Вивчаємо десмодромного механізм газорозподілу

Пристрій, який керує роботою клапанів газового впуску та випуску в двигуні внутрішнього згоряння і є різновидом механізму газорозподілу, називається десмодромного. Піонерами у використанні даного механізму стали німецькі автовиробники, які активно впроваджували його в свої творіння. Окремої ж уваги заслуговує компанія Mercedes. Через багато років після своєї появи і застосування в автомобілях, десмодромного механізм дещо змінився, але в цілому можна сказати, що він залишився тим самим. На сьогоднішній день багато автомобілістів знають його як Desmodromic.

Як працює десмодромного механізм

Функціонування десмодромного механізму починається після приведення в дію спеціального приводного пристрою. Ця конструкція являє собою механізм, який запускає десмодромного систему, що складається з:

- двох коромисел, які використовуються для маніпулювання клапанами

- одного або двох распредвалов, в залежності від конструкції

- елементів зв'язку клапанів і коромисел

Функції десмодромного механізму

Головне завдання десмодромного механізму газорозподілу складається в тому, щоб максимально форсувати двигун внутрішнього згоряння за кількістю оборотів. Це досягається завдяки точно вивіреним спеціальним кулачковим профілів під час прискорення роботи клапанів. При правильному контролі функціонування десмодромного клапанів досягається рівновага між значенням прохідного клапанного перетину і швидкістю руху поршня. Воно забезпечує наповнення циліндра належною кількістю паливно-повітряної суміші в найкоротші терміни.

Двигуни з десмодромного механізмами газорозподілу працюють на більш високих оборотах, які недоступні звичайним пружинним клапанним механізмам. Як правило, робота клапанних пружин відбувається на меншій швидкості, ніж це необхідно для відводу клапанів від зіткнення з поршнем до того, як він потрапить в кінцеву точку.

Недоліки десмодромного механізму

Безсумнівно, ця система дуже актуальна і корисна, але, на жаль, не позбавлена ​​ряду недоліків, які і впливають на рідкість його використання:

1. Вагомі витрати на виробництво, що безпосередньо відображається на кінцевій вартості механізму.

2. Занадто складне технічне обслуговування. Це обумовлено великою кількістю рухомих елементів і деталей, які при сильних навантаженнях зношуються досить швидко.

3. Складна і об'ємна конструкція Desmodromic.

4. Дуже галаслива на великих оборотах.

5. Регулювання теплових зазорів проводиться досить складно. В даному механізмі ця процедура відбувається за допомогою спеціальних шайб, які розташовані на коромислах. Для верхніх і нижніх коромисел окремо підбираються пари регулювальних шайб, а це створює певні складності при складанні та обслуговуванні механізму.

Несправності десмодромного механізму

Головне завдання десмодромного механізму газорозподілу полягає в запобіганні неповного закриття клапана. Виникнення цього явища пов'язано з частим обертанням колінчастого вала. інерційності клапанів і резонансу їх пружин. Таке зависання призводить до серйозних несправностей і поломок:

1. Зіткнення, з подальшим виходом з ладу або руйнуванням поршня і клапана.

2. Перегріву металу клапанів.

3. запізніле займання повітряно-паливної суміші з подальшим зниженням тиску газів.

4. Зниженню потужності двигуна.

5. Збільшенню обсягу викиду відпрацьованих газів.

При виникненні таких проблем, для їх усунення застосовується не тільки десмодромного механізм газорозподілу. але і інші:

1. Застосування декількох пружин, вкладених один в одного. Виникаючі резонансні коливання.

2. Виготовлення деталей з нових надміцних компонентів.

3. Використання пневмопривода, схожого з тим, що встановлюється на автомобілі Формули-1.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

• десмодромного механізм