Визначення прискорення автомобіля

Для визначення прискорення одиночної машини при заданій швидкості руху і заданому опорі користуємося виразом (75)

Як видно з цієї формули, умовою прискореного руху є перевищення динамічного фактора над коефіцієнтом опору руху (наявність запасу D).

При швидкість машини змінюється, а тому динамічний фактор і залежне від нього прискорення також будуть змінними.

Отже, рівняння (75) дає поточне значення прискорення. Залежно від того, зростає або убуває динамічний фактор, відповідно змінюється і прискорення. Якщо прискорення убуває, то можливі два случая˸ або прискорення стане рівним нулю при Vн

Виходячи з цих міркувань, вирішимо конкретну задачу˸ визначимо величину максимального прискорення розгону на різних передачах з урахуванням того, що коефіцієнт опору руху # 968; = 0,02.

Для вирішення цього завдання користуємося формулами (71) і (75). Для розрахунків приймемо коефіцієнт обліку обертових мас коліс В = 0,04, а коефіцієнт обліку обертових мас двигуна А = 0,0015.

Результати розрахунку коефіцієнта обертових мас # 948; i на передачах зводимо в табл.10.

Таблиця 10 - Значення коефіцієнта обертових мас на передачах

Коефіцієнта обертових мас

Результати розрахунку максимальних значень прискорень на передачах зводимо в табл.11.

Таблиця 11 - Значення прискорень на передачах

Вивод˸ розрахунки показують, що розгін автомобіля при опорі # 968; = 0,02 можливий.

Можлива сила тяги на гаку визначається при рівномірному русі () з заданими швидкістю рівномірного руху і заданим опором дороги. Вирішуючи рівняння (65) щодо шуканої величини РКР, отримаємо

Можливу тягу на гаку зазвичай визначають для розрахункової точки, тобто у формулі (81) необхідно приймати D = Dp.

Як приклад визначимо силу тяги на гаку при швидкості руху автомобіля Урал-4320 15 км / год. При русі автомобіля на цій швидкості, як видно з рис.16, в коробці передач повинна бути включена друга передача, а в роздавальної коробці - перша. За динамічної характеристиці отримаємо, що D = Dp = 0,18.

Читайте також

Величину прискорення автомобіля визначають за формулою. (2.5) де y - коефіцієнт сумарного опору дороги, приймається рівним коефіцієнту опору кочення (y = fv). d коефіцієнт обліку обертових мас, визначається для кожної передачі по емпіричної. [Читати далі].

Схожі статті