Недостачу вантажу він визначив після того як зважив машини, але при проходженні машиною ваг, наш прийомоздавач не був присутній. Так що його слова нічого не значать.
При зважуванні повинні бути присутніми люди з обох сторін.
Пам'ятки до цього оформлялися вивантаженням силами ДМ (МЧ), тобто саме на нас. Та й підписів на них одержувача не було.
Зараз ця схема змінена, все пам'ятки оформляються на клієнта.
Та й по прибуттю вагонів, при візуальному огляді нестача не була виявлена.
Це єдиний клиен з ким такі проблеми.
Та й нашому новому начальству цього не поясниш. Вони в усьому вірять клієнтові .- (((
марення повний тоді (IMG: style_emoticons / default / blink.gif) машини зважував мовчки без представника залізниці і з якими паперами він хоче потім пред'явити претензії?
Що то про пам'ятки не зовсім зрозумів? Вивантажували МЧ і закривали пам'ятки вони, тобто пам'ятка заводилася на них, а не на клієнта? Ну так нехай і пред'являє претензії МЧ # 33;
Ще одне АЛЕ - дивлячись куди вивантажували, що з себе представляє майданчик складування, а то бували випадки і десятки кубів просто потопали в грязі, снігу і т.д.
А взагалі по прибуттю АБСОЛЮТНО необхідно оглядати вагон разом з вагонник з оформленням результатів в ВУ-14. от тільки не треба сміятися. РЕАЛЬНО треба дивитися, а не для галочки в ВУ-14 і не полінуватися залізти на кожен вагон.
Ну клієнту треба взагалі щось вірити. хоча б робити вигляд для. ееее. як би сказати психологічного аспекту чи що. але дурнем не треба бути, приймаючи ТАКІ претензії