка і літровий рухав роблять свою справу коротше))
Ипать знайшов звідки такий витрата # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; Винен сцуко штовхач бензонасоса. я коли термопроставку міняв через зношування оной мінімальний вихід штока не відрегульовані. він мені за це сцуко мембрану на бензонасосі порвав 2 рази. після 2 задумався почитав інфу всюди сказано потрібно регулювати виліт штока. він впливає на продуктивність насоса)))) поставив регулюють прокладки, зараз завмер роблю. суб'єктивно майже зник провал при різкому натисканні до статі педалі акселератора. але розганятися більш рівно стала. раніше походу переливала. спочатку замислювалася а потім рвала як з глузду з'їхала))))
# 62
В'ячеслав Madfire Лобанов: тобто у тебе бензин в масло пішов? після їзди рівень масла перевіряв?
у мене теж їсть забагато, 9л на 100 в місті. але це взимку, з прогріву і заметами.
Грішив на мембрану, але рівень масла не піднімається і не змінюється взагалі. На убитий движок списати теж не можу. пробіг 27т за все, тяга відмінна. Можливо жиклери стоять такі ..
да масло піднялося (((відразу замінив. жиклери стандарт 92.5 (1) і 95 (2) - паливні.
у мене за добу 20 л. з'їла. проїхав близько сотні. але знову ж прогріву постійно днем було -28 а вночі до -35 цельсий впав. а я вночі якраз тусити їздив, грів щогодини.
Ренат, а бензин реально пішов? датчик рівня палива норм ??
якщо з датчиком все ок і бензину немає, то дивись карб. у мну оочень сусчественно жерло коли затягування жиклерів ослабла, і пробило прокладку під карбом на впускному колекторі. ссало повітря з бензином. ще дивись прокладку на корпусі повітряного фільтра, може нещільно села - теж істотно зростає витрата.
ще впливає на витрату електрика (спробуй комутатор змінити), запалювання (трамблер не чіпав?) ..
ну і найважливіше - як залив, але ніч у дворі не залишав? може тупо злили.
Ілля, велике спасибі, все буду дивитися, останній варіант відразу відпадає)) Моя мала живе в гаражі))) Комутатор новий є. Мені чомусь здається карб треба налаштовувати, тому що свічки то видать забризкані збагаченої сумішшю.
ви мене лякаєте # 33; спеціально купив биту оку сейчяс збираю # 33; думав витрата близько 4 по місту # 33; у мене сейчяс четвірка з газовим обладнанням 160 руб на 100 км жере по місту десь 14-15 літрів газу # 33; а якщо я на оку на бензині перейду то боюся не яких грошей не вистачить # 33; я в шоці # 33; # 33; # 33;
по місту близько 5) недавно в шоці був, з села їхав в місто, по трасі 90 а по місту 70-80. з'їла 2,5 літра, я щасливий був) настройки заводські все, тільки запалювання трохи раніше крутнув, пробіг 17К
Хлопці # 33; Друзі # 33; все просто і перевірено багаторічною експлуатацією. карбюратор робимо так. чітко по книзі виставляємо рівень в камері поплавця (можна на 2 мм більше), прискорювачі не чіпаємо. але дивимося, щоб цівки чітко вниз (обов'язково в 2 камери), найголовніше: викручуємо болт якості паливної суміші від 6 до 8 обротов - даємо більше повітря. тоді динаміка не страждає, більше 120 не поїде, але витрата в місті = 7 л. Експерементіруйте. Удачі # 33;
Ну що ж, спробував зараз так: Витягнув підсмоктування до середини, завівся, постояв хвилин 5, закрив підсмоктування повністю, поїхав. На першому ж світлофорі при гальмуванні машина заглохла. Завівся, проїхав 500м приблизно, зупинився на світлофорі знову заглох. Чуть-чуть висмикнув підсмоктування, завівся, проїхав з кілометр десь, прибрав підсмоктування повністю, більше не ДЛМГ.
Питання - чому ДЛМГ на початку? Двигун не встиг прогрітися?
ох, звідки у вас такі смішні цифри по трасі 3.5-4.5. у мене по трасі 50 км + 10 в місті йде літрів 7, при це по трасі що б розвинути швидкість хоча б 100 км # 092; ч педаль акселератора потрібно натиснути приблизно на 80% від її ходу. та й щоб хочаб 120 поїхала потрібно напевно взагалі в підлогу утапливать, карб регульований, але мене такий рассклад справ напружує просто, жере як японець 1.5 літровий =)
У мене двигун МеМЗ 2451 витрата 4-6 літрів. У день проїжджаю 155км йде 6-8 літрів. Карб і запалювання налаштовував самостійно. тров. У день проїжджаю 155км йде 6-8 літрів. Карб і запалювання налаштовував самостійно.
6 літрів на 60 км (50 км траса, 10 місто). Свічки хорошого цегляного кольору (нові). Компресія 10 в обох горщиках. з 1 трогатается в натяг, 2 добре їде, 3 на малих обертах чуствуется невелика вібрація (в зад в перед), 4 щоб до 100 км # 092; ч раскачегаріть потрібно придавити тапок практично в підлогу. В чому справа? P.S за 84 тис ніразу не регулював клапана, але це не повинно так сильно впливати на витрату і динаміку.
Так якщо компресія 10 то треба. Регулювати клапана, поїхати Карбюраторщик. нехай вони тя регулюють все. так ще а цепленіе все ДОБРЕ?
мені сказали що 10 нормально впринципі, я так зрозумів після ругіліровкі клапанів треба буде знову регулювати карбюратор (хоча свічки то цегляного кольору) і звжіганіе по стробоскопу? а як визначити що у мене проблеми зі зчепленням? передачі встромляються рівно, не вилітають, зчеплення вичавлюється відмінно :)
Ну ось я відрегулював клапана, на витрату це мало вплинуло.
Вирішив я налаштувати запалювання: перший завмер зі стробоскопом показав кут випередження 5%, трамблер в повний +. Сказали так не пайдет і треба перекинути на 1 зуб в перед і знову вистовіть по стробоскопу запалювання, трамблер точно в центрі. Вони так роблять на всіх Окушко, найоптимальніший варіант. А у мене після таких налаштувань машина взагалі не поїхала, педаль газу живе своїм життям, практично не ріагірует. Холості оберти десь 700 оборотів.
Підсумок: при таких налаштуваннях педаль в підлогу я максимум розігнався до 70 км # 092; ч, Вони не в понятках чому так, повертають все наместо, і виявляється що коли перекинули на 1 зуб назад все вродеби по мітках, а коли закручують, мітка трішки йде назад, тому говорить тобі і пріходітяс трамблер викручувати в +. Повернули до стоку, машина поїхала.
Де шукати причину витрати. по трасі на 50 км 4 літри # 33; # 33;
P.S всі рідини, фільтри, гальма поміняні, карб регулювався пів року назад. Стиль їзди педаль натиснута на половину від усього ходу.
Дмитро, у тя швидше за все жеклери великі. і стріляє нормлаьно бензину.
жікдёри то стандартні (заводські) йшли разом з карбом. у кого є ще якісь ідеї ??
а ти так впевнено що у тя КАРБ ХОРОШИЙ?
да є сумніви що справа в карб, але чому там ламатися то. Фердинанд у тебе педаль газу має невеликий вільний хід ну скажімо десь 5%, або ж при будь-якому торканні до педалі у тебе вже йде реакція двигуна ??
Якщо вільний хід педалі то це пружина погана. Карб це примхлива річ яка вимагає часу. Я свій карб регулярно оглядаю. Раз на два тижні приблизно Скільки твій карб вже проїхав? Яка модель карба?
6 середній, менше не виходило, більше 7 сильно не виходив.
Люблю поганяти за 120 по магістралі і взагалі бадьора.
У місті не стрітсрачу, але тримаюся потоку, думаю ідеальної налаштуванням і спокійною їздою, можна було б укладатися в 6 літрів.
Знайомий за містом по трасі, в економ темперамент (<=90 км\ч), добивается расхода в 4 л. на 100 км.
вранці як їдеш, пів години мінімум в пробці. а по відстані не особливо далеко. і ось так щоранку на навчання їздити, прогрівати, і 7 літрів я вважаю норм. по трасі 90-110 4,5 витрата